積碳清潔劑在直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中具有一定的效用。具體來(lái)說(shuō)，其功效如下：1. 清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：積碳清潔劑能夠有效地清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。2. 彌補(bǔ)燃油和機(jī)械制造缺陷：積碳清潔劑可以彌補(bǔ)燃油自身存在的質(zhì)量問(wèn)題以及機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-05-06

大眾380變成直噴的原因是： 1、解決生產(chǎn)成本問(wèn)題。缸內(nèi)直噴就是直接在氣缸體內(nèi)進(jìn)行燃油噴射。直噴的優(yōu)點(diǎn)是保證燃燒充分且經(jīng)濟(jì)性好。由于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管只有空氣，相比歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更容易造成進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳。 2、為了在滿 閱讀全文>>

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• 2024-05-06

缸內(nèi)直噴和混合噴射的區(qū)別有以下3點(diǎn)： 1、原理不同：混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是將多點(diǎn)電噴和直噴二者結(jié)合起來(lái)應(yīng)用的混合噴射技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它是由缸內(nèi)直噴和歧管?chē)娚浣M合而成的供油系統(tǒng)。缸內(nèi)直噴技術(shù)是近幾年發(fā)展起來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，它是將噴油嘴從進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2024-04-30

裝載機(jī)電噴和直噴的區(qū)別：1. 直噴是指將燃油直接噴射到汽缸內(nèi)，即在汽缸處于壓縮行程時(shí)通過(guò)高壓噴嘴將燃油噴射入汽缸等待點(diǎn)火。而電噴則是對(duì)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)，通過(guò)電子控制將燃油噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合，再由發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣行程將油氣混合 閱讀全文>>

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• 2024-04-30

長(zhǎng)安CS55PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)不是直噴的。1. CS55PLUS搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不是長(zhǎng)安的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還未投入應(yīng)用。2. 為了達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，一些車(chē)企選擇用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代四缸機(jī)，比如福特和 閱讀全文>>

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• 2024-04-30

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)如何避免積碳 一、定期檢查火花塞 火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，定期檢查和更換火花塞可以有效的防止積碳�；鸹ㄈ�每20萬(wàn)公里需要更換一次，更換火花塞時(shí)不要選擇低價(jià)的品牌，而要選擇正規(guī)的原廠或合格的替代品。 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

多點(diǎn)電噴和直噴哪個(gè)更費(fèi)油？從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，多點(diǎn)電噴比直噴更省油。這是因?yàn)槎帱c(diǎn)電噴系統(tǒng)通過(guò)電腦控制噴射，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況來(lái)控制噴油量，促使燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染。而直噴系統(tǒng)則直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)，容易造 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

缸內(nèi)直噴相對(duì)于多點(diǎn)電噴更省油。這是因?yàn)楦變?nèi)直噴技術(shù)可以根據(jù)進(jìn)氣量的多少精確計(jì)算噴油量，并將燃油直接噴入氣缸內(nèi)部。相比于多點(diǎn)電噴，缸內(nèi)直噴能提高大約20%的燃油效率。多點(diǎn)電噴是通過(guò)電子控制的形式將燃油噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合，再由 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

供油方式直噴和電噴有什么區(qū)別？供油方式直噴和電噴有以下這些區(qū)別：1. 電噴的最大優(yōu)點(diǎn)就是可以按照順序控制燃油進(jìn)入缸體，對(duì)于油的優(yōu)劣沒(méi)有什么大的要求，算是比較平民的方式。同時(shí)由于它的噴射裝置不在缸內(nèi)，所以油能與空氣充分的混合 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

直噴更省油。 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)一般來(lái)說(shuō)會(huì)非常節(jié)油。這樣的噴出技術(shù)性在每一個(gè)氣缸的進(jìn)氣支管處最少組裝了1個(gè)高壓噴嘴,在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程之前就做好汽油噴出,因此汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣油吸入的是相混油氣。 直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)： 缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-01-05

混合噴射和直噴哪個(gè)好 混合噴射好一些，1、直噴也就是說(shuō)將噴油嘴的位置由進(jìn)氣支管變換到氣缸內(nèi)，將汽油可以直接的噴入氣缸；2、混合噴射是結(jié)合了進(jìn)氣支管?chē)娚浜透變?nèi)直噴二種技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)處在低速檔運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)運(yùn)用進(jìn)氣支管?chē)娚�，而發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

