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美國戰(zhàn)斧 PCauto全國首試凱迪拉克新SRX[2009-10-25]
凱迪拉克作為通用集團(tuán)整合之后的唯一豪華車品牌于是成了美系車標(biāo)志性的遺產(chǎn)。而新一代SRX是凱迪拉克帶來中國的最新產(chǎn)品，這款全新的SUV秉承了凱迪拉克標(biāo)志性的審美設(shè)計(jì)，以戰(zhàn)斧之勢襲向中國市場。
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依然出色 PCauto測試馬自達(dá)睿翼2.0L[2009-10-22]
外型真的不用多說了，要是能從10米外分辨得出2.5和2.0的區(qū)別，要不你就是超人，要不你就是睿翼的設(shè)計(jì)師。所以購買2.0版本在外觀上不會(huì)有任何的缺失，這方面廠家真的考慮到車主的心坎里了。
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隨心隨型 PCauto試駕一汽豐田新威馳[2009-10-20]
作為年輕人，我們大多數(shù)人的手頭并不寬裕，看著存折上有限的數(shù)字，想到還要供房，就必須從法拉利和勞斯萊斯的夢(mèng)中醒來，并告訴自己樓下停車場里那些常見的，簡簡單單的小車才是我們正確選擇。看看國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型車市場，經(jīng)歷了幾年的發(fā)展現(xiàn)在可以供我們選擇的車型可也說是琳瑯滿目，然而怎樣的車才適合我們呢？
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雙響炮 PCauto試AMT北斗星與陽光版浪迪[2009-10-19]
行駛在擁堵的街頭，你還在油門、剎車、離合間不斷的游走而累的精疲力盡，為什么不開一輛自動(dòng)擋的車？我開的是自主品牌.....那有怎么樣，今年是自主品牌流行“自動(dòng)”的年頭。不錯(cuò)，在多年前自主品牌還是以手動(dòng)車型主打市場，但是隨著道路交通的不斷惡化，人們駕駛需求的改變，自動(dòng)擋正在逐步成為主流。為了迎合潮流昌河鈴木
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- PCauto搶先試駕東南三菱藍(lán)瑟翼神[2009-10-15] 國產(chǎn)三菱Lancer藍(lán)瑟翼神從一個(gè)月前下線到現(xiàn)在，很多朋友都十分關(guān)注。作為東南汽車今年最為重要的車型，藍(lán)瑟翼神從誕生之初就擔(dān)負(fù)著眾人的期望。說到三菱的Lancer車型，相信崇尚運(yùn)動(dòng)的汽車迷們都能如數(shù)家珍的列舉出它在歷史上一系列的光輝成績。經(jīng)歷了30多年的發(fā)展，Lancer很好的繼承了三菱的運(yùn)動(dòng)基因，現(xiàn)在東南為我們帶來最 ...閱讀全文>>
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不愧是高爾夫 超長距離試駕高爾夫6[2009-10-15]
用廣州到成都超過2000公里的距離來體驗(yàn)高爾夫6 1.4T+DSG版的全部，這次超長試駕從中得到的體會(huì)，絕不是其他人只開一兩天就能感受得到的。高爾夫6的好與不好，大家都能從下文中有所了解。
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細(xì)節(jié)很到位 PCauto搶先試駕奇瑞風(fēng)云2[2009-10-14]
奇瑞的如意算盤打得非常響，綜合表現(xiàn)不錯(cuò)的A3主打8-10萬的市場，元老車型旗云則留住預(yù)算在5-6萬之間的實(shí)用派買家。但畢竟旗云已經(jīng)幾乎無任何新鮮感可言，而且與A3之間也存在著不少的價(jià)格落差，所以是時(shí)候需要一臺(tái)足夠耳目一新的車型來填補(bǔ)空白，爭取更多首次購車的入門用戶，尤其是消費(fèi)力越來越強(qiáng)的年輕群體。就這樣經(jīng)過內(nèi)
