新車亮點：前后雙電機讓其4秒左右“破百”；NEDC續(xù)航超600km

　　2019上海車展,小鵬汽車首款轎車——小鵬P7正式發(fā)布， P7作為小鵬旗下的第二款車型，也是首款轎車，定位為中型轎車，未來該車上市后將以。新車在發(fā)布的同時也開啟了預售，并將于2020年二季度交付。用戶支付2000元意向金，可享受電量增值權益、優(yōu)先交付;支付99元意向金可享受優(yōu)先交付等。

　　作為小鵬首款轎車產品，小鵬P7車長達到4900mm，定位中大型純電轎跑。修長、流線型的車身+小溜背造型就是新車外觀的最大特征。溜背造型的車尾設計，車頂線條一直蔓延到尾燈，一氣呵成沒有絲毫拖沓，獨特的鈦銀車漆定格時空交匯的光影藝術。

　　從側面來看，小鵬P7以圓潤的腰線塑造出一股善于奔跑的姿態(tài)，3000mm軸距和短前后懸設計，更加突出了運動氣質。與首款車型G3相比，P7沒有太多隆起的肌肉線條，取而代之的是多種簡約曲面、線條之間的相互作用營造了高級感。

　　新車軸距3米，長4.9米，成為目前市面上除了特斯拉Model S之外，唯二的純電中大型轎跑。續(xù)航方面，NEDC最大續(xù)航里程為600km。

新車亮點：運動前衛(wèi)的車身造型；性能版系統(tǒng)綜合最大馬力或超540PS

　　在2019上海車展上，蔚來帶來了首款轎車產品ET7預覽版。該車作為蔚來的第三款車型，在外形上保持了蔚來家族現代主義的設計風格，標志性小胡須前臉依然保留著，而尾部則采用了轎跑式的溜背造型，整體車身線條流暢。此外，這款車還代表著蔚來轎車領域的設計理念。

　　外觀方面，新車保持了蔚來家族式設計語言，扁平且修長的車身線條與ES8有些相似，標志性的小胡須格柵依然保留著；而兩側的大燈組采用了矩陣式LED布局，內嵌一條金屬帶將其一分為二，營造出不錯的質感。

　　從側面來看，一條修長的腰線從車頭沿著車身貫穿至車尾，瞬間將整個側面的立體感拉了起來，而下方的凹面設計，又讓這輛ET7的運動味進一步加強。輪轂上，該車采用了5幅銀灰雙色輪轂，造型極為時尚動感。

　　來到車尾，該車采用了Coupe溜背式造型，微微翹起的尾部，也讓整個車始終呈現出戰(zhàn)斗俯沖狀態(tài)；尾燈的造型則與大燈想呼應，燈體都為矩陣式LED，并由一條鍍鉻飾條將兩燈相連。

　　動力部分，目前該車的動力信息官方暫時還未公布，不過參考現有的ES6、ES8以及這次車展期間公布的三電核心技術，預計將搭載雙電機+四驅系統(tǒng)總成，其中基準版或為前160kW/后160kW的電機布局，輸出總功率320kW（435PS），性能版采用前160kW/后240kW的電機布局，輸出總功率400kW（544PS），百公里加速分別為5.6S和4.7S，純電續(xù)航將超過450km。

新車亮點：“穿云箭”式前臉設計頗具特點與設計感；搭載L3級自動駕駛；NEDC續(xù)航可超600km

　　在本屆上海車展上，廣汽新能源首次發(fā)布了旗下全新電動SUV車型——Aion LX。該車定位中型SUV，是Aion體系下的首款純電SUV車型，NEDC標準下續(xù)航里程超過600km。

　　新車前臉采用了與Aion S極為相似的設計，或許這將是Aion體系的“家族式”前臉。它的前大燈造型十分銳利，與造型獨特的大燈透鏡搭配后，營造出來的“眼神”相當凌厲；左右兩側的LED日行燈帶與車標直接相連，看著未來感十足；前包圍的設計與Aion S的十分相似，左右兩側類似于通風口的設計視覺沖擊力十足。

　　車身側面以圓滑的線條為主，從前大燈一直延伸至尾燈的腰線刻劃清晰、頗為動感。更值得一提的是，它將會采用溜背式的車尾設計，同時懸浮式車頂也會在它的身上看得到。車尾同樣以圓滑的線條來勾勒造型，修長的尾燈采用了左右貫穿式的設計，看著時尚且前衛(wèi)，點亮后的效果相當惹眼。

　　Aion LX將會采用第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）打造。據悉，該平臺以電池+電驅為中心布局，實現乘員艙空間最大化及機艙空間最小化。雖然它的軸距達到2900mm，但卻依然保持5座的布局。至于大家最為關心的續(xù)航問題，官方公布的數據是NEDC綜合續(xù)航超過600km。早前有消息稱，它將在今年年底上市，上市后與上汽集團的榮威MARVEL X形成競爭。

新車亮點：典型的超跑模樣，鷗翼門十分炫酷；官方0-100km/h加速時間僅為2.9s

　　在2019上海車展上，比亞迪正式發(fā)布了旗下全新車型比亞迪漢。新車采用了比亞迪最新的Dragon Face 2.0設計語言，并采用溜背式的車身設計，車標也采用了全新的純字母樣式。

　　新車的Dragon Face 2.0設計語言相對現款車型的變化頗為明顯，前臉的設計更加扁平化，大燈通過U字型燈帶形成了連通式設計，內部為矩陣式結構，從正面來看，引擎蓋兩側輪拱隆起，造型與跑車類似，整體極具沖擊力，運動感十分強。

　　來到車身側面，能清楚看到新車采用了溜背式的設計，并且為上黑下紅的雙色車身，整車的轎跑調性十分明顯。同時，該車的前后輪拱都有十分明顯的隆起，使車聲更具肌肉感。值得一提的是，后擋風玻璃處采用了階梯布局的橫條燈設計，內部采用箭羽式設計的一體式尾燈組也得到應用，令人聯想起保時捷911的車尾。

　　從2015年產品立項時發(fā)布的信息來看，比亞迪漢的車身長寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。據推測，該車將搭載由2.0T發(fā)動機+150PS電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，四驅版車型還將在后橋配置有476PS的電動機，百公里加速時間有望短至2.9秒。

　　本次上海車展的“TOP10新能源車”覆蓋了多個類型的車款，有較為親民的家用車型，有售價高昂的豪華MPV和SUV，還有性能爆表的新能源跑車。從它們身上能夠看到當下最為尖端的民用新能源車技術，同時也表現出新能源技術的發(fā)展之迅猛，如今已滲透至各種類型車款當中。這10款新能源車，有沒有哪款讓你眼前一亮？（文：太平洋汽車網 韓蕊）