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更經(jīng)濟更環(huán)保 PCauto試駕2010款新CTS[2010-01-05]
事實上首代CTS于2002年發(fā)表后，其外觀造型輪廓在五年的產(chǎn)品周期內(nèi)均無明顯變動，鉆石切割的車身線條有棱有角、咄咄逼人的氣勢成為最大特色，也引領(lǐng)出凱迪拉克新世代的家族風(fēng)貌，并成為旗下核心車型，但在國內(nèi)市場，似乎并沒有對奧迪A4和寶馬3系等競爭對手形成真正的威脅。為了加強進攻的火力，凱迪拉克第一時間將08款的
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- 一介平民 PCauto試駕天津一汽夏利N5[2010-01-04] 盡管還不能說是質(zhì)的飛躍，盡管依然定位經(jīng)濟型國民轎車，但N5確實讓我們看到了不同以往的夏利車。時過境遷，從外觀的改變、空間的分割使用、內(nèi)飾的做工，以及增添先進技術(shù)的發(fā)動機，完全看不出這還到那個每公里1塊2、穿梭在長安街或大小胡同的夏利出租車的影子。 ...閱讀全文>>
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玩世不恭小王子 PCauto測試長安鈴木新奧拓[2009-12-31]
頭頂著老款奧拓微車王子的光環(huán)，新奧拓以全新形象來到車友面前，而這次改變之徹底，以至于我們沒有辦法拿新款與老款相比，因為他們相同的只有名字，而包括外觀元素、內(nèi)飾風(fēng)格、駕駛感受甚至細分市場，都相差甚遠。所以感受新奧拓，需要暫時忘了它的名字。
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全面升級 PCauto試駕凱迪拉克新賽威[2009-12-28]
一提到凱迪拉克，想到的什么？十幾米長的婚車和美國總統(tǒng)肯定排名靠前。不管是在中國還是在美國，在人們的心目中凱迪拉克一直都是一個豪華的品牌。自2004年凱迪拉克正式進入中國以來，雖然口碑一直不錯，但更實際的銷量數(shù)字卻始終無法和德系三強看齊。
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不可忽視 PCauto體驗東風(fēng)雪鐵龍C5[2009-12-12]
C5是東風(fēng)雪鐵龍首款引進的中高級車型，一上市的對手已經(jīng)是瞄準了雅閣、睿翼等車型。其實以東風(fēng)雪鐵龍在中國這么多車型當中，C5是最讓我們感到欣慰的車型，因為從C5開始，我們終于看到東風(fēng)雪鐵龍開始與世界同步，終于有好的產(chǎn)品與對手一決高下。
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PCauto帶你進入日產(chǎn)GT-R Discovery之旅[2009-12-02]
很榮幸這次受東風(fēng)日產(chǎn)所邀，前往日本參加中國媒體日產(chǎn)GT-R試駕會，讓我們能夠透徹地了解GT-R的里里外外。與很多試駕會不同的是，除了在仙臺賽車場有試駕的機會之外，日產(chǎn)還組織我們一同參觀了GT-R的裝配工廠、發(fā)動機裝嵌車間、日產(chǎn)賽車部門NISMO等于GT-R相關(guān)的各個機構(gòu)，使得GT-R在我們心中留下前所未有的深刻印象。
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公路/場地/越野 全面體驗奧迪Q5[2009-11-30]
前言：廣州車展奧迪展臺上面最搶眼的明星非Q5莫屬，就在媒體日當天，筆者苦等一天也拍不到一張車門關(guān)閉、車旁沒人的Q5照片，現(xiàn)場訂車的聲音更是偶有傳出。Q5的吸引力真有這么大嗎？非常巧合地奧迪Q5的南區(qū)體驗日活動就在車展期間舉辦，而且精心安排了公路體驗、場地體驗和越野體驗3個項目，主辦方還不惜重金搭建一個兩層樓
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考察新動力 全國首試歐藍德EX 2.0[2009-11-23]
幾個月前，編輯在新款的歐藍德EX上市之前前往日本試駕了這款新車，當時給我留下最新印象的是這款車在外觀以及內(nèi)飾方面的改動。歐藍德車型在國內(nèi)銷售的時間已經(jīng)不算短了，三菱汽車此次對這款車的外形和內(nèi)飾設(shè)計做了如此大的改動，也能看出他們對這款車的重視程度。
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- 專題: 換芯 深度體驗奧迪2.0TFSI[2009-11-18] ...閱讀全文>>
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迎接新時代 PCauto試駕高端輕卡凱普斯達[2009-11-10]
在中國輕卡市場，北汽福田、江淮汽車算是占據(jù)了輕卡保有量的半壁江山，不過他們提供的都是一些2-4噸載重的中低檔車型，這些車型性能有限、配置簡單很難有什么檔次可言。但隨著中國市場經(jīng)濟的發(fā)展，一些大型的物流公司、運輸公司對城市間的物流以及短途運輸有了更大的需求，他們要求車型更加大氣、整潔以體現(xiàn)公司的整體形象
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方程式 中國造！體驗CFR2000[2009-11-04]
