小結：

　　通過一番計算下來，我們發(fā)現(xiàn)三缸發(fā)動機與四缸發(fā)動機的養(yǎng)車成本并沒有像我們預料那樣相差十分之大，表面上看起來是少了一個缸，但是實際上該干的活還是要干的，還要解決不少“內憂外患”（內憂可以理解成三缸機先天不平衡引起的振動，外患可以理解成三缸比四缸少了一個缸，因此巡航轉速是肯定降不了太低了），這就解釋清楚了三缸/四缸之間并不是加減法這么簡單，同理，養(yǎng)車成本也不是加減法能算清楚，但卻可以通過數(shù)據(jù)看出本質。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇煒祺）

　　隨著越來越多的車企給同一款車型分別匹配三缸和四缸發(fā)動機又或者說是直接取消四缸機，這不僅增加消費者的選車難度，還給汽車編輯出了一道導購難題，因此太平洋汽車網(wǎng)策劃了這次的《三缸時代》系列文章，旨在為消費者解答——三缸車型的震動、噪音、加速、油耗、行駛品質及養(yǎng)車成本等問題，對8臺三缸車型進行測試記錄數(shù)據(jù)，將這么多個結論匯總成一句話就是——三缸機車型，你買我推薦。

　　你說你是為了牌照問題而選擇三缸機的——你買我推薦。

　　你說你很喜歡一款車，預算只能買到三缸車型，就是拿不出那兩萬上四缸——你買我推薦。

　　你說你不需要那么強的動力，買買菜接接孩子省油就夠了——你買我推薦。

　　《三缸時代》到此便告一段落了?？吹竭@里，部分網(wǎng)友可能會覺得：“我褲子都脫了，錢都準備好了，你就給我看這個？三缸車型到底哪些值得買？”針對這個問題，我們已經(jīng)開始著手策劃三缸車型的選車導購文章，不久之后就會上線，也請各位網(wǎng)友持續(xù)關注太平洋汽車網(wǎng)。