RS4 Avant前后包圍和側(cè)面均有大量運(yùn)動(dòng)元素的運(yùn)用，扁平化的六邊形大嘴內(nèi)加入更具立體感的蜂窩狀格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)前保險(xiǎn)杠結(jié)合氣流擴(kuò)散器，扮起了前臉的運(yùn)動(dòng)臉譜。全新刀鋒狀的矩陣式LED大燈，以及正下方的大塊進(jìn)氣孔，都明顯與A4 Avant有所區(qū)別，而全新造型的五輻式輪圈和雙邊雙出的扁口式排氣設(shè)計(jì)都彰顯著RS的家族身份。

　　由于運(yùn)動(dòng)套件的使用，新車加寬了30mm，整車三維數(shù)據(jù)為4781*1404*1866mm，而新車將標(biāo)配倒車影像、坡道輔助、導(dǎo)航、抬頭顯示、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、RS賽車座椅和平底運(yùn)動(dòng)方向盤、座椅加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、LED隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等配置，兼容Apple CarPlay和安卓Auto。新車還可選裝ACC自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、碰撞預(yù)警、行人檢測(cè)、RS運(yùn)動(dòng)懸架、RS運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)(聲浪更猛)、陶瓷剎車、碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等多種配置。車頂和門檻條、側(cè)視鏡外殼都可自選顏色，后者還有碳纖維材質(zhì)可選。

　　RS4 Avant標(biāo)配19英寸鋁鍛合金輪轂加265/35規(guī)格輪胎，可選多種風(fēng)格的20寸輪轂，代表款式為超輕全拋光輪轂，均搭配275/30規(guī)格的輪胎。RS專屬前六后四活塞紅色卡鉗加上前375mm后330mm剎車盤為標(biāo)配，可選400mm碳陶剎車盤以延長(zhǎng)剎車盤的使用壽命。

　　在動(dòng)力方面，搭載2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為331kW(450Ps)，最大扭矩600N·m，百公里加速時(shí)間為4.1 秒，較上一代少了0.6秒。電子限速280km/h，上一代為250km/h。

　　一直以來(lái)，經(jīng)典MINI三門版、MINI五門版及MINI CABRIO三款車型都是MINI在高檔小型車細(xì)分市場(chǎng)的起著中流砥柱的作用，如今三款新車型均在北京車展上亮相。而新一代MINI CABRIO在設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)和互聯(lián)出行均有進(jìn)一步的提升，增強(qiáng)MINI在高檔小型車市場(chǎng)中的創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力和魅力。

　　此次改款，新一代MINI CABRIO在輪廓上沒有發(fā)生太大變化，新車外觀的改動(dòng)主要升級(jí)燈組上。標(biāo)準(zhǔn)版依舊只提供魯肅大燈，高配車型提供LED大燈，再加錢，還能選裝自適應(yīng)大燈。采用的英國(guó)米字旗設(shè)計(jì)的尾燈為車型增添了更多的英倫風(fēng)范，水平排列的轉(zhuǎn)向指示燈和垂直對(duì)齊的制動(dòng)信號(hào)燈所構(gòu)成的米字旗圖案在LED燈源的加持下分外醒目，為全新車型打上了深深的英國(guó)烙印。

　　新一代MINI CABRIO采用了一體式天窗，任意車速下，車頂前段可以在0-40cm的范圍內(nèi)任意收回，滿足你對(duì)敞開程度的所有需要。

　　互聯(lián)出行服務(wù)方面，新一代MINI CABRIO搭載了全新MINI互聯(lián)出行服務(wù)(MINI CONNECTED)，通過車載系統(tǒng)，車主可以輕松了解實(shí)時(shí)路況和天氣信息，并可享受旅程咨詢服務(wù)、Apple CarPlay等互聯(lián)服務(wù)。車主還可通過MINI云端互聯(lián)APP將車輛與智能手機(jī)或智能手表進(jìn)行無(wú)縫連接。MINI云端互聯(lián)APP(MINI CONNECTED APP)不僅可以遠(yuǎn)程查看車輛位置、油量等詳細(xì)信息，也可對(duì)車輛燈光、喇叭、車鎖等功能進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。值得一提的是， MINI互聯(lián)出行還能像私人秘書一樣根據(jù)智能手機(jī)中的日歷事項(xiàng)來(lái)協(xié)助駕駛者規(guī)劃出行路線，并根據(jù)實(shí)時(shí)交通路況確定合理的出發(fā)時(shí)間。

