【太平洋汽車網(wǎng) 2018日內(nèi)瓦車展】數(shù)個(gè)小時(shí)前，賓利添越V8汽油版在2018日內(nèi)瓦車展上就正是亮相，價(jià)格相比在售的W12版本將有大幅度的降低。而同期，賓利也正是發(fā)布了賓利添越插電混動(dòng)版，據(jù)悉新車將在2018年下半年在部分區(qū)域和市場(chǎng)陸續(xù)開啟預(yù)定。如果說從12缸銳減成8缸，再到這次的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)版本是對(duì)賓利品牌的褻瀆的話，那么眾多本以大排量自吸為榮的性能車生產(chǎn)商，如今轉(zhuǎn)投小排量渦輪甚至開啟電動(dòng)化簡(jiǎn)直是“喪心病狂”了。當(dāng)然，這也是大勢(shì)所趨，要生存就不得不遵循這個(gè)“游戲規(guī)則”。

　　既然是超級(jí)豪華的車型，當(dāng)然要做到與眾不同；而對(duì)于不同版本，賓利也要有自己的一套區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)，該款混動(dòng)車型在前車門下部和尾門增加“Hybrid”徽標(biāo)；打開車門，踏板亦嵌有“Hybrid”標(biāo)記，彰顯自己是賓利混合動(dòng)力車型的身份；車輪中心和賓利徽標(biāo)均為銅色表面。如此一來，使得賓利添越更加沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了（添越與蘭博基尼Urus的定位是不一樣的）。