2018年4月25日，寶馬X7概念車亮相正式亮相北京車展。該車定位于寶馬全新旗艦SUV，寶馬X7概念車基于CLAR平臺打造，延續(xù)了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)理念。而此前已經(jīng)有過多次諜照曝光的寶馬X7量產(chǎn)版車型，也預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)正式亮相。

　　外觀方面，寶馬X7概念車采用了更加方正的雙腎格柵和更加狹長的頭燈，天使大燈瞇起了雙眼，“歐巴”feel顯得格外迷人。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的豎向進(jìn)氣口被一條貫穿前臉的鍍鉻條相連。車側(cè)并未采用一條平直的腰線自前翼子板徽標(biāo)延伸至尾燈，搭配上銀色車窗外廓飾條和隱藏式車門拉手，高級感很強(qiáng)。

　　動力方面，新車量產(chǎn)后至少會推出三款動力車型，X7 xDrive 40i將采用3.0L六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率250kW，峰值扭矩為4500N·m。X7 xDrive 50i則采用一臺動力更強(qiáng)的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率332kW，峰值扭矩6480N·m。

　　寶馬8系概念車在這次北京車展上正式亮相，新車采用了夸張激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，定位為雙門GT跑車。

　　新車的量產(chǎn)版車型——寶馬8系Coupe也將于6月15日在勒芒賽道全球首發(fā)，次日賽車版的M8 GTE將參加勒芒24小時耐力賽。

　　寶馬8系概念車的外觀設(shè)計(jì)比較夸張，車身線條和標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵都能給人一種動感的視覺效果，但我們預(yù)計(jì)量產(chǎn)后的寶馬8系在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上會更加內(nèi)斂，更加符合大眾的審美觀。

　　據(jù)悉全新一代寶馬8系將采用與全新7系相同的CLAR平臺打造，既然是CLAR平臺，減重就會被列入重要考量范圍，預(yù)計(jì)未來量產(chǎn)版車型將采用大量輕量化的車身材料，從而在改善操控的同時帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，未來的寶馬8系將提供直列六缸發(fā)動機(jī)作為入門動力，此外新車還有可能提供V8、V12和插電式混合動力三種不同動力的車型。

　　4月25，2018北京車展正式開幕。太平洋汽車網(wǎng)前方報(bào)道團(tuán)在寶馬展臺捕捉到了一組i Vision Dynamics概念車的珍貴影像，而本次車展作為寶馬新能源戰(zhàn)略新車的——iX3純電動概念車則至今仍未出現(xiàn)。但二者的前進(jìn)氣格柵造型有異曲同工之妙，只是在經(jīng)典的雙腎造型基礎(chǔ)上略有改變，而iX3純電動概念車也會在稍后的發(fā)布會上正式全球首秀，請請留意我網(wǎng)的稍后報(bào)道。

　　寶馬i Vision Dynamics概念車型首發(fā)于2017德國法蘭克福車展，這次是首次在國內(nèi)展出。新車取消了雙腎格柵的中間連接部分、擴(kuò)大了外框范圍。此外，內(nèi)部的縱向格柵也被網(wǎng)狀格柵所代替。

　　而新車的側(cè)面線條也極盡從簡，隱約的雙腰線上方是同樣類似于雙腎型的窗框造型，不過看上去更像是一副墨鏡。下方是星型封閉造型的五輻輪轂，車尾C柱采用Coupe溜背造型，而且新車的前后懸距離都很短，以營造出夸張的軸距參數(shù)。

　　另外，關(guān)于寶馬iX3概念車的信息目前只知道其是寶馬新能源戰(zhàn)略車型之一，根據(jù)寶馬官方公布的新能源規(guī)劃里，到2025年之前，將推出25款新能源車。目前已經(jīng)公布了部分車型的概念車型，包括：純電動的寶馬iX3、iNEXT、i Vision Dynamics以及寶馬i4。而且寶馬已經(jīng)注冊完了i1-i9和iX1-iX9的共計(jì)18個商標(biāo)，未來幾年內(nèi)，寶馬將發(fā)布多款i系列車型。