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依舊是那只豹 試駕捷豹I-PACE

2019-12-27 09:30:32 作者：楊高宇

空間：儲物空間豐富，乘坐空間一般

試駕捷豹I-PACE

　　長軸距的設定加上捷豹“座艙前移”的設計理念，保證了I-PACE的車內空間表現(xiàn)。而且沒有了發(fā)動機以及變速箱等機械結構，車廂內的儲物空間也有所增加，比如前盤中控下方新增了鏤空的儲物槽，扶手箱的容積也比以往的捷豹車型要大很多。另外，車內提供了足夠多的USB接口，全車共有6個。

試駕捷豹I-PACE

試駕捷豹I-PACE

試駕捷豹I-PACE

　　 內部空間上，經身高為172cm的體驗者實測，前排座椅調至最低的狀態(tài)下，頭部空間剩余超過2拳；保持前排位置，此時后排頭部空間剩余1拳有余，腿部空間超過2拳。雖然I-PACE基于純電平臺打造，但后排中央依舊有隆起，這讓人有點難以理解。

試駕捷豹I-PACE

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    假如你問我，捷豹最吸引我的是什么？我會說：“經典的英倫格調以及迷人的嗓音”；想必這也是大家的共識。推出一臺悄無聲息的電動車，總讓人感覺是在侵犯品牌戒律。不過捷豹很明確的說：“不，這臺I-PACE依舊很捷豹”。

    光是看著就流口水 捷豹I-PACE靜態(tài)體驗

    捷豹，一款從來不缺經典設計的車型，以運動風格構成了其品牌魅力的重要組成部分，而I-PACE正是很好地繼承了這一血統(tǒng)。此次北京車展上，我們也正好見到了這款來自于捷豹旗下的首款純電SUV車型——I-PACE，雙電機、400馬力、百公里加速4.8秒、續(xù)航里程500公里，光是想想都令人心潮澎湃。

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