差速器的工作原理是這樣的。

差速器的動力輸入是通過從動齒輪傘齒輪，它帶動差速器殼體旋轉。

然后，差速器的輸出是兩個半軸齒輪連接的兩側傳動軸，也就是半軸，從而給兩側的車輪提供動力。

在車輛運行中，兩個車輪轉動時會產(chǎn)生兩個方向相反的扭矩，這個扭矩通過半軸反映在半軸齒上，進而迫使行星齒轉動。

這樣一來，內半軸轉速會減慢，外半軸轉速會加快，也就實現(xiàn)了兩個車輪轉速的不同。

比如說汽車在轉彎時，因為內輪和外輪的轉彎半徑不同，相同時間內，外側輪子走的弧線長度要比內側輪子長。

如果驅動輪用一根軸剛性連接，兩側輪子轉速相同，在轉彎時就會干涉。為了避免這種情況，就需要內輪和外輪有不同的轉速滾動，這時候差速器就發(fā)揮作用了。

發(fā)動機的動力經(jīng)過傳動軸進入差速器直接驅動行星輪架，再由行星輪架帶動左、右半軸，分別驅動左、右車輪。

當轉彎時，內外輪轉速不同，兩個驅動輪會產(chǎn)生兩個方向相反的附加力，這種狀態(tài)通過半軸傳遞到半軸齒輪上，迫使行星齒輪自轉，從而使內側半軸轉速減慢，外側半軸轉速加快，實現(xiàn)兩邊車輪轉速的差異。

總之，差速器能讓汽車在直線行駛時左右車輪轉速幾乎相同，轉彎時又能自動調節(jié)左右車輪轉速，保證車輛的正常行駛和轉向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）