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PCauto體驗(yàn)保時(shí)捷全球路演—成都站[2009-10-13]
本次路演我們可以體驗(yàn)除全新Panamera和GT2\GT3之外的所有車型。全程共有4個(gè)環(huán)節(jié)，分別是剎車體驗(yàn)、分別駕駛跑車車型以及卡宴系列車型賽道體驗(yàn)、繞樁時(shí)間比拼。
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- 金戈鐵馬 福克斯縱貫北疆之旅[2009-10-09] 延續(xù)了之前“福特�？怂挂簧蜁诚雱�(chuàng)意征集活動(dòng)”的熱潮，這次�？怂箮阕哌M(jìn)讓人魂?duì)繅?mèng)繞的北疆。在夢(mèng)幻般的景色映襯下，福克斯開啟了一段能源探索之旅。對(duì)于大多數(shù)人來說，新疆除了維族、葡萄干、哈密瓜，更多留給我們的是神秘。而在這次能源探索之旅的行程中，我們可以近距離接觸北疆，看看這里的天有多藍(lán)、云有多低、湖 ...閱讀全文>>
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遠(yuǎn)比想象中要強(qiáng) 試駕奔馳全系列SUV[2009-09-29]
一直覺得時(shí)尚很多時(shí)候其實(shí)就是一種錯(cuò)位，這或者能夠解釋為什么原本只屬于曠野的SUV，能夠在全球范圍內(nèi)的各大城市演變成一種潮流。并不是因?yàn)樗麄冇兄豢商娲墓δ苄�，而是大家都喜歡這種受矚目的感覺，我并不一定用得上這么強(qiáng)，但我需要你知道其實(shí)“我”很強(qiáng)。而筆者這一次的任務(wù)，就是通過眾多野外項(xiàng)目的親身體驗(yàn)，告訴
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兄弟連來襲 首試江淮和悅/和悅RS[2009-09-28]
江淮汽車是目前國內(nèi)為數(shù)不多的沒有合資背景的整車廠商，憑借多年的商用車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在乘用車領(lǐng)域憑借賓悅、同悅等產(chǎn)品取得了初步的市場份額。但起步較晚的江淮汽車一直沒有針對(duì)主流市場的拳頭產(chǎn)品，成為其發(fā)展的一個(gè)瓶頸。最近得到消息，江淮將于10月正式一舉上市投放兩款中級(jí)轎車——和悅?cè)龓c和悅RS。和悅的這對(duì)“兄弟連”
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小熊貓 大力量 試駕熊貓1.0L CVVT[2009-09-25]
國內(nèi)的A00級(jí)小車市場從90年代中期到現(xiàn)在可以說算是已經(jīng)經(jīng)歷了3個(gè)階段，車型的發(fā)展也大致進(jìn)入了第三代。最開始的奧拓、夏利等車型的推出使小型車在真正意義上進(jìn)入了老百姓的家庭，隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展以QQ、SPARK等車型為代表的第二代A00級(jí)小車進(jìn)入了我們的視線。這代車型已經(jīng)不僅僅是以追求車輛的經(jīng)濟(jì)型為前提了，在他們
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- 羨煞旁人 寶馬Z4 23i性能測試篇[2009-09-24] ...閱讀全文>>
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同樣是"非試勿買" PCauto體驗(yàn)新君威1.6T[2009-09-21]
在國產(chǎn)車當(dāng)中，單一車型有四個(gè)排量搭配的車型寥寥可數(shù)，沒有超前的機(jī)械設(shè)計(jì)以及充分的市場推廣，誰也不敢把資源壓在同一個(gè)地方。至于我的出現(xiàn)，相信是為了那些對(duì)駕駛性能有要求但又不能得到充分滿足，而陷入選擇困難怪圈的游離分子，尤其是那些非手動(dòng)檔不愛的"左腳多動(dòng)癥患者"。
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亞洲首發(fā) PCauto解讀奔馳E350雙門轎跑車[2009-09-19]