　　動(dòng)力方面，新一代MINI CABRIO搭載1.5T 3缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為100kW（136PS），百公里油耗低至5.7升。MINI COOPER S CABRIO發(fā)動(dòng)機(jī)排量提升至2.0T 4缸，輸出功率高達(dá)141kW(192PS)，百公里加速僅需7.1秒。

　　據(jù)悉，SV Coupe是由捷豹路虎SVO部門（特別車輛運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)）誠(chéng)意打造，目前攬勝SV Coupe作為旗下最豪華車型全球僅售999輛，不知國(guó)內(nèi)能分得多少配額。另外其雙門的設(shè)計(jì)是意在向第一代攬勝車型致敬。

　　外觀方面，路虎攬勝SV Coupe與現(xiàn)款除了少了兩扇車門外，其他部分看上去基本相同。但SVO部門的老道手段就在于在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)其奢華之處，例如車頭相較于五門版車型多了一圈銀飾裝飾條、左右兩側(cè)的進(jìn)氣口也采用了與中網(wǎng)相同的造型設(shè)計(jì)；發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及車尾處的“RANGE ROVER”標(biāo)識(shí)采用了伯明翰的珠寶角手工打造，可謂極盡向奢華風(fēng)格靠攏。車身側(cè)面的“鯊魚腮”被銀色材質(zhì)的單條型通風(fēng)口所替換；采用帶有電吸功能的無(wú)框車門等等。

　　路虎攬勝雖然作為豪華SUV領(lǐng)域的翹楚，但新車的車身線條確秉承了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，當(dāng)然多色涂裝的選裝項(xiàng)目是這一級(jí)別車型的標(biāo)配。車側(cè)腰線直接將門把手和前后燈組連為一體，而由于軸距明顯縮短的緣故，新車取消了D柱，因而車尾小傾角的線條十足是Coupe的溜背造型。同理，其車頂擾流翼也得以延伸，此外，SV Coupe也是首款可選裝23英寸大型輪轂的攬勝車型。

　　內(nèi)飾整體以木紋裝飾奠定基調(diào)，輔以白粽雙拼色設(shè)計(jì)。車窗玻璃采用無(wú)框設(shè)計(jì)，車載音響系統(tǒng)為英國(guó)之寶出品。另外座椅可超過十向調(diào)節(jié)，座椅按摩功能已在選裝項(xiàng)目之列。捷豹路虎同一使用的旋鈕滑檔鈕外圍的四個(gè)按鈕并未印刻有說明文字，應(yīng)為采用了LED光源顯示，配合四驅(qū)系統(tǒng)，將有超過四種駕駛模式可選。

　　內(nèi)飾其他細(xì)節(jié)方面，新車的座椅采用了高級(jí)感十足的菱形格紋，并且前后座椅也能定制不同的顏色。另外，雖然軸距明顯縮短，但是攬勝SV Coupe的車內(nèi)空間依舊在同級(jí)車型中占據(jù)第一集團(tuán)，不過后排的頭頂空間就不如普通版攬勝的表現(xiàn)了。

　　動(dòng)力方面，路虎·攬勝SV Coupe車型還是有史以來(lái)速度最快、動(dòng)力最強(qiáng)勁的全尺寸路虎·攬勝車型。5.0升V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有416kW（565PS）的最大動(dòng)力輸出，提供出卓越的動(dòng)力性能，讓這臺(tái)車的最高時(shí)速達(dá)265km/h，百公里加速時(shí)僅需5秒左右。懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過特別調(diào)校，在確保非凡穩(wěn)定性與舒適性的同時(shí)，帶來(lái)更加出色的駕駛體驗(yàn)。