胎壓傳感器的工作方式因胎壓監(jiān)測(cè)類型的不同而有差別。 直接式胎壓監(jiān)測(cè)傳感器是在輪胎里裝壓力傳感器，它能把輪胎內(nèi)的實(shí)時(shí)壓力信息，通過(guò)無(wú)線發(fā)射器傳給中央接收器模塊，然后這個(gè)模塊就把各輪胎氣壓數(shù)據(jù)展示出來(lái)。要是輪胎氣壓太低或者漏氣，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，是通過(guò)飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用傳給從動(dòng)盤的。 當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件傳遞，膜片彈簧大端會(huì)帶動(dòng)壓盤后移，這時(shí)從動(dòng)部分就和主動(dòng)部分分離了。 在汽車行駛中，駕駛員能根據(jù)需求踩 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

油壓傳感器的工作原理比較復(fù)雜。 當(dāng)壓力直接作用在傳感器膜片上，膜片會(huì)產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，這會(huì)導(dǎo)致傳感器電阻變化。電子線路檢測(cè)到這種變化，并將其轉(zhuǎn)換輸出一個(gè)對(duì)應(yīng)壓力的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)經(jīng)過(guò)放大，通過(guò)信號(hào)線傳到油壓指示表。在油壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

廢氣再循環(huán)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制的一項(xiàng)重要技術(shù)。它通過(guò)將一部分廢氣重新引入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室再燃燒來(lái)發(fā)揮作用。 工作原理基于熱容量理論的應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中，像二氧化碳、水蒸氣和氮氧化物等三原子氣體比熱較高。當(dāng)新鮮混合氣與這些廢氣混合，混合氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，會(huì)通過(guò)飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。 而駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件傳遞，膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，這時(shí)從動(dòng)部分就與主動(dòng)部分分離啦。 離合器有三種工作狀態(tài)，壓下時(shí)不 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

防爆胎的工作原理主要是通過(guò)特殊的設(shè)計(jì)來(lái)保障車輛在爆胎或漏氣情況下仍能正常行駛。 其一是加強(qiáng)輪胎胎壁，讓胎壁比普通輪胎更厚，這樣即使輪胎漏氣，厚實(shí)的胎壁仍有足夠強(qiáng)度承載汽車重量，能使汽車在速度低于每小時(shí) 80 公里時(shí)，安全行駛約 100 公 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降的原因有不少。 排放標(biāo)準(zhǔn)提高，動(dòng)力響應(yīng)滯后性變強(qiáng)。 微粒捕集器裝在排氣系統(tǒng)里，過(guò)濾顆粒物，可這增加了排氣阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低，油耗也上去了。 為達(dá)到更高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)改變，動(dòng)力響應(yīng)滯后，影響動(dòng)力。 顆 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

剎車泵的工作機(jī)制主要是這樣的。 當(dāng)駕駛者踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)受到推力，并通過(guò)推桿傳遞至剎車分泵。 油壓式剎車總泵是讓剎車油在剎車油管中流動(dòng)，把剎車油輸送到各個(gè)剎車分泵的活塞上，從而推動(dòng)剎車片與剎車鼓的內(nèi)面產(chǎn)生摩擦，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是這樣的。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各種傳感器傳來(lái)信號(hào)，ECU 進(jìn)行分析計(jì)算判斷，控制最佳點(diǎn)火和噴油時(shí)刻及噴油量。 汽油機(jī)里，氣缸內(nèi)可燃混合氣靠電火花點(diǎn)燃，點(diǎn)火線圈基于電磁感應(yīng)原理，通過(guò)控制初級(jí)回路的關(guān)斷和打開(kāi)，產(chǎn)生次級(jí)高電壓來(lái) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

變速器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。 手動(dòng)變速器是通過(guò)變速桿的換擋切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，讓大小不同的齒輪跟動(dòng)力輸出軸組合，這樣就改變了驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)速。 自動(dòng)變速器呢，比如利用行星齒輪機(jī)構(gòu)，能根據(jù)油門踏板程度、車輛速度、車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

