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我要提問

請大神來解答一下我的幾個問題。?

香煙的煙 2020-03-02 14:59:43

作為一個上周剛?cè)肟拥?a class="cmsLink" >理想ONE(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)小白粉絲。花了4天時間看了上百篇文章和評測,幾十個視頻,看得我老淚縱橫,太適合我了。本人也算十幾年老司機了,基礎(chǔ)理論知識都懂一些,看了那么多對這輛車已經(jīng)有一定的認知,那些很白癡的問題就不問了,準(zhǔn)備入手這輛車,但心中還是有幾個問題需要各位理想粉來解答一下。1:我開的一直是燃油車,對電動車這種沒有太大概念,理想ONE整車保養(yǎng)大概是個什么流程?除了和燃油車一樣的那些常規(guī)保養(yǎng)和更換零件以外,還有哪些不同的情況?每次大小保養(yǎng)費用預(yù)估是多少錢?2:最關(guān)心的還是電池組的問題。基于鋰電池的特性,根據(jù)環(huán)境運行條件功率不可逆衰減是肯定的。排除極限駕駛情況,正常情況下理想ONE的電池組預(yù)估壽命能達到多少就需要更換?更換的費用得多少錢?理想給出的三機8年或12萬公里的質(zhì)保期限按日常家用來說基本夠用,但是過保呢(比如超過12萬公里)?3:現(xiàn)在為止沒有看到理想ONE的碰撞試驗,只是有個認證而已。那這輛車的被動安全性到底如何?4:整車的電子化程度很高,排除硬件本身質(zhì)量,軟件系統(tǒng)的兼容性和連接性至關(guān)重要,評測里對整車UI評價很高,但是若系統(tǒng)出問題,如何保證正常駕駛安全?可能有些啰嗦,現(xiàn)在能想到的就這么多,本人絕對誠心提問,希望各位大神多多指教。。。。。

7個回答
  • ygjxzm 2020-03-02 15:58:22
    現(xiàn)在理想ONE查成交價|參配|優(yōu)惠政策)40度電池全更換價格為7-7.5萬,幾年以后是什么價不知道,但不應(yīng)該比這個高。這是理想高管在我們?nèi)豪锇牍俜降拇饛?fù)。
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  • gerlans 2020-03-02 15:46:50
    理解的比我透徹了!但根據(jù)硬哥的透露表述,理想one經(jīng)過770萬以上km的測試結(jié)果,再加上現(xiàn)在動能的重新分配,程序控制實際已經(jīng)做到淺充淺放,電池容量的刪減可以在一輛車的正常使用周期了,本人理解就是40萬-60萬公里吧。我是準(zhǔn)備理想one用到報廢的?。?!
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  • shymsh 2020-03-02 15:24:17
    其實不擔(dān)心別的,,真正需要關(guān)心的就是理想的質(zhì)量水平,,不過參考現(xiàn)在中國的汽車整體質(zhì)量水平,,和理想團隊本身造車的態(tài)度,,我覺得質(zhì)量不會差,,當(dāng)然車無完車,,特別是新車型,,肯定會有些問題,,只有廠家不斷發(fā)現(xiàn)和解決,時間長了,,車型成熟了,,質(zhì)量問題就越少。我比較看好增程式汽車,,絕對是電車和燃油車優(yōu)點的完美結(jié)合,,如果理想把這個水淌過去了,,后面絕對有大把的車企搞這個,,,作為新的造車勢力,,理想只有這一次機會,,如果不把控好質(zhì)量,,一戰(zhàn)成名,,,很快就會被老牌車企淹沒,,,真心希望理想成功,,帶給我們更好的車型
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  • shymsh 2020-03-02 15:21:08
    電子系統(tǒng)是模塊化的,,你說的那UI和行車電腦沒有關(guān)系,,,行車電腦很多系統(tǒng)都是套用的燃油車的,,什么ACC,ESP,ABS等都一樣,,你要說電機控制系統(tǒng),,這個這么電動車都在跑,,也沒啥問題吧,,,其實最復(fù)雜的是增程器和電機,電池協(xié)同系統(tǒng),,這個對行車安全沒影響啊,,相反比燃油車還安全點,,燃油車發(fā)動機熄火,,那風(fēng)險杠杠的,,,電車主要能源是電,,能量能儲存,,什么剎車,,方向盤助力都有保證,,,,,你擔(dān)心的那些屏幕,一些功能故障,,肯定是有的,,但別覺得有多復(fù)雜,,,很多燃油車不比這車的電子化程度低。
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  • shymsh 2020-03-02 15:20:08
    再說一下電池組衰減的問題,,,理想ONE就是臺混動車,,電池不會像純電車的,,過充過放,,那么它的衰減會很慢,,再來說衰減的影響,,就一個,,純電里程短了,,對用車無任何影響,,,電池17%左右電,,車子加速都可以達到八秒,,你覺得要多少年才能衰減成這樣,,當(dāng)然我這樣說不嚴(yán)謹(jǐn),,車用動力電池,國家有平均每年衰減標(biāo)準(zhǔn)的,可以去查,,寧德時代的電池還是很有保障的,,還有一個可以參考豐田本田混動電池質(zhì)保都都是八年十年幾十萬公里(雖然材料不一樣,但容量小),我想廠家給的電池質(zhì)保還是保守的,,,其實我想說電池衰減不用考慮,,,只有不壞,,終身不用換。
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  • shymsh 2020-03-02 15:10:34
    我來回答吧,,,保養(yǎng)主要是增程器的1.2T發(fā)動機,,不說廠家建議,,不管你增程器啟動的多少,,最好一年換次機油就OK了,,也可以經(jīng)驗談一下,,凱美瑞混動主要是還是發(fā)動機驅(qū)動,,很多車主都是兩三萬公里保養(yǎng)一次,,基本結(jié)合這些,,你可以想象保養(yǎng)周期可以多長,,只有機油不變質(zhì),,就可以延長保養(yǎng)周期,,不過建議還是一年一次,安心,也花不了幾個錢,,自己保養(yǎng)的話,機油加機濾,空氣濾芯和空調(diào)濾芯兩三萬公里換(看自己用車環(huán)境,灰大地方,減短),,還有就是齒輪油這個可以四萬到六萬公里換一次,,其實不換也行,(可以參考手動擋汽車變速箱換油周期)。其它的保養(yǎng)就是檢查了
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  • maxspeed_3 2020-03-02 15:02:50
    1.這車增程器保養(yǎng)周期1年或1萬公里,機油、機濾、空濾,一次是599元還是699元,記不清了;2.電池組的壽命問題,只能告訴你,比相同容量的純電動車長的多,因為這車電池組藏電比較多,大約20%吧,不存在過充過放的問題,所以標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命要長;更換費用現(xiàn)在誰也不好說,按設(shè)計來說整個生命周期是不需要更換的;3.正如你所說,因為還沒有交付,所以還沒有碰撞報告,但是廠長說啦,設(shè)計時是按五星標(biāo)準(zhǔn)做的;4.軟件的問題,都可以通過整車OTA解決。
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