自2009年3月全球首發(fā)亮相后，梅賽德斯-奔馳全新E級(jí)雙門轎跑車即被德國最大的汽車雜志AUTOBILD評(píng)選為“全球最具吸引力轎跑車”。日前，全新E350雙門轎跑車以82.2萬元的售價(jià)在第十二屆成都車展正式進(jìn)入中國市場�，F(xiàn)在就請(qǐng)大家隨著我們PCauto的鏡頭一起來看看這款造型即優(yōu)雅又驚艷的E350 Coupe……
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新心向榮 PCauto試駕2010新款雪佛蘭景程[2009-09-19]
首試2010款新景程，筆者還是懷著很多疑問上路的。外觀和內(nèi)飾幾乎沒有變化，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱卻全盤換代，“蓋子下面的東西”只能在油門上細(xì)細(xì)體會(huì)了。這次的試駕車型是SX 1.8L手自一體豪華版，雖然沒有拿到新增的頂配導(dǎo)航版來測試一下GPS，能夠第一時(shí)間體驗(yàn)一下全新的1.8L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和S6六速手自一體變速箱的新景程還
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別惹我 我是130！測試寶馬130性能篇[2009-09-17]
相信每個(gè)對(duì)性能有渴求、而又對(duì)寶馬趨之如騖的人來說，長期體驗(yàn)寶馬130的前中后三個(gè)階段都會(huì)有一種不凡的感受。記得第一次與130的親密接觸就在珠海賽車場，能夠在彎角上具有與M系車型比較接近的速度，以及靈活程度接近卡丁車的寶馬130，已經(jīng)令每個(gè)試駕后的朋友都對(duì)其"驚為天人"。我作為其中的一份子，心底里已經(jīng)對(duì)寶馬130產(chǎn)
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羨煞旁人 靜態(tài)體驗(yàn)全新寶馬Z4—23i[2009-09-16]
編者按：沒錯(cuò)，買Z4就是買一種趣味，一種生活的態(tài)度。艷麗的造型、性感的身段、百變的敞篷、上剩的操控，她注定了并不能被絕大部分人所擁有，但卻每時(shí)每刻都準(zhǔn)備著成為眾人的焦點(diǎn)。然而一次感性的消費(fèi)同樣需要理性作為支撐，全新一代寶馬Z4按照排量的不同分為sDrive23i、sDrive30i、sDrive35i等3個(gè)型號(hào)，相對(duì)于后兩者售價(jià)而
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重裝上陣! 靜態(tài)評(píng)測2010款全新歐藍(lán)德EX[2009-09-14]
編者按：三年一小改五年一大改，這是大多數(shù)日系車型所遵循的換代時(shí)間表，所以我們也如期迎來了2010款的三菱歐藍(lán)德EX。就像07年首度登場所引起的轟動(dòng)一樣，新改款的歐藍(lán)德EX讓包括筆者在內(nèi)的大多數(shù)車友都甚為驚訝，因?yàn)楦A(yù)期中小打小鬧的細(xì)節(jié)改動(dòng)所不同，2010款歐藍(lán)德幾乎稱得上直接把Lancer Evolution 的車頭移植過來！
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換芯再戰(zhàn)! PCauto試駕東南V3菱悅風(fēng)采版[2009-09-14]
08年，東南汽車推出了基于原菱帥車型的V3菱悅。V3菱悅的市場表現(xiàn)一直不錯(cuò)，它極高的性價(jià)比是吸引人們關(guān)注它的主要因素。而近期，東南汽車又給我們帶來的V3的風(fēng)采版.雖然在外觀上與老款車型沒有特別大的區(qū)別，但作為車輛本質(zhì)所在的發(fā)動(dòng)機(jī)卻發(fā)生了變化，由原來的4G15變成了更先進(jìn)的4A91。
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