國六發(fā)動機(jī)工作原理是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于國六發(fā)動機(jī)工作原理相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
ABS 系統(tǒng)全稱防抱死剎車系統(tǒng)，其工作原理是利用車輛剎車系統(tǒng)上的傳感器感知?jiǎng)x車時(shí)車輪運(yùn)動狀態(tài)。 在緊急制動時(shí)，車輪轉(zhuǎn)速迅速降低，傳感器感知車輪即將停止轉(zhuǎn)動就給剎車系統(tǒng)發(fā)指令，減小制動力，車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動后制動力加大，如此反復(fù)，每秒約幾十次，確 閱讀全文>>
啟動機(jī)維修時(shí)要注意不少事項(xiàng)。 首先，拆裝或分解所有零件都應(yīng)在啟動機(jī)冷卻后進(jìn)行，這樣能避免零件因高溫變形或損壞。 其次，維修操作前一定要斷開蓄電池負(fù)極接線，防止電路故障引發(fā)危險(xiǎn)。 進(jìn)行啟動檢測時(shí)，要確保變速器處于空擋位置，并啟動駐車制動功能， 閱讀全文>>
車載應(yīng)急電源的工作原理是這樣的。 市電正常時(shí)，通過互投裝置為重要負(fù)載供電，同時(shí)檢測市電和給蓄電池充電。 一旦市電中斷或電壓異常，互投裝置就切換到逆變器供電模式。這時(shí)候，蓄電池給逆變器提供直流能源，逆變器把直流變成交流供負(fù)載使用。 車載 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測主要有兩種方式，分別是直接式和間接式。 直接式胎壓監(jiān)測是在每一個(gè)輪胎里內(nèi)置傳感器，通常位于氣門口附近，原廠的會與氣門做在一起。傳感器靠電池供電，內(nèi)置有感應(yīng)氣壓的電橋式電子氣壓感應(yīng)裝置，能將氣壓信號轉(zhuǎn)換為電信號，再通過無線傳輸至接收 閱讀全文>>
EGR 電磁閥的工作原理是通過控制廢氣循環(huán)量，讓燃燒過程達(dá)到理想狀態(tài)，降低排放污染。 它主要依靠電磁線圈的通電狀態(tài)來運(yùn)作。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，通大氣閥口關(guān)閉，進(jìn)氣歧管與 EGR 閥真空室相通。 而不通電時(shí)，閥芯下移，真空通道截?cái)�，通大氣閥 閱讀全文>>
分動箱的工作原理是通過兩組齒輪實(shí)現(xiàn)分離和連接，這和變速箱的一軸和二軸的結(jié)構(gòu)及原理類似。 分動箱能夠?qū)⒎謩悠鬏敵龅膭恿Ψ峙涞津?qū)動橋，從而實(shí)現(xiàn)動力的分配。分動箱一般裝在多橋驅(qū)動汽車的變速器之后，在多軸驅(qū)動的汽車上發(fā)揮著重要作用。它可以把變速器 閱讀全文>>
倒車?yán)走_(dá)是基于超聲波原理工作的。 在車尾保險(xiǎn)杠上裝有探頭，倒車時(shí)，探頭發(fā)送超聲波，碰到障礙物后反射回來。控制器根據(jù)反射回的超聲波信號，算出車體與障礙物的實(shí)際距離，再通過顯示器用聲音或直觀顯示告訴駕駛員。 探頭數(shù)量因價(jià)格和品牌不同而有別，有二 閱讀全文>>
汽車啟動后發(fā)動機(jī)抖動的原因有不少。 比如發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，這會讓節(jié)氣門、油嘴等部位有過多積碳。冷啟動時(shí)，積碳會吸收噴油頭噴出的汽油，導(dǎo)致混合氣過稀，啟動困難，等積碳吸附的汽油飽和，混合氣又會變濃，所以冷啟動后怠速會抖動。解決辦法就是清洗油路， 閱讀全文>>
汽車節(jié)氣門是控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣流量的重要部件，被稱為發(fā)動機(jī)的咽喉。 它的工作機(jī)制主要取決于類型。傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門，其操縱機(jī)構(gòu)通過拉索或者拉桿，一端連著油門踏板，另一端連著節(jié)氣門連動板工作。駕駛員踩下油門踏板，通過拉索或拉桿帶動節(jié)氣門連動板，從 閱讀全文>>
豐田威馳水泵的工作原理，其實(shí)很簡單。 發(fā)動機(jī)一啟動，皮帶輪就會帶動水泵的軸承和葉輪一起轉(zhuǎn)動。這時(shí)候，水泵里的冷卻液也會跟著葉輪轉(zhuǎn)動起來。由于離心力的作用，冷卻液就被甩到了水泵殼體的邊緣，同時(shí)產(chǎn)生了一定壓力。有了壓力，冷卻液就能從出水道或者 閱讀全文>>
