缸內(nèi)直噴是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于缸內(nèi)直噴相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
1.柴蔚氣缸制動氣門間隙的調(diào)整方法如下:將車轉(zhuǎn)到1缸壓縮上止點(diǎn)(對準(zhǔn)OT標(biāo)記,打開6缸進(jìn)氣門),將1、2、4缸進(jìn)氣門間隙調(diào)整到0.4 mm.2.在飛輪端逆時針轉(zhuǎn)動汽車,對準(zhǔn)飛輪外緣上的標(biāo)記“1 6”。首先將1缸的排氣門間隙調(diào)整0.5毫 閱讀全文>>
Ecotec直噴發(fā)動機(jī)和Ecotec雙噴射發(fā)動機(jī)屬于不同的發(fā)動機(jī)序列。一般的直噴發(fā)動機(jī)都叫SIDI直噴發(fā)動機(jī),代表作就是搭載在“雙駿”上的2.4SIDI發(fā)動機(jī)。雙噴射發(fā)動機(jī)是通用第八代eco-tech發(fā)動機(jī)的1.0T和1.3T,是一般三缸渦 閱讀全文>>
三離合電驅(qū)變速箱直噴哪款車省電 三離合電驅(qū)變速箱直噴什么車值得買 閱讀全文>>