直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別柴油,直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別哪個(gè)好傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴設(shè)置在進(jìn)氣歧管上，而直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴則裝設(shè)于氣缸內(nèi)，可將燃油直接噴入燃燒室。多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油與空氣在進(jìn)氣歧管內(nèi)混合，而直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油和空氣則在燃燒室中 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-04

領(lǐng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是缸內(nèi)直噴嗎,領(lǐng)動(dòng)1.6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣領(lǐng)動(dòng) 1.6 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是一款表現(xiàn)出眾的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。其排量為 1.6 升，擁有卓越的最大功率 95.3kW 和最大扭矩 157N·m，可在每分鐘 6300 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率，每分鐘 4850 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-04

多點(diǎn)電噴和直噴哪個(gè)好 有什么區(qū)別?,汽車多點(diǎn)電噴和直噴哪個(gè)好多點(diǎn)電噴和直噴各有千秋。相比直噴，多點(diǎn)電噴保養(yǎng)成本更低，技術(shù)更為成熟，但在節(jié)油方面稍遜一籌，而在節(jié)能減排的當(dāng)下，缸內(nèi)直噴代表著未來的發(fā)展方向。各自的優(yōu)勢多點(diǎn)電噴結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，技術(shù)成 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-01

直噴和混合噴射哪個(gè)好一點(diǎn),直噴和混合噴射哪個(gè)好相較于直噴技術(shù)，混合噴射技術(shù)優(yōu)勢更為明顯。這兩項(xiàng)技術(shù)均屬于燃油噴射技術(shù)，可將燃油噴入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管或氣缸。二者各有千秋，但在綜合性能與效率方面，混合噴射技術(shù)更具優(yōu)勢。直噴技術(shù)的利弊分析：* 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-28

朗逸是電噴還是直噴車,大眾朗逸是電噴還是直噴朗逸采用直噴技術(shù)。朗逸最新款是 2019 年款，于 2018 年 8 月 31 日上市，官方指導(dǎo)價(jià)為 13.39~26.59 萬元，均為掀背式車型，定位為緊湊型車（A級(jí)車）。其長、寬、高分別為 4 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-27

缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴的區(qū)別哪個(gè)好,缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴的區(qū)別圖缸內(nèi)直噴與多點(diǎn)電噴的區(qū)別：1. 噴油方式各異：缸內(nèi)直噴直接將燃油輸送至氣缸，與從進(jìn)氣歧管進(jìn)入缸內(nèi)的空氣混合后燃燒做功；多點(diǎn)電噴則是將燃油噴在進(jìn)氣歧管處，與空氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-25

多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴有什么區(qū)別,哪個(gè)好,多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴有什么區(qū)別,那種好發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的位置由所采用的技術(shù)決定——多點(diǎn)電噴技術(shù)的噴油嘴位于進(jìn)氣歧管，而缸內(nèi)直噴技術(shù)的噴油嘴則在缸內(nèi)。多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣歧管內(nèi)混合汽油和空氣，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則在 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-20

缸內(nèi)直噴與多點(diǎn)電噴的差異：1. 噴油模式有別：缸內(nèi)直噴直接將燃油輸至氣缸，然后與從進(jìn)氣歧管進(jìn)入缸內(nèi)的空氣混合燃燒做功；多點(diǎn)電噴則是將燃油噴在進(jìn)氣歧管處，與空氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。2. 技術(shù)存在差異：缸內(nèi)直噴技術(shù)尚不成熟，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；多點(diǎn)電 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19

1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，1.5L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.5L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 125kW，最大扭矩為 230N·m， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19

摘要：濰柴 500 馬力 p13 氣門的調(diào)整方法如下：1. 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng) 1 缸進(jìn)氣門搖臂剛點(diǎn)頭時(shí)，調(diào)整 2 缸排、3 缸進(jìn)、4 缸排、5 缸進(jìn)、6 缸進(jìn)排氣門；2. 再轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一周，當(dāng) 6 缸進(jìn)氣門剛點(diǎn)頭時(shí)，調(diào)整 1 缸進(jìn)排、2 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)需要熱車、直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)概念如下：1、直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃油直接噴射到氣缸和進(jìn)氣混合技術(shù)中，具有油耗低、提升功率高、壓縮比高達(dá)12的優(yōu)點(diǎn)，與同排量比，比普通發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩增加了10%；2、噴油壓力也進(jìn)一步提高，使 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-23

