新能源汽車作為時(shí)下比較受歡迎的汽車，銷量一直都挺不錯(cuò)的，具體的數(shù)據(jù)可以去看最新公布的中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)。理想ONE剛出來那會(huì)，就有在關(guān)注這方面的資訊了，理想ONE時(shí)尚大氣的外觀也為車輛的整體顏值加分了不少，而四塊大尺寸液晶屏組成的交互系統(tǒng)也讓車內(nèi)充滿了科技感，搭載增程式混合動(dòng)力，也讓車子看起來很高級.

因?yàn)閲鴥?nèi)智能電動(dòng)車才起步不久，品牌也比較少，要說續(xù)航能力不錯(cuò)的，我覺得也就理想ONE的續(xù)航能力可以跟特斯拉等品牌pk一下了。理想ONE的賣點(diǎn)之一就是它的充電方式，可油可電的設(shè)置還可以保持長時(shí)間的續(xù)航，既兼顧了智能電動(dòng)汽車的優(yōu)勢，也迎合了當(dāng)下環(huán)保減排的大趨勢。每個(gè)購買車子的車主都是配送充電樁的，一般充電30分鐘就可以從20%充到80%，充電還是比較方便的，也支持燃油續(xù)航。

這車沒交付呢都能提車，連試駕日期都沒到呢，我想知道你從哪提的車。

說實(shí)話啊，我對于用電做動(dòng)力的車一直不信任，而且電動(dòng)這一套動(dòng)力必然的后期故障率就高，所以穩(wěn)定性估計(jì)好不了。至于家用，六座足矣。

應(yīng)該也是相對比較省錢的，目前看到兩種說法，一個(gè)是用作增程器的1.2T汽油機(jī)2w公里一保，還有一個(gè)說法是使用增程模式行駛滿1w公里一保，不管哪種方法，保養(yǎng)周期都會(huì)比正常汽油車要長，相對來說費(fèi)用也不會(huì)太高。

理想ONE;很多方面都考慮安全因素，電池組也是重點(diǎn)關(guān)注，從523三元鋰電池的選擇，到底盤周邊間隙，還有SOC充放電藏電設(shè)置，等等，比一般的電動(dòng)車?yán)碚撋细踩２贿^理想ONE最高車速才172，你想要的高速加速能力是沒有的。一般電動(dòng)車高速加速能力都一般，而低速加速都厲害。家用畢竟合適。

首先是性能不錯(cuò)，1.2T最大功率96kW，三缸，體積小，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)里面，熱效率并不算低，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓轉(zhuǎn)速相對自吸的低一些，兩田自吸混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)的NVH都很感人，個(gè)人觀點(diǎn)，東安動(dòng)力專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)能有保證。

這款車還是不錯(cuò)的，純電續(xù)航在180，實(shí)際大概在160左右！主要還是看你個(gè)人的駕駛習(xí)慣還有實(shí)際的路況決定了，不過這個(gè)車整體性能方面還是比較穩(wěn)定。

省電，你這臺(tái)理想one用來家用的話我琢磨著你充滿電一天也就跑個(gè)400公里左右也差不多了，你這臺(tái)車充滿電要兩個(gè)小時(shí)，1千瓦一小時(shí)一度點(diǎn)的計(jì)價(jià)來計(jì)算，你這臺(tái)車怎么著也得十度電左右吧。

同樣的價(jià)格的話，買一臺(tái)新能源suv，這個(gè)就得從品牌，耐久性，舒適度，動(dòng)力，還有二手車保值率以及售后維修費(fèi)用上綜合考量了，你這兩個(gè)選擇我覺得還是選擇特斯拉model3比較靠譜。

這款車它的配置還是相當(dāng)豐富的，前后獨(dú)立懸架，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全車匹配多氣囊，胎壓監(jiān)測功能。這些都是它的標(biāo)準(zhǔn)配置，但是定速巡航的確沒有配備，可是它有比定速巡航更加高一個(gè)等級的，Acc自適應(yīng)巡航功能。車子還是很給力的。

