直噴發(fā)動機積碳清除辦法有以下幾種。 一是發(fā)動機拆裝清洗，把進氣歧管和 EGR 等零件拆卸下來，用刷子摩擦清理進氣歧管內壁等部位的油泥堆積，這種直接清理油泥堆積處的方式效果很棒。 二是拉高速，讓發(fā)動機處于高轉速狀態(tài)運行，能將新生成的積碳碾碎沖 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車發(fā)動機缸內的溫度不是一個固定值，會因多種因素而有所不同。 一般來說，發(fā)動機氣缸壁上部溫度在 120 至 370 攝氏度之間，氣缸壁下部溫度低于 150 攝氏度，活塞頂部溫度在 210 至 425 攝氏度之間，燃燒室溫度通常在 2000 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

直噴發(fā)動機怠速抖動可能由多種原因造成。 空燃比不正常、空氣進入不足、點火系統(tǒng)有問題、燃油供給有狀況以及系統(tǒng)傳感器不正常等都會導致。 潤滑和散熱若出問題，比如機油變質，也可能讓發(fā)動機抖動。 零件質量不佳，像新?lián)Q的缸套活塞襯套緊，發(fā)動機運 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

直噴噴油嘴不能清洗主要是因為以下幾個方面。 首先，直噴噴油嘴下部有微小精密板孔，清洗容易導致孔口粗大、精度降低，破壞泵和板孔，引起油量偏大影響正常運行。 其次，它是發(fā)動機特有技術，不允許拆下來清洗，只能更換。這是由于其位于發(fā)動機內部，結 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

直噴發(fā)動機的噴油嘴能清洗。 如果出現(xiàn)漏油或者堵塞的情況，就需要及時清洗和養(yǎng)護，一般是以保養(yǎng)為主，清洗為輔。 直噴噴油嘴不是易損件，如果車輛怠速正常啟動，通常不需要清洗。清洗時間要根據(jù)車況和燃油質量確定，大多用戶 2 至 3 萬千米左右清 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

奧迪 A6L 缸內失火，一般有以下這些原因。 首先，點火系統(tǒng)可能出問題。像火花塞老化、點火線圈故障，就沒法正常點火，導致缸內失火。 其次，燃油方面也得留意。加了質量差的油，里面雜質多，燃燒不好，容易失火。還有噴油嘴，要是堵塞或者損壞，噴 閱讀全文>>

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• 2024-09-27

缸內直噴油改氣不太建議做。 首先，直噴發(fā)動機對燃油控制精準，改氣后容易動力不足。因為燒氣無法像燃油那樣提供足夠的能量。 其次，改成雙燃料控制能燒汽油和甲醇，但存在不少問題。比如一年四季都得熱車，要是跑的路程短，還沒燒氣就到目的地了，不僅 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

缸內直噴的車理論上能改氣，但實際上不建議改。 為啥不建議呢？ 首先，直噴發(fā)動機對燃油控制很準確，改氣后很可能動力不足。 其次，它一般有渦輪增壓系統(tǒng)，每次噴油需要較多燃油，天然氣難以達到這要求。 而且，改氣得改好多東西，要對天然氣壓縮 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

缸內直噴能改天然氣，但不建議改。 缸內直噴發(fā)動機有不少優(yōu)點。比如，高壓燃油以細小霧狀噴入燃燒室，蒸發(fā)時能冷卻氣缸；能實現(xiàn)稀薄燃燒，提高 20%的燃燒效率，進氣量更大，燃燒更充分，減少二氧化碳產生；混合氣濃度比普通電噴發(fā)動機低，經濟性更高， 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

上汽大通 T60 缸內預熱棒的價格因品牌、型號、銷售渠道等因素而有所不同。 一般來說，常見的上汽大通 T60 缸內預熱棒價格大致在幾十元到幾百元之間。 比如，在一些電商平臺上，部分適配的預熱棒價格可能在 100 多元。像大通 T60T7 閱讀全文>>