CFR2000簡介
航天圓通汽車與上海Vesta賽車公司制造方程式賽車的想法由來已久。早在2004年，在一些車展現(xiàn)場就出現(xiàn)了CFR2000方程式賽車的原型，向業(yè)界給出了信號。2007年8月，中汽聯(lián)與上海華賽簽下合作意向書，表示將共同舉辦中國方程式國際公開賽。當時外界對此都持懷疑態(tài)度，認為炒作的成分居多，而實際上賽車已經(jīng) ...閱讀全文>> -
概念成真 初步體驗東風(fēng)悅達起亞SOUL[2009-11-04]
一個令人過目不忘的設(shè)計產(chǎn)品，足以能突破時間或地域文化等的界限。在SOUL出現(xiàn)之前，沒有人會覺得韓國汽車能這樣地強調(diào)著車型的設(shè)計。東風(fēng)悅達起亞的負責人也表示SOUL的初期銷量并不是重點，因為SOUL是"宣告起亞汽車向最高品牌挑戰(zhàn)的信號彈"。而且我們在初步接觸后，也真能感受到車型設(shè)計真的是SOUL的"必殺技"。
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SUV新勢力 新索蘭托對歐藍德勁界[2009-11-03]
剛剛上市的起亞新索蘭托和三菱歐藍德EX勁界作為兩款進口SUV，形成了一股SUV新勢力
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絕殺歐洲強手 國產(chǎn)新皇冠靜態(tài)體驗[2009-11-02]
前言：當?shù)谑使谠?8年2月份正式發(fā)布的時候，說真的就連筆者也想當然地以為，不久將來國產(chǎn)皇冠的改款也會以此為藍本。直到今年初在上海車展正式亮相后，才驚奇發(fā)現(xiàn)下一代國產(chǎn)車型將是更加高端的皇冠Majesta系列。而到了今天國產(chǎn)新皇冠正式發(fā)布，筆者又一次意外地發(fā)現(xiàn)，新車型并非簡單的把Majesta照搬到國內(nèi)，兩者的車
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- 游艇式豪華 新君越體驗之乘坐篇[2009-10-30] 前言：新君越來到我們編輯部將近一個月了，看著電腦里面記錄下來各種各樣的場景，回想起每一位乘客對他的評頭論足，這時候不禁反問自己。新君越夠氣派嗎？夠的！夠豪華嗎？在這個價位里面絕對是夠的！夠舒適嗎？嗯......我猶豫了，該怎么說呢？新君越并沒有我們之前想象中給真皮沙發(fā)裝上4個輪子的那種極致柔軟感，或者可以 ...閱讀全文>>
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綠色奢華 體驗奔馳新S400 Hybrid[2009-10-30]
【前言】：提及到奔馳S級轎車首先叫人想到的就是奢華、尊貴、地位，很少有人能將它與綠色環(huán)保聯(lián)系到一起。作為一個奔馳S級轎車的用戶相信誰也不會在意百公里的油耗有多少，但是奔馳確推出了新S400 Hybrid混合動力車型，并且以量產(chǎn)的方式亮相在中國消費者面前。這款基于S350開發(fā)的S400 Hybrid屬于“油電混合”車型，并且奔馳
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八千里路 PCauto邁騰游記油耗篇[2009-10-27]
盼來已久的十一長假，給了全家出去旅游的機會。經(jīng)一番商量過后全家人打算一同去南京的親戚家，正好也借此機會長途感受一下邁騰的長途表現(xiàn)。對于動力我從不懷疑邁騰的實力，2.0T的動力性能在之前的測試中已經(jīng)有所了解，但究竟長途的油耗，已經(jīng)外地乙醇汽油是否會對TSI發(fā)動機有所影響這是我此次長途試駕的目的所在。
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用盡每一滴油 大眾TSI+DSG探秘之旅[2009-10-27]
除了大型車展之外恐怕很難找到其他理由把廠家?guī)缀跛袊鴥?nèi)在售的車型都齊聚一堂，但對于大眾汽車而言還有另一個矚目的主題：TSI+DSG。當十幾臺車身貼著發(fā)動機/變速箱型號和百公里油耗的大眾車接連駛?cè)胍曇爸袝r，或者您也會跟小編一樣慨嘆，與其說TSI+DSG是一種當前先進高效的動力與傳動組合，倒不如說是一個早就進行著的項
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重拳出擊 PCauto搶先試駕進口奧迪Q5[2009-10-26]
緊湊型SUV可以說是近年來新興的一片熱土，其中的競爭也是前所未有的激烈，同屬德國的三大巨頭尤為突出。寶馬X3早已街知巷聞，而奔馳GLK也上市有段日子了，要成三足鼎立之勢就差奧迪Q5了。而讓我們等待已久的Q5終于來到了我們的身邊，但是本月上市的Q5將是先以進口方式進行銷售�，F(xiàn)在就讓我們一起先體驗下進口Q5的品質(zhì)，同時
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短暫而難忘 PCauto體驗中國版日產(chǎn)GT-R[2009-10-26]
從兩年前東京車展的全球發(fā)表開始，獲得"超跑殺手"美譽的GT-R不斷以創(chuàng)新和改進的步驟，從未離開過我們的視線范圍。這次東風(fēng)日產(chǎn)給予我們與GT-R零距離接觸的機會，是一個任何汽車媒體都不會抗拒的誘惑。
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