要識別 1 缸上止點，可以通過以下辦法。 靜態(tài)測量法，以發(fā)動機飛輪上的靜態(tài)上止點標記為基礎，轉動使活塞到達氣缸頂部再下降，用百分表等工具找出活塞最高點。 動態(tài)測量法，采用電容式位移傳感器，根據電容變化測量動態(tài)上止點。 壓縮線法，通過測量不供 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機積碳是個常見問題，清理方法有多種。 如果還沒形成積碳，可通過良好的駕駛習慣預防。比如，加油要選正規(guī)渠道的高質量燃油，按廠家推薦標號來，避免低轉速換擋，手動擋適當提高轉速再換，自動擋合理提速換擋。多跑高速，利用大空氣流量沖刷進氣道。 要 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機怠速不穩(wěn)定時，應在發(fā)動機溫度正常、油電路無故障時進行調節(jié)。調節(jié)時需準備起子或螺絲刀、扳手等工具。 不同車型的怠速調節(jié)螺絲位置可能不同，一般在節(jié)氣門附近。啟動發(fā)動機讓其預熱，先將阻風門打開。 對于傳統(tǒng)的拉線式節(jié)氣門，用起子慢慢放出節(jié)氣門 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

想要增加發(fā)動機馬力，可以通過以下這些辦法。 一是改裝進氣系統(tǒng)，比如改進氣、空氣濾清器和渦輪，這樣能提高進氣效率。 二是調整電腦 ECU 的點火時間，優(yōu)化燃燒效率來提升馬力。 三是改裝排氣系統(tǒng)，改排氣管回路，減少消聲管道的彎道，降低排氣阻力， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機爆震是個常見問題，如果不處理可能會對發(fā)動機造成嚴重損害。 那怎樣應對發(fā)動機爆震呢？ 首先是積碳聚集過多，得定期清理。 還有發(fā)動機過熱，要檢查冷卻系統(tǒng)。 燃油使用不當也不行，得選適合發(fā)動機壓縮比的燃料。 火花塞熱值偏低要更換，點火時間過 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機節(jié)氣門一般位于進氣歧管的前端，靠近發(fā)動機缸體，在發(fā)動機進氣口、發(fā)動機空空氣濾清器濾芯后面。 不同車型的節(jié)氣門位置可能會有所差異，比如有的在進氣歧管頂部，有的在底部。 節(jié)氣門由一個金屬外殼和一個閥片組成，金屬外殼與進氣歧管相連，閥片通過 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機滲油的原因有很多。 首先，發(fā)動機上的橡膠密封墊老化變硬，在工作時高溫高壓環(huán)境下容易滲油。 其次，新車發(fā)動機滲油可能是組裝工藝不佳、設計有缺陷，比如部件接縫外側的密封膠高溫融化脫落，老車則多因長期使用導致密封墊老化。 再者，城區(qū)道路擁堵 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機清洗水垢的方法很重要。 首先，在發(fā)動機正常工作溫度下熄火，放凈冷卻水，若有節(jié)溫器應卸下，然后加入清洗劑到冷卻系統(tǒng)。 接著啟動發(fā)動機，中速運轉 5 至 10 分鐘，這期間可以多次改變轉速，讓清洗劑流速變化，沖掉系統(tǒng)里的沉積物，之后熄火靜 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機敲缸的原因有不少。 制冷系統(tǒng)出問題，像泄漏、缺水會導致敲缸。 發(fā)動機漏油、機油耗費大讓機油缺乏，或者機油含雜質、潤滑不好，選的機油不適宜，也會引起敲缸。 還有活塞銷或缸套搭配空隙大，活塞間隙大、變形，氣缸壁潤滑不良，連桿彎曲或扭曲變形 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

