直噴與電噴均具有優(yōu)長和短板，它們的差別主要呈現(xiàn)在油門開度調(diào)控、噴油器開啟、維修以及節(jié)能環(huán)保等方面。

首先，直噴式發(fā)動機的油門開度由轉(zhuǎn)速把控，借助人手操控油門開度旋鈕以及人工選取動力模式開關(guān)予以調(diào)節(jié)。相較之下，電噴式的油門控制則更具復(fù)雜性。

其次，直噴式發(fā)動機工藝完備，產(chǎn)品剩余價值率高，相對更為保值。不過，由于柴油機的運轉(zhuǎn)速度頗高，其燃油噴射時間極短，僅為千分之幾秒，這或許致使實際的噴油情形和噴油泵規(guī)定的柱塞供油規(guī)律存在較大的差別。而電噴式柴油發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)與液壓系統(tǒng)的出色匹配，但對柴油油品品質(zhì)要求極高。

在維修層面，直噴式柴油發(fā)動機的日常維修保養(yǎng)開銷低，并且動力充沛。然而，鑒于國內(nèi)油品普遍欠佳，柴油供油異常易于造成汽缸內(nèi)積碳增多、功率降低等問題。電噴式發(fā)動機則需要更高的后期保養(yǎng)花費，而且損壞嚴(yán)重的部件需由廠家進(jìn)行維修。

最后，在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域，直噴式發(fā)動機對油品的適應(yīng)能力強，然而燃油無法完全燃燒，不夠環(huán)保。電噴式發(fā)動機對油品質(zhì)量的要求相對較高，燃油燃燒充分，節(jié)約燃油且環(huán)保。