【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】奔馳S級作為后座買家最忠誠的選擇，歷史上沒有任何一款轎車能對其產(chǎn)生威脅。超越S級，這是一件連寶馬7系和奧迪A8努力一輩子都無法達成的事情，而一臺豐田面包車居然就做到了，而且還做得非常過分。

　　從上市到改款再到換代，永遠都是一車難求。原價提車是天方夜譚，二手車比新車官方指導價更高，剛出時甚至加價30萬還得跟4S店套關(guān)系才能有資格加入排隊提車的行列，還有比豐田埃爾法（Alphard）更加趾高氣揚的車嗎？還真有！

　　雷克薩斯LM，基于埃爾法打造的更高端MPV，這座東方豪華行宮在2019年4月就在上海車展首發(fā)，即刻吸引了不少老板圍觀?？上н@車等了大半年了都還沒上市，吊足富豪們的胃口。

　　網(wǎng)傳有4S店喊出了高配四座版加價80萬元的驚人價格，等于直接加了一臺低配S級。雷克薩斯LM果真是新一代“加價王”？我們在公布售價當天即刻走訪了廣佛兩地的4S店，為大家?guī)碜钚孪ⅰ?/p>

　　1月15日，雷克薩斯LM公布價格，七座版售116.6萬，四座版則是146.6萬。新車正式上市時間在2月24日。

　　廣東人對雷克薩斯鐘愛是出了名的，是以廠家也對廣東地區(qū)的雷克薩斯4S店特別看重。所以雖然我們此次探訪的是廣州、佛山的5家經(jīng)銷商，但對全國來說都具有參考意義。

　　雷克薩斯LM畢竟亮相大半年了，即便是經(jīng)銷商尚未針對這款車做專門培訓課程，銷售對LM的基本信息都還是了解的。一開始我們以媒體的身份問詢經(jīng)銷商銷售，基本是一問三不知，回答非常官方：加價情況不知道，上市時間不知道，提車時間不知道，一切按照廠家的節(jié)奏來。

　　我們發(fā)現(xiàn)不對路，第二家店馬上切換成假裝消費者暗訪模式，問到的料就很精彩了。

　　畢竟小編我去4S店時沒穿拖鞋背心褲衩子（包租公上班著裝），心里沒底，不敢說自己是來買LM的，就施展十級套話技能跟經(jīng)銷商侃起來。

　　早在廠家公布預售價之前，各家經(jīng)銷商都已經(jīng)有客戶來訂車。錢不錢的無所謂，喜歡就直接買，這份豪情滿懷和出手闊綽足見廣東富豪們對雷克薩斯的鐘愛程度。

　　至于訂金則看4S店的硬氣程度了，地處廣州郊區(qū)的某店只需誠意金1萬，已經(jīng)有二十多位老板交錢。同一個經(jīng)銷商集團旗下，4S店位置稍微靠近市區(qū)一點的，訂金就漲價到了10萬，但也有十多位客戶下訂。

　　最霸氣的要數(shù)市中心的某店，號稱全國第一的雷克薩斯經(jīng)銷商集團，幾十家4S店遍布全國，開口就是50萬訂金。這家店附近就是廣州某著名城中村，可能村民們很給面子，50萬訂金也有6、7個客戶付錢了。

　　之所以說村民給力，是據(jù)這家店的銷售說村里有個大爺在六年多前CT200h剛上市時就花30萬全款買了一臺，大爺說他每天的日子就是開著CT和老伴喝茶收租買菜接娃，生活充實有意義。聽到這里，我覺得我再一次給CT車主丟臉了。

　　佛山某店是開在以地磚聞名的小鎮(zhèn)上，可別小看這鎮(zhèn)子，十個富豪九個是賣地磚發(fā)家的，而我認識的這里一個地磚廠富豪家是他自己開LX，媳婦GS，小三CT……

　　好吧我不給CT車主丟人了，言歸正傳，也是當?shù)馗缓老矚g雷克薩斯，所以小鎮(zhèn)的店訂LM也要10萬訂金。并且相比廣州走訪過的4家店，這家佛山店的服務最是殷勤，車一進停車場就有人引導停車，剛停好就有人在你車旁邊恭候問來辦什么業(yè)務，下車就帶你進店，到店里立馬有銷售迎上來。雷克薩斯式的服務也是富豪們鐘情這個品牌的一大原因。

　　好了，到了我等吃瓜群眾最關(guān)心的加價環(huán)節(jié)。這個問題銷售都回答得非常謹慎，大部分店里的銷售表示目前加價方案還沒落實，等上頭通知。這里又不得不再次提起廣州市中心的某店，銷售直接喊出了“雷克薩斯不加價”。我心里不禁一驚！莫非這次暗訪有內(nèi)鬼，行動要取消？

　　再一看店里熱銷車型的價格就發(fā)現(xiàn)套路了，號稱的不加價，是因為要強制加一堆精品。UX260h最低配探酷版官方售價是28.3萬，店里全包價居然要387516元，然后還寫著優(yōu)惠45516元，要價34.2萬。這里加了多少錢大家如果算不明白可以回去問問體育老師。

　　這個問題，廣州的4家店也都集體閉口不言。甚至明明都已經(jīng)公布了2月24日上市，廣州店的銷售可能是還沒接受培訓不能多說，都紛紛表示不知道等通知。

　　這點佛山店就實誠多了，表示最快2月底有展車，現(xiàn)在付訂金，七座版預計4月能提車，四座版可能要等到5月。黑白這種主流顏色能更快提車，其他顏色則不能保證提車時間了。

　　但廣州郊區(qū)的某店有個獨家消息，稱雷克薩斯LM今年全國只有6000臺配額，建議看中的盡快下訂。

　　銷售說的那句“雷克薩斯不加價”顯然是套路，甚至我們都習慣了雷克薩斯的這個套路。個人認為這是市場的供需決定的，作為一個純進口品牌，日本那邊的產(chǎn)量就這么多了，僧多粥少的話自然就有這檔子事。再說同價位也不止雷克薩斯一個品牌，大家也可以選擇其他品牌。

　　再說說雷克薩斯LM要加多少錢這事，80萬估計只是謠言。兄弟車型埃爾法當年加價30萬的時候是只有V6車型，現(xiàn)在切換國六后沒有了V6版本，只剩下埃爾法雙擎（2.5L混動），加價立刻涼了一半。據(jù)說現(xiàn)在“僅需”加十幾萬，甚至隔壁一汽豐田賣的進口威爾法雙擎已經(jīng)可以原價提車了。

　　這個2.5L四缸引擎滿大街的凱美瑞也在用著同類的技術(shù)，沒什么貴氣，裝在LM上賣一百多萬還得加價80萬底氣不足。大家覺得你們老板會愿意加多少錢買這座東方豪華行宮？

　　最后再說件讓大家吃檸檬的事兒，上一年底雷克薩斯LM就在2019臺灣車展公布了售價，七座版賣367萬新臺幣，四座版賣500萬新臺幣。為了兩岸同胞的友誼，折合人民幣多少錢我就不放出來了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬、馬嘉良、黃海冰）