起亞奕跑與ENCINO采用同平臺(tái)打造，前臉采用虎嘯格柵，增加鍍鉻裝飾，搭配大尺寸梯形進(jìn)氣格柵，與前大燈組和前包圍搭配相呼應(yīng)，提升了前臉部分的視覺(jué)張力。

　　側(cè)面來(lái)看，新車(chē)整體造型相當(dāng)緊湊，尾部造型，奕跑運(yùn)用了大量的線條勾勒，整體看起來(lái)十分飽滿。

　　動(dòng)力方面，與海外車(chē)型不同，國(guó)產(chǎn)版先期將搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73.5kW，峰值扭矩136N·m，與之匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

　　由于采用了C2M訂單生產(chǎn)模式，使得威馬能在造車(chē)新勢(shì)力中實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，提前于明年9月前就可交付首批車(chē)主，交付周期比特斯拉縮減了三分之一。

　　新車(chē)作為一款中型純電SUV，定位略高于將在4月20日上市銷(xiāo)售的緊湊型純電SUV EX5。后者是威馬汽車(chē)旗下的首款量產(chǎn)車(chē)型，最大續(xù)航里程可達(dá)600公里，擁有許多創(chuàng)新性的“黑科技”，比如投射在主駕駛位側(cè)窗玻璃上的交互界面，當(dāng)用戶接近車(chē)時(shí)，汽車(chē)可以感知和識(shí)別車(chē)主身份，在主駕駛車(chē)窗顯示問(wèn)候信息、續(xù)航里程、行程安排及路線推薦等信息，這樣的體驗(yàn)可說(shuō)是非常科幻了，滿足了我們對(duì)于純電動(dòng)車(chē)小小的幻想。

　　而威馬EX6 Concept采用了十分簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)，前臉采用封閉式格柵配合尖矛狀的LED大燈組，顯得前臉表情似乎有點(diǎn)生氣。而前杠兩側(cè)的三角形進(jìn)氣槽孔則更像是兩個(gè)酒窩，同時(shí)其車(chē)標(biāo)logo也可動(dòng)態(tài)改變光源亮度，所以前臉整體視感還是人畜無(wú)害的。新車(chē)未來(lái)將在浙江溫州的生產(chǎn)線上生產(chǎn)，圍繞1個(gè)核心架構(gòu)延伸出“STD”、“PL”2個(gè)整車(chē)平臺(tái)，將打造出更多中型6座純電動(dòng)SUV車(chē)型。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)的中控臺(tái)采用了朝向與駕駛員的風(fēng)格，車(chē)內(nèi)配備了全液晶儀表盤(pán)以及大尺寸的中控液晶屏，在中控部分則還使用了觸控按鍵設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新車(chē)車(chē)內(nèi)采用了2+2+2的車(chē)內(nèi)座椅布局。