液力緩沖器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。 當(dāng)液力緩沖器工作時(shí)，電子控制系統(tǒng)會控制比例閥向工作液施加氣壓，讓油液充入工作腔。然后，轉(zhuǎn)子會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動，帶動油液旋轉(zhuǎn)。這一旋轉(zhuǎn)就會對油液產(chǎn)生反作用力，這股反作用力又傳遞到轉(zhuǎn)子，阻礙轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，于是就實(shí)現(xiàn)了 閱讀全文>>
車載凈化器的工作原理主要包括以下幾個(gè)方面。 首先是過濾凈化，它內(nèi)置高效的 HEPA 濾芯，這種特殊纖維材料制成的濾芯能有效過濾微塵、顆粒物、花粉等雜質(zhì)，捕獲細(xì)微顆粒物，阻止其再次釋放到空氣中，從而降低空氣中的顆粒物濃度，提升空氣質(zhì)量。 閱讀全文>>
電瓶有電但啟動機(jī)沒反應(yīng)，可能是以下這些原因及對應(yīng)的解決辦法。 首先是火花塞損壞，火花塞點(diǎn)火才能讓氣缸內(nèi)汽油點(diǎn)燃運(yùn)轉(zhuǎn)，損壞就無法打火，需要更換火花塞。 其次是起動機(jī)損壞，起動機(jī)負(fù)責(zé)點(diǎn)火時(shí)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，壞了就打不著火，要維修或更換起動機(jī)。 閱讀全文>>
液壓式動力轉(zhuǎn)向器的工作原理主要包括以下方面。 在左轉(zhuǎn)向時(shí)，通過轉(zhuǎn)向閥的分配，高壓油進(jìn)入油缸的左腔，在高壓油作用下，齒條向右移動，推動車輪。 右轉(zhuǎn)向時(shí)，高壓油進(jìn)入油缸右腔，齒條向左移動，推動車輪。 直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向閥處于中間位置，油缸左 閱讀全文>>
汽車倒車防撞裝置的工作原理是在普通倒車?yán)走_(dá)基礎(chǔ)上增加了具備剎車功能的伺服器。 當(dāng)汽車倒車接近障礙物，控制器能識別監(jiān)測到這一情況，立即給剎車伺服器發(fā)控制信號，剎車伺服器隨即啟動讓車停止后退，避免碰撞。 具體來說，倒車?yán)走_(dá)由超聲波傳感器、控 閱讀全文>>
車打火啟動機(jī)沒反應(yīng)可能有多種原因。 一是起動機(jī)控制電路損壞，這種情況修復(fù)線路就行。 二是起動機(jī)機(jī)電刷損壞，那就得更換新電刷和刷握。 三是電池沒電，可火線法充電或加油。 四是繼電器損壞，沒通電時(shí)用萬用表電阻檔測觸點(diǎn)，導(dǎo)電就得換繼電器。 五是起 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)無法工作，原因有不少。 電路系統(tǒng)出故障，短路或斷路會讓電力傳遞路徑消失，電磁離合器就沒法正常控制壓縮機(jī)工作。 缺少制冷劑也不行，氟利昂消耗完，冷凍油回油不足，壓縮機(jī)潤滑不好容易卡滯損壞。 壓縮機(jī)長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，零件可能提前 閱讀全文>>
汽車啟動機(jī)轉(zhuǎn)不動的原因主要有這些。 蓄電池電量不足是常見原因之一，電量不夠，啟動機(jī)就沒法獲得足夠電力正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 還有可能是起動機(jī)的接線柱臟了，接觸不良影響電流傳輸。 起動機(jī)內(nèi)部零件出問題也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)不動，像整流器臟污、彈簧過軟不能接觸等 閱讀全文>>
汽車的 ABS 系統(tǒng)工作原理是這樣的。 它利用輪速傳感器監(jiān)測各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)一個(gè)車輪有抱死傾向時(shí)，會降低這個(gè)車輪制動器的壓力，車輪要轉(zhuǎn)動時(shí)則增加壓力，類似點(diǎn)制動，每秒能動作 60 到 120 次。 駕駛員踩下制動踏板，油液進(jìn)輪缸，制動 閱讀全文>>
車載空調(diào)壓縮機(jī)無法工作的原因有很多。 一是空調(diào)保險(xiǎn)絲損壞，這種情況需檢查并更換熔斷的保險(xiǎn)絲。 二是空調(diào)電路板損壞，要對其進(jìn)行檢修或更換。 三是空調(diào)壓縮機(jī)本身出問題，像壓縮機(jī)排氣閥損壞或變形、內(nèi)部零件磨損、卡滯等，磨損嚴(yán)重的需更換零件，卡滯的 閱讀全文>>
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