直噴和混噴哪個(gè)好？ 噴的更好�；旌蟿�(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高工作效率，避免直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷下O2過(guò)量造成的污染問(wèn)題。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在點(diǎn)火的情況下，空氣會(huì)隔絕熱量，這樣可以減少熱能向氣缸壁的傳遞，從而減少熱能的破壞，提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

直噴和電噴哪個(gè)時(shí)間長(zhǎng)？目前點(diǎn)噴技術(shù)應(yīng)用比較成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)不會(huì)太難。而直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，技術(shù)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，積碳問(wèn)題嚴(yán)重，所以直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命比電噴發(fā)動(dòng)機(jī)要好。而且相對(duì)來(lái)說(shuō)，直噴的問(wèn)題還是比電噴多，我們可以從以下幾個(gè)方面來(lái)看。 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

燃料噴射模式 電噴分為普通電噴、單點(diǎn)電噴和多點(diǎn)噴射。其實(shí)EFI的形式都差不多。都是在進(jìn)氣歧管?chē)娚淙加�，與空氣混合進(jìn)入氣缸參與燃燒，但控制精度越來(lái)越成熟。 單點(diǎn)電噴 進(jìn)氣歧管 缸內(nèi)直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進(jìn)氣歧管 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

一、定期檢查火花塞 火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，定期檢查和更換火花塞可以有效的防止積碳�；鸹ㄈ�每20萬(wàn)公里需要更換一次，更換火花塞時(shí)不要選擇低價(jià)的品牌，而要選擇正規(guī)的原廠或合格的替代品。 二、添加清洗劑 可以添加一些清潔劑， 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

直噴和電噴，相對(duì)來(lái)說(shuō)，直噴的毛病多。 直噴更容易產(chǎn)生顆粒物排放。這主要是由于兩個(gè)原因，一個(gè)是缸內(nèi)直噴混合時(shí)間很短，這容易行程局部過(guò)稀，產(chǎn)生顆粒物排放。另一個(gè)原因是直噴系統(tǒng)汽油會(huì)直接接觸到缸壁和活塞頂，引起的濕壁效應(yīng)會(huì)造成顆粒物排放。 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

電噴和直噴的區(qū)別： 1、電噴，燃燒效率高，同排量能釋放出更大的動(dòng)力�？刹捎庙樞驀娚�，因此空燃比的控制比單點(diǎn)噴射更精確，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油，自清潔能力強(qiáng)，由于在進(jìn)氣歧管內(nèi)進(jìn)行油氣混合，不免在管壁上會(huì)有沉積，但進(jìn)氣歧管相 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

多點(diǎn)噴射將燃油噴入進(jìn)氣歧管，與空氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。缸內(nèi)直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸的空氣混合，然后在燃燒中做功。缸內(nèi)直噴省去了中間環(huán)節(jié)。 進(jìn)氣歧管 缸內(nèi)直噴 電噴和直噴哪個(gè)更耐用？ 電噴由于 閱讀全文>>

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• 2023-12-27

簡(jiǎn)單理解，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，不點(diǎn)火，但是發(fā)動(dòng)機(jī)里面活塞依然在運(yùn)動(dòng)，不斷的要壓縮空氣，但不點(diǎn)火，那時(shí)壓縮空氣的能量就來(lái)自于車(chē)本身的動(dòng)能，慢慢的車(chē)速就降低了，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)打氣機(jī)。1、缸內(nèi)制動(dòng)就是指當(dāng)松開(kāi)油門(mén)后，在壓縮沖程階段活塞處在上 閱讀全文>>

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• 2023-12-26

混合噴射技術(shù)較為復(fù)雜，因此相對(duì)應(yīng)的成本也會(huì)相對(duì)比較高，這也是混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷�？墒钱�(dāng)混合噴射的技術(shù)得到突破促使成本降下去，那樣混合噴射技術(shù)肯定會(huì)取代進(jìn)氣支管?chē)娚浜透變?nèi)直噴�；旌蠂娚浜椭眹娔膫�(gè)好混合噴射好一些。1、直噴也就是 閱讀全文>>

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• 2023-12-25