北京汽車OffSpace Suit概念車在此次車展上正式發(fā)布，新車作為一款純電動SUV，是以適應多樣化需求為設計理念打造。整車前臉采用扁平化的LED大燈配合寬大的前包圍，形成視覺上的強烈對比，搭配雙五輻星型輪轂，造型動感時尚。尾燈部分采用分體式設計，后杠兩側的示寬燈，也顯得與眾不同。

　　內飾方面，新車采用了2+2的座椅布局，前后一體的中央扶手，配合布滿整個中控臺的超大尺寸屏幕，為整車內飾平添許多科技感。車門采用對開方式，能更好的提供上下車時的隱私程度。值得一提的是，新車沒有采用任何物理按鍵，中控扶手上的兩個圓形觸控開關就已經(jīng)可以完成系統(tǒng)操作。

　　而從更特寫的鏡頭來看，新車內飾還有氛圍燈系統(tǒng)，在點亮超大屏幕的情況下，宛如一座移動電影院。動力方面，目前尚無具體信息，關于新車的最新報道，敬請留意我網(wǎng)關于北京車展的持續(xù)報道。

　　觀致全新5G智能電動轎跑概念車在2018北京車展正式發(fā)布。該車是寶能集團戰(zhàn)略投資后觀致汽車發(fā)布的首款車型，或將成為“新觀致”發(fā)展征程中的重要“里程碑”。新車采用純電驅動，最大的買點仍是AI人工智能和車載5G技術，其動力參數(shù)尚不清楚。

　　新車外觀采用層次分明的設計風格，自引擎蓋以下，依次是車標、倒梯形封閉格柵、前包圍以及前底散熱槽孔。扁平化LED大燈組嵌入格柵與艙蓋間的縫隙，并采用了三組矩陣式發(fā)光元件。大燈下方是淚目狀的LED日行燈。整體前臉在艙蓋凸起的映襯下，顯得車未動，型已遠。

　　而從側面看去，新車的A柱一直延伸到了前輪拱后方，并且采用了與車漆顏色相異的黑色，或許用上了特殊材質打造。前輪拱后方開有散熱槽孔，而腰線的起點也同樣在此。車門把手采用感應開啟式，車門則采用了S型的橫截面設計，或許這又是一項為碰撞吸震而作的設計。車尾以六邊形飾板占據(jù)視覺中心，左右分別是扁平化四邊形尾燈組，燈組下方同樣配有淚目狀散熱槽孔。值得一提的是，新車的后尾氣流擴散器頗有一副超跑氣勢，而目前尚無任何跡象顯示新車與超跑有何瓜葛。

　　另據(jù)悉，該車的設計團隊以“突破、變革”的設計思路，創(chuàng)造了在這臺概念車上體現(xiàn)出的全新家族的設計語言。其表現(xiàn)為更低俯的車頭加上更寬的車身，而其營造蓄勢待發(fā)的動態(tài)效果和強烈的視覺沖擊的目的，不言而喻。感應式門把手彈出后，車門會以蝴蝶門的方式開啟，屆時想必一定拉風！而全車隱藏的“三”字設計語言，則體現(xiàn)在燈組內部的三顆發(fā)光元件、后尾擴散器的三片區(qū)域等處，另外新車的透明尾窗，也很悅眼。

　　車頂材質采用碳纖維質感的材質，但是否真的用上了碳纖維材質，則仍有待官方消息。新車的內飾布局為2+2，前后中央扶手也是一體式設計。四張白色真皮包覆的 座椅，支撐性能和包裹程度都十分出色。五邊形平底方向盤同樣用上白色真皮，中控僅留雙聯(lián)屏設計，輔助以部分物理按鈕。儀表盤同樣液晶數(shù)字化，而在方向盤下方的觸控按鈕應該是5G科技以及AI功能的核心所在。另外，空調出風口被做成及其扁平的同心環(huán)狀，與整體內飾風格略有出入。

　　雖然觀致汽車宣稱會將領先的智能互聯(lián)科技融入這臺智能電動轎跑概念車中，但將概念車變成量產(chǎn)車的過程仍需要數(shù)年之久。而且目前，官方尚未在關于新車性能參數(shù)的細節(jié)方面松過一絲口風，但關于新車的最新消息，我們將會持續(xù)關注。

　　海馬新一代七座多功能家轎VF00概念車在北京車展發(fā)布，該車未來量產(chǎn)后將歸于福美來系列。

　　海馬VF00概念車的車身長度為4815mm，軸距達到2860mm，采用七座布局。新車采用無A柱設計，前臉大尺寸進氣格柵，搭配，黑色網(wǎng)格下格柵，車身線條流暢。

　　海馬汽車宣稱新車采用了海洋元素設計風格，設計靈感來自海南島及其海洋中的游艇，其無前擋風玻璃與車窗連為一體的設計與游艇駕駛艙風格較為一致。

　　七座布局的海馬VF00概念車主要針對多人口大家庭消費群體，內飾與動力方面，海馬汽車尚未公布更多消息。