2019上海車展TOP10:上綠牌必看的新能源車
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上海車展作為國內(nèi)最重要的車展之一,各大車企是一定不會放過這次機會的!像上海車展這樣的A級車展,都在很大程度上反映了車市的走勢,車企的實力以及行業(yè)的熱點。而近兩年大火的新能源,在本屆上海車展上也有很多亮眼的表現(xiàn),我們一起來了解下!
上海車展必看十大新能源車型 | ||
奧迪Q2L e-tron | 雷克薩斯LM 300h | 賓利添越PHEV |
一汽-大眾高爾夫·純電 | 東風悅達起亞K3 PHEV | 廣汽豐田C-HR純電動/一汽豐田奕澤純電動 |
小鵬P7 | 蔚來ET7 | 廣汽Aion LX |
比亞迪漢 |
新車亮點:延續(xù)燃油版時尚帥氣的造型和配色;純電驅(qū)動讓科技味道更濃
本次上海車展,奧迪發(fā)布了旗下新款車型——奧迪Q2L e-tron。新車基于奧迪旗下車型Q2L打造,采用純電驅(qū)動,整體造型與燃油版奧迪Q2L基本相同,細節(jié)方面進行了一些調(diào)整,比如中網(wǎng)采用了封閉式設計,以突出其新能源的身份。該車目前雖然還沒有公布售價,但關(guān)注度依舊很高。
在外觀方面,新車采用了奧迪家族式設計風格。其與燃油版車型的區(qū)別在于前格柵采用了封閉處理,以表明其純電身份。新車的大燈設計十分大氣,內(nèi)部LED燈帶非常醒目。新車的前包圍上并沒有設置霧燈,同樣采用了封閉式設計。
新車長寬高分別為 4237/1785/1548mm,軸距為 2628mm,僅僅在長度上比燃油版車型長了1mm,應該是前后包圍與燃油版車型不一樣的緣故。車尾的設計與Q2L燃油版基本相同,尾部標識更改為30 e-tron。此外,新車將配備17英寸輪圈,輪胎尺寸為215/55 R17。新車未來將提供三種不同風格的輪圈以供選擇。
根據(jù)相關(guān)申報信息,新車未來將提供三種不同風格的輪圈以供選擇。動力方面,新車將搭載寧德時代的三元鋰電池組(電池容量暫未可知),配備最大功率100kW(136PS)的電機。
新車亮點:豪華舒適的內(nèi)裝;2.5混動兼顧動力與經(jīng)濟性
在本屆上海車展上,雷克薩斯正式發(fā)布了旗下全新級別產(chǎn)品——雷克薩斯LM。這位旗艦家族新成員定位豪華MPV,是繼LS、LC、LX和豪華游艇LY之后,雷克薩斯推出的第五款旗艦產(chǎn)品。此次首發(fā)車型為雷克薩斯LM 300h,其將搭載一套2.5L混合動力系統(tǒng)。
從外觀來看,雷克薩斯LM采用雷克薩斯家族式紡錘形進氣格柵設計,內(nèi)部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),看起來較為硬朗。另外,兩側(cè)前大燈組較為狹長,內(nèi)部帶有三顆顆粒狀燈源以及L型LED日間行車燈,看上去十分凌厲。
在車身側(cè)面,我們?nèi)阅芸吹桨柗?威爾法的影子,但Z字形的車窗鍍鉻飾條看起來更加具有辨識度和奢華氣質(zhì)。此外新車還配備了一款密輻式輪圈,頗具設計感。車尾部分,雷克薩斯LM的尾燈設計較為引人注目,整體呈現(xiàn)X形的貫穿式尾燈組像車尾兩次蔓延伸展,搭配尖銳的邊緣,看起來頗具前衛(wèi)氣質(zhì)。新車后排采用隔離式密閉車廂設計,整車為四座布局,后排的奢華程度可以說非常值得期待了。
雷克薩斯LM 300h動力預測 | ||||||
車型 | 動力 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 | ||
LM 300h | 2.5L L4自然吸氣發(fā)動機 (A25A-FXS) | 134kW(182PS) | 206N·m | E-CVT | ||
永磁同步電機 | 88kW(202PS) | 202N·m |
動力方面,LM 300h將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5L自然吸氣發(fā)動機+永磁同步電機組合的混動系統(tǒng),發(fā)動機最大功率134kW(182PS),峰值扭矩206N·m,匹配E-CVT變速箱,百公里油耗5.3L/100km。
新車亮點:賓利首款新能源車;內(nèi)飾彰顯極致奢華
在2019年上海車展上,賓利添越PHEV在本屆上海車展上,首次于國內(nèi)亮相。該車作為全球首款超豪華PHEV車型,早在2018年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布,并搭載由3.0T V6發(fā)動機+電動機的插電式混合動力系統(tǒng)。NEDC工況下,該車的純電續(xù)航里程超過50km。
作為賓利旗下的首款混動車型,動力是大家最關(guān)心的部分,從12缸銳減成8缸,已經(jīng)有人覺得這是飛翼LOGO的褻瀆,而這次,混動版只用了一臺3.0T V6發(fā)動機和電動機配合,別急著說創(chuàng)始人棺材板兒蓋不住了,全球的汽車都在往純電動轉(zhuǎn)變,連數(shù)年前推出的3大神車都是混動了,大勢所趨,攔都攔不住。
添越PHEV整體延續(xù)了純?nèi)加桶孳囆偷脑O計方案,僅細節(jié)上有所不同。比如添越PHEV前保險杠霧燈區(qū)域進氣口和中網(wǎng)均采用了鍍鉻處理,前車門下部、迎賓踏板和尾門等處還配有銅色的“Hybrid”徽標,且左后翼子板上配有充電接口。
內(nèi)飾方面,添越PHEV將原有的發(fā)動機啟停開關(guān)替換成了駕駛模式選擇開關(guān),其可在電動、混動、保持三種模式中進行切換,便于駕駛者在行程中對電池進行有效管理。配置方面,新車還配有前排座椅22向調(diào)節(jié)、六種模式的按摩系統(tǒng)、座椅加熱/通風;獨立的后排座位則可進行18項電動調(diào)節(jié),并提供有按摩、通風和電動腳托,同時提供可拆卸的10.2英寸平板電腦(安卓系統(tǒng),提供4G/WiFi、藍牙等功能)、隱藏式杯座、更多儲物空間以及USB充電接口等。
主動安全配置方面,新車還將配備帶自動跟車功能的預測性自適應巡航、交通標志識別、車后交叉車流報警、全景影像、泊車輔助、夜視系統(tǒng)、抬頭顯示等。此外,新車還支持手機遠程控制,駕駛員可通過手機提前打開空調(diào)、控制充電,或查找充電站。此外,該車將會利用衛(wèi)星導航信息,為車主制定電機和發(fā)動機的最佳使用方案。
動力方面,添越PHEV的插電混動系統(tǒng)由全新3.0T V6汽油發(fā)動機與電動機組成,匹配四驅(qū)系統(tǒng),并提供四種公路駕駛模式,包括運動、賓利、舒適和自定義模式。NEDC工況下,該車的純電續(xù)航里程超過50km。在家用或工業(yè)電源下,使用賓利專屬的Starck Power Dock充電裝置為電池充滿電需要7.5或2.5小時。
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