根據(jù)31日院士的發(fā)言,在中國電力構成以火電為主,以及電池技術尚未讓固態(tài)電池成本降低到可承受的時候,長
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優(yōu)惠政策)純電動車并不環(huán)保,安全性也欠佳,不建議大力發(fā)展。反而鼓勵發(fā)展中小電池的增程式電動車。理想的路子是走對了的。充電樁再多,純電里程再長,也解決不了沒電以后需要長時間充電無法快速恢復行程的問題。電池大了,充電速度和安全性成反比。而且在電池能量密度沒有重大突破的情況下,大電池重量太重,長里程純電動車有很多能源消耗在無謂的重量上去了。
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