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• 2024-09-14

電噴與直噴的差異：1、電噴的燃燒效率頗高，相同排量能夠釋放出更為強勁的動力。其采用順序噴射的方式，故而空燃比的把控相較單點噴射更為精準，所以多點噴射發(fā)動機的排放更為優(yōu)良，也更經濟節(jié)油，自身清潔能力出色。由于在進氣歧管內進行油氣混合，難免會在 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

直噴與電噴均具有優(yōu)長和短板，它們的差別主要呈現(xiàn)在油門開度調控、噴油器開啟、維修以及節(jié)能環(huán)保等方面。首先，直噴式發(fā)動機的油門開度由轉速把控，借助人手操控油門開度旋鈕以及人工選取動力模式開關予以調節(jié)。相較之下，電噴式的油門控制則更具復雜性。其次 閱讀全文>>

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• 2024-08-16

帕薩特混合噴射是什么意思,帕薩特330混合噴射和380直噴哪個好帕薩特的 380tsi 車型并未配備混合噴射技術，而是運用了缸內直噴技術。帕薩特系大眾旗下的一款中型轎車，其軸距達 2871 毫米，長、寬、高分別是 4933 毫米、1836 閱讀全文>>

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• 2024-08-07

帕薩特混合噴射和直噴哪個好,帕薩特280混動帕薩特的 280tsi 車型未運用混合噴射技術。帕薩特系大眾旗下的一款中型轎車，其長、寬、高分別達 4933mm、1836mm、1469mm，軸距為 2871mm。該款車主要配備三款發(fā)動機：1.4 閱讀全文>>

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• 2024-08-07

帕薩特330混合噴射和380直噴哪個好,帕薩特混合噴射是什么意思帕薩特的 330tsi 車款的發(fā)動機配置了混合噴射技術。此發(fā)動機兼具多點電噴與缸內直噴的特性，能夠依據(jù)不同的工況選取各異的燃油噴射模式，進而增強發(fā)動機的動力并提升效率。另外，帕 閱讀全文>>

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• 2024-08-07

邁騰380直噴還是混合噴,為什么邁騰330是混合噴射380是直噴邁騰的 280tsi 車款并未裝配混合噴射技術，此款發(fā)動機配備的乃是缸內直噴技術。邁騰系大眾旗下的一款中型轎車，該車的軸距達 2871 毫米（mm），長寬高分別為 4865 毫 閱讀全文>>

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• 2024-08-06

缸內直噴容易積碳為什么還用,為什么缸內直噴更容易積碳嚴重為何缸內直噴更易積碳缸內直噴發(fā)動機的噴油嘴處于燃燒室內，致使進氣道易于積碳。另外，噴油時將汽油噴至活塞頂上，由于活塞溫度頗高，使得活塞頂容易產生積碳。缸內直噴發(fā)動機的噴油嘴徑直安裝在汽 閱讀全文>>

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• 2024-07-16

歐藍德是渦輪增壓嗎為什么,歐藍德是渦輪增壓嗎還是直噴歐藍德作為一款緊湊型 SUV，隸屬三菱旗下產品。其并未配備渦輪增壓發(fā)動機，而是運用了兩款自然吸氣發(fā)動機。其中，2.0 升的自然吸氣發(fā)動機，最大功率達 122kw，最大扭矩為 201 牛米， 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

沃蘭多發(fā)動機是直噴嗎還是渦輪,沃蘭多發(fā)動機是直噴嗎還是變速沃蘭多發(fā)動機運用的是單缸雙噴技術。沃蘭多裝配的是 1.3T 渦輪增壓發(fā)動機，此款三缸發(fā)動機采納了高效燃燒系統(tǒng)、電子執(zhí)行渦輪增壓、單缸雙噴等前沿發(fā)動機技術。發(fā)動機秉持單缸最優(yōu)的觀念，提 閱讀全文>>

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• 2024-07-08

直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別柴油,直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別哪個好傳統(tǒng)發(fā)動機的噴嘴設置在進氣歧管上，而直噴發(fā)動機的噴嘴則裝設于氣缸內，可將燃油直接噴入燃燒室。多點噴射發(fā)動機的汽油與空氣在進氣歧管內混合，而直噴發(fā)動機的汽油和空氣則在燃燒室中 閱讀全文>>

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• 2024-07-04