首先這兩款車子都屬于中大型的SUV理想，理想ONE是增程式電動(dòng)車，它沒有最大續(xù)航里程的限制。而未來蔚來ES8它屬于純電動(dòng)的車，有最大續(xù)航里程的限制。個(gè)人認(rèn)為這就看你的用車環(huán)境了。如果你只是市區(qū)通勤，上下班買純電動(dòng)蔚來ES8的完全沒有問題，如果你想長途自駕游一類的，那么你還是選擇理想ONE要好一些。

理想one純市區(qū)也是電池驅(qū)動(dòng)就夠了。。和蔚來沒區(qū)別高速當(dāng)油車用短板沒了。。單純從用料內(nèi)飾肯定是蔚來更高級些。。不過Es8的三排沒理想one舒服

應(yīng)該是幾方面考慮：1、空間：增程電車底盤還要流出空姐給排氣管，而且根據(jù)理想資料理想在底盤上為側(cè)面碰撞保護(hù)電池也留出了空間；2、安全考慮沒有激進(jìn)的選擇811。

大缺點(diǎn)會(huì)在第一批交付以后才暴露現(xiàn)在能看到的信息主要是通過汽車媒體這個(gè)有公關(guān)成分其次試駕的用戶畢竟是少數(shù)愿意發(fā)帖的就少了而且試駕時(shí)間短能反應(yīng)的問題很少等第一批交付以后看吧，希望沒啥大問題

現(xiàn)在理想one40度電池全更換價(jià)格為7-7.5萬，幾年以后是什么價(jià)不知道，但不應(yīng)該比這個(gè)高。這是理想高管在我們?nèi)豪锇牍俜降拇饛?fù)。

特斯拉是打400說要退車，然后工作人員回訪現(xiàn)在的機(jī)器人確實(shí)煩人，每次想罵，但是想想真是機(jī)器人罵他和和墻對罵一樣

看了大家的討論，很意外沒有充電樁的去選擇這個(gè)車，應(yīng)該大部分是為了上了綠牌。還有很多質(zhì)疑長途租車，我個(gè)人最喜歡長途租車，飛機(jī)機(jī)場取還租車體驗(yàn)很棒，跑車房車換著開。

根據(jù)31日院士的發(fā)言，在中國電力構(gòu)成以火電為主，以及電池技術(shù)尚未讓固態(tài)電池成本降低到可承受的時(shí)候，長里程純電動(dòng)車并不環(huán)保，安全性也欠佳，不建議大力發(fā)展。反而鼓勵(lì)發(fā)展中小電池的增程式電動(dòng)車。理想的路子是走對了的。充電樁再多，純電里程再長，也解決不了沒電以后需要長時(shí)間充電無法快速恢復(fù)行程的問題。電池大了，充電速度和安全性成反比。而且在電池能量密度沒有重大突破的情況下，大電池重量太重，長里程純電動(dòng)車有很多能源消耗在無謂的重量上去了。

理想ONE是李想制造的第一款純電動(dòng)中大型SUV，車長5020mm，軸距2935mm，最小離地間隙180mm，接近角21°、離去角23°，油箱容積45升，整備質(zhì)量2300kg，使用95號汽油、255/50R20米其林輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。新車采用40kWh寧德時(shí)代三元鋰電池 前后雙電機(jī)四驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱，搭載1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 326馬力增程式永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩530?！っ?，官宣綜合續(xù)航里程800km、0-100km/h時(shí)間6.5秒，整車質(zhì)保5年或10萬公里，電池組質(zhì)保8年或12萬公里，快充0.5小時(shí)可達(dá)80%電量、慢充6小時(shí)。新車配備胎壓顯示、主動(dòng)剎車、360度全景影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)、全景天窗、全車無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、全車座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、車聯(lián)網(wǎng) OTA升級、自動(dòng)防炫目后視鏡、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào) 空氣凈化器 PM2.5過濾等裝置，尤其是117顆LED光源的星環(huán)頭燈 貫穿式星環(huán)尾燈，配備EyeQ4 視覺芯片 1個(gè)毫米波雷達(dá) 4個(gè)攝像頭 12個(gè)超聲波雷達(dá)組成的L2級別自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)、12.3寸儀表盤 16.2寸中控屏 12.3寸副駕屏 10.1寸功能屏組成四屏交互系統(tǒng)等配置令人艷羨。以2019款增程6座/7座版為例，采用2 2 2或2 3 2座椅布局，售價(jià)32.8萬元。