多久清洗一次發(fā)動機？這得根據具體情況來定。通常來說，每 2 到 4 萬公里清洗一次較為合理。 當機油性能和品質下降，對發(fā)動機油道清潔能力變弱，會導致油泥堆積，甚至堵塞油道，所以要定期清洗潤滑系統(tǒng)。4S 店一般在換油前，從機油加注口加注清洗劑 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機缺缸主要由以下原因造成。 首先是火花塞損壞，無法正常點火，氣缸無法燃燒，車子抖動明顯，容易查找故障。 其次，噴油嘴不能噴油或霧化效果差，比如磨損、堵塞、線路短路或斷路，導致燃油量異常甚至不噴油。 還有，缸壓不足，像活塞環(huán)密封問題，會使 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機失火是一個讓很多車主頭疼的問題。 造成發(fā)動機失火的原因不少。 首先是點火系統(tǒng)的問題，像點火線圈接觸不良、電阻過大甚至損壞，分缸線漏電、斷路，還有火花塞間隙不對或者電極積碳，這些都會影響點火效果。 空氣流量出現異常也會導致，比如動力系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機為什么會爆震？原因主要有以下幾點。 點火角度過早，為讓活塞在壓縮上止點后迅速獲得動力，常在活塞達上止點前提前點火，可點火過早，會使活塞還在壓縮沖程時，大部分油氣就燃燒了，沒燃燒的油氣承受巨大壓力自燃，引發(fā)爆震。 發(fā)動機積碳過多，燃 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機為什么會爆缸？這得從多個方面來分析。 首先是設計缺陷，有些汽車本身質量存在問題，引擎散熱效果差，使得引擎工作溫度遠超能承受的范圍。 其次，機油質量不好或者運轉不良，潤滑就不足，散熱也就跟著出問題，這就容易引發(fā)爆缸。 再就是發(fā)動機的進排 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機尿素的作用可大啦！ 它能把汽車尾氣里的氮氧化物轉變成無害的氮氣和水，讓車輛尾氣符合國家定下的排放標準。 車用尿素是濃度在 31.8%-33.2%之間的無色透明液體，成分主要是 32.5%的高純尿素和 67.5%的去離子水。 在柴油發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機為什么會異響？原因有不少。 比如機腳墊老化或松脫，它連接車身和發(fā)動機，起固定和減震作用，老化松脫就會讓發(fā)動機抖動厲害產生異響。 發(fā)動機缺缸也會，指一個或多個氣缸不正常工作，排氣管抖動且有“突突”“撲通撲通”異響。 還有各皮帶組老化、漲 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機增機油的原因有很多。 比如，汽油進入機油，像發(fā)動機噴油嘴設計不合理、噴油器安裝角度不對，會使汽油噴在氣缸壁產生濕壁效應，從而進入機油。這就可能是缸內直噴技術導致汽油直接噴入燃燒室，汽油噴在氣缸壁，進而進入機油。解決辦法是改變噴油器安裝 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機敲缸的原因主要有以下這些。 制冷系統(tǒng)出問題，像泄漏、缺水，會導致發(fā)動機敲缸。 發(fā)動機漏油或者機油耗費大造成機油缺乏，這也可能引起敲缸。 發(fā)動機快速或過載運行致使溫度過高，容易敲缸。 活塞銷或缸套搭配空隙過大，會敲缸。 機油有 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機為什么會漏油？這原因挺多的。 首先，發(fā)動機上的橡膠密封墊老化變硬，工作溫度高、汽缸內壓力大，就容易漏油。機油起著潤滑、冷卻等好多作用，要是橡膠密封圈老化了，密封效果變差，機油就容易漏，得換新密封圈。 還有，密封部件安裝不當，比如沒按規(guī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

如果想判斷發(fā)動機是否爆震，您可以從以下方面入手。 首先，注意聽聲音。正常情況下發(fā)動機運轉聲音平穩(wěn)，而爆震時發(fā)動機會發(fā)出輕微、不連續(xù)且清脆的爆震聲，類似敲擊金屬的叮當聲，類似于金屬撞擊聲或爆炸聲。 其次，觀察發(fā)動機振動情況。爆震會引起發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-12-26