電噴和直噴，究竟哪個(gè)更勝一籌？答案是電噴，讓我們來深入剖析一下原因。首先，電噴是通過電子控制的形式將燃油噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合，再由發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內(nèi)。這種方式可以確保燃油與空氣混合的更為均勻，從而提高燃燒效 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-23

直噴式和電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)之間的區(qū)別：1. 油門開度控制的不同，直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)是由轉(zhuǎn)速控制，需要人工操控油門開度旋鈕和動(dòng)力模式開關(guān)來控制油門的開度，整體構(gòu)造比較簡單；2. 電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)由控制器檢測出以下信號(hào)：油門開度旋轉(zhuǎn)角度、動(dòng)力 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-22

電噴與直噴相比具有一定的優(yōu)勢：1、電噴具有較高的燃燒效率，能夠在相同排量下釋放更大的動(dòng)力，使駕駛更加激情和迅捷。2、電噴采用順序噴射技術(shù)，相比直噴可以更精確地控制空燃比，從而實(shí)現(xiàn)更好的排放效果和燃油經(jīng)濟(jì)性，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)一 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-22

直噴噴油嘴是發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)不允許拆下來清洗，只能更換。如果缸內(nèi)直噴噴油嘴堵塞嚴(yán)重，需要拆卸清洗，建議交給專業(yè)維修店處理，一般車主難以自己拆卸清洗，而且裝配過程中容易出現(xiàn)異常。噴油嘴清洗一般采用汽車打吊瓶方式。 油箱內(nèi)的汽油經(jīng)過濾 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-22

多點(diǎn)電噴和直噴哪個(gè)省油？缸內(nèi)直噴更省油。因?yàn)槿加筒恍枰�像電噴一樣在進(jìn)氣歧管內(nèi)與空氣混合后進(jìn)入氣缸，而是直接根據(jù)進(jìn)氣量的多少精確計(jì)算噴油量并直接噴在氣缸內(nèi)部，相比于多點(diǎn)電噴能提高20%左右的燃油效率。多點(diǎn)電噴是通過電子控制的形式 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-21

供油方式直噴和混合噴射的主要區(qū)別體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、噴射位置不同：多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器裝在進(jìn)氣歧管上，油、氣在歧管內(nèi)開始混合，然后進(jìn)入到汽缸內(nèi)，在壓縮沖程內(nèi)被點(diǎn)火器點(diǎn)燃。而直噴技術(shù)則是將燃油直接噴射到汽缸中去。2、油 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-21

濰柴p12帶缸內(nèi)制動(dòng)氣門調(diào)整方法如下：1.盤車使第一缸活塞處于爆發(fā)上止點(diǎn)位置。2.調(diào)整1、2、4缸進(jìn)氣門，松開進(jìn)氣門鎖緊螺母，松開進(jìn)氣門調(diào)整螺栓，將0.40mm的塞尺插入氣門橋與調(diào)整螺釘間。3.旋動(dòng)調(diào)整螺釘，將間隙調(diào)整到(0.40±0 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-21

轎車供油方式多點(diǎn)電噴和直噴各有優(yōu)劣，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。多點(diǎn)電噴是指通過多個(gè)噴油嘴將燃油噴射到進(jìn)氣管中，與空氣混合后再進(jìn)入汽缸。這種供油方式可以控制每個(gè)噴油嘴的噴油量和噴油時(shí)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油控制。此外，多點(diǎn)電噴還可 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-17

直噴和多點(diǎn)電噴是兩種不同的燃油噴射技術(shù)。它們的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 技術(shù)原理 多點(diǎn)電噴技術(shù)將噴油器安裝在進(jìn)氣歧管處，每個(gè)汽缸都有一個(gè)噴油點(diǎn)，可以根據(jù)每個(gè)汽缸進(jìn)氣量的不同進(jìn)行單獨(dú)的燃油噴射。每個(gè)噴油點(diǎn)的噴油時(shí)間和噴油量都是 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-17