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依舊是那只豹 試駕捷豹I-PACE

2019-12-27 09:30:32 作者：楊高宇

外觀：外觀運動略有Coupe的味道

試駕捷豹I-PACE

試駕捷豹I-PACE

試駕捷豹I-PACE

試駕捷豹I-PACE

　　經過短暫的試駕后，我們停下來欣賞一下這只“電動豹”的身姿。雖然捷豹I-PACE的外觀基本照搬概念車設計，但其依舊具有鮮明的家族設計，與特斯拉Model X那種科幻的外觀不同，捷豹I-PACE看起來與品牌其他車型在設計上并沒有太大差異，從它的外觀，最多只能判斷它是一臺跨界范十足的SUV，并沒有明顯的“純電標識”。

試駕捷豹I-PACE

試駕捷豹I-PACE

試駕捷豹I-PACE

車型尺寸對比
 車型 長（mm）寬（mm） 高（mm） 軸距（mm） 
 捷豹I-PACE4682 201115652990
 特斯拉Model X5037207016842965 
 奧迪e-tron4901 1935 1628 2928
 奔馳EQC4774 1923 1622 2873 

　　捷豹I-PACE的車身尺寸并不如特斯拉Model X以及奧迪e-tron，但I-PACE的軸距達到了2990mm。長軸距的設定能將電池組安裝在前后軸之間，獲得更低的安放位置，降低車身重心。值得一提的是，I-PACE的前后重量分布達到了50：50。此外，四輪都分布在四角，讓轉向的響應更為直接。

試駕捷豹I-PACE

試駕捷豹I-PACE

　　我們試駕的車型采用了20英寸的輪轂，目前國內在售的I-PACE提供了多種樣式的輪轂供選裝。

試駕捷豹I-PACE

試駕捷豹I-PACE

試駕捷豹I-PACE

　　I-PACE最能給人留下印象也是最大的標識便是車尾的設計。這應該是I-PACE最大膽的設計，尾部“一刀切”的造型多少會顯得有些突兀。此外，I-PACE采用了全鋁車身，為整車減重付出了重要貢獻。

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