鋁合金發(fā)動機說起海馬，大家腦海里的第一句話可能就是“好久不見”。的確，這家曾經(jīng)有著輝煌“戰(zhàn)績”的汽車公司，近年來市場表現(xiàn)頗為低迷。然而，這并不意味著海馬沒有努力。他們?nèi)栽跒槲磥硪?guī)劃布局。其中動力的提升是其未來發(fā)展的主要方向，下面我們要 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

雷克薩斯的歷史并不長，只有15年，但這并不妨礙它成為北美唯一能挑戰(zhàn)德國三駕馬車的日系品牌。至于GS系列，歷史更短。自1993年第一代GS 300上市至今，僅經(jīng)歷了三次進化，但家族內(nèi)的每一代車型都是當之無愧的性能標兵。而且，雷克薩斯GS 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

汽車發(fā)動機要工作，需要將汽油與空氣體混合，燃燒做功。這個問題看似簡單，但如何有效地將燃油與空燃氣混合，一直是工程師們努力思考的問題。據(jù)說原車的供油系統(tǒng)原理和酒精燈差不多，是不是不可思議？ 對了，現(xiàn)代汽車所謂的“油門”其實和 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

缸內(nèi)直噴的起源這臺奇怪的機器，讓我們談談發(fā)動機�；仡櫴�年前，汽車發(fā)動機的主流還是在多點噴射。當時大眾和奧迪剛剛配備“缸內(nèi)直噴”，感覺像是汽車行業(yè)的黑科技。但是你知道嗎？如今，家用車上的缸內(nèi)直噴是別人的玩法。這項技術其實出現(xiàn)在一百年前！ 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

噴油系統(tǒng)介紹對于汽油機來說，汽油被送入氣缸與空氣體混合，然后油氣混合物充分燃燒獲得強大的動力，因此油氣混合技術也是發(fā)動機的關鍵之一。經(jīng)過化油器、單點電噴、多點噴射等技術階段后，油氣混合技術終于進入直噴時代，越來越多的車輛開始采用直噴發(fā) 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

為什么缸內(nèi)直噴發(fā)動機容易積碳 這是因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油嘴在汽缸內(nèi)，所以有一些地方汽油是沖刷不到的，這樣就會產(chǎn)生積碳。 對于進氣道噴射發(fā)動機來說，噴油嘴是安裝在進氣道上的，這樣汽油可以沖刷到一些部位，這樣發(fā)動機的積 閱讀全文>>

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• 2021-11-09

多點電噴和缸內(nèi)直噴有什么區(qū)別 搭載多點電噴技術的發(fā)動機噴油嘴在進氣歧管內(nèi)，搭載缸內(nèi)直噴技術的發(fā)動機噴油嘴在汽缸內(nèi)。多點電噴發(fā)動機將汽油噴射到進氣歧管內(nèi)，汽油與空氣是在進氣歧管內(nèi)混合的。缸內(nèi)直噴發(fā)動機是將汽油噴射到汽缸內(nèi)， 閱讀全文>>

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• 2021-10-18

多點電噴與混合噴射有什么區(qū)別 相對于多點電噴發(fā)動機來說，混合噴射發(fā)動機的成本比較高，內(nèi)部的結構也比較復雜。 一般來說，家用車使用的是缸內(nèi)直噴發(fā)動機，只有一些高端車型使用的是混合噴射的發(fā)動機。 多點電噴發(fā)動機采用的 閱讀全文>>

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• 2021-10-18

缸內(nèi)直噴發(fā)動機為什么容易積碳 因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機是將噴油嘴放在缸內(nèi)的，所以就無法把汽油噴在氣門上，這樣氣門上的積碳就無法被溶解和清理，所以缸內(nèi)直噴發(fā)動機就容易產(chǎn)生積碳了。 發(fā)動機積碳是所有汽車在所難免的，當汽車發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2021-10-18

缸內(nèi)直噴發(fā)動機出現(xiàn)噠噠噠的聲音是什么原因 缸內(nèi)直噴發(fā)動機出現(xiàn)噠噠噠的聲音是是由于發(fā)動機內(nèi)部故障導致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。 來說一下缸內(nèi)直噴技術的弊端，缸內(nèi)直噴發(fā)動機在工作的過程 閱讀全文>>

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• 2021-10-18

缸內(nèi)直噴積碳處理方法 如果想清除發(fā)動機內(nèi)的積碳，可以使用核桃砂清除法，這種方法是非常管用的。積碳是每個發(fā)動機都會有的，積碳是由于發(fā)動機內(nèi)的可燃混合氣沒有充分燃燒生成的。積碳對于汽車的發(fā)動機來說危害是比較大的。 發(fā)動機 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-18

缸內(nèi)直噴噴油嘴怎么清洗 缸內(nèi)直噴發(fā)動機可以將噴油嘴拆下來清洗，但是不建議車友們這么折騰。車友們可以使用一些清除積碳的添加劑，這樣能有效降低噴油嘴積碳現(xiàn)象。 有很多車都在使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機，這種發(fā)動機動力更強，油耗更低 閱讀全文>>

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• 2021-10-18

缸內(nèi)直噴與混合噴射有什么區(qū)別 相對于缸內(nèi)直噴發(fā)動機來說，混合噴射發(fā)動機的技術要更先進一些，發(fā)動機的綜合表現(xiàn)要更好一些。 缸內(nèi)直噴技術是一項比較成熟，同時也是一項比較先進的技術，缸內(nèi)直噴發(fā)動機主要是用較高的壓力直接將燃 閱讀全文>>

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• 2021-10-18