防刺輪胎的工作原理主要是通過(guò)多種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 首先，有的防刺輪胎是在輪胎的內(nèi)胎和外胎之間夾置由弧形截面金屬板和附于其表面的橡膠層組成的防扎圈，這樣能有效阻擋尖銳物的刺入。 其次，常見(jiàn)的是通過(guò)增加貼合防刺簾紗來(lái)實(shí)現(xiàn)，像凱夫拉這種材料的防 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

差速器的工作原理是這樣的。 差速器的動(dòng)力輸入是通過(guò)從動(dòng)齒輪傘齒輪，它帶動(dòng)差速器殼體旋轉(zhuǎn)。 然后，差速器的輸出是兩個(gè)半軸齒輪連接的兩側(cè)傳動(dòng)軸，也就是半軸，從而給兩側(cè)的車輪提供動(dòng)力。 在車輛運(yùn)行中，兩個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的扭矩， 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因有很多。 一是蓄電池的問(wèn)題，比如蓄電容量不足、電量不夠、接線松動(dòng)或接觸不良、損壞等。 二是電路方面，像啟動(dòng)電路斷路、連接線開(kāi)路松動(dòng)、繼電器線圈斷路或觸點(diǎn)燒蝕、電磁開(kāi)關(guān)上的電磁力線圈斷路或觸板接觸不良等。 三是啟動(dòng)機(jī)本身故 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車點(diǎn)火線圈的工作主要分三步。 第一步，初級(jí)線圈通電與磁場(chǎng)產(chǎn)生。點(diǎn)火系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)裝置閉合，初級(jí)線圈也就是低壓線圈接通電流，電流通過(guò)時(shí)鐵芯被磁化，周圍形成強(qiáng)烈磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存磁場(chǎng)能量。 第二步，初級(jí)線圈斷電與次級(jí)線圈感應(yīng)高壓。開(kāi)關(guān)裝置斷開(kāi)初級(jí) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

國(guó)五車突然不燒尿素，別慌，咱們來(lái)一步步解決。 首先，要調(diào)節(jié)檢修后處理線束及感應(yīng)器，看看是不是這里接觸不正常，有問(wèn)題就趕緊調(diào)整維修。 還要檢查尿素管路，看有沒(méi)有泄漏，有的話得及時(shí)換新的。 尿素泵也得檢查，工作不正常就得找出故障原因。 尿素噴嘴 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

ESP 的工作原理是這樣的。 在汽車行駛中，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器監(jiān)測(cè)駕駛者轉(zhuǎn)彎方向與角度，車速傳感器監(jiān)測(cè)車速、節(jié)氣門開(kāi)度，制動(dòng)主缸壓力傳感器監(jiān)測(cè)制動(dòng)力，側(cè)向加速度傳感器和橫擺角速度傳感器監(jiān)測(cè)汽車的橫擺和側(cè)傾速度。 ECU 根據(jù)這些信息，計(jì)算 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

12 年車的排放標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)是國(guó)四，少部分是國(guó)五。 這是因?yàn)槲覈?guó) 2010 年全面實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，所以 2012 年生產(chǎn)的大部分車是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。但像北京等一些地區(qū)，實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)較早，2013 年已全面實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，所以 2012 年生產(chǎn)的部分車 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

奔馳一鍵啟動(dòng)不工作可能有以下原因和相應(yīng)的解決辦法。 方向盤鎖死，用力推方向盤同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙就能解鎖。 檔位沒(méi)回到 P 位置，要記住停車后一定把檔位放回 P 檔，不然無(wú)法啟動(dòng)，因?yàn)樵?D 檔和 R 檔點(diǎn)火車輛跳動(dòng)有安全隱患。 智能鑰匙沒(méi)電 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

液力緩速器的工作原理是這樣的。 它通過(guò)液力裝置來(lái)給車輛減速。電子控制系統(tǒng)控制比例閥向工作液施加氣壓，讓油液充入工作腔，轉(zhuǎn)子隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)油液旋轉(zhuǎn)，油液就會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生反作用力，阻礙轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車輛減速。 啟動(dòng)液力緩速器后，能改變發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

噴油器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。它主要由噴油嘴和噴油器體組成，在柴油機(jī)噴油系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。 在進(jìn)氣行程中，柴油機(jī)吸入純空氣，到壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵提高油壓到 100MPa 以上，通過(guò)噴油器噴入氣缸，迅速與壓縮后的高溫空氣混合 閱讀全文>>

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• 2024-12-23