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離合器的工作原理是什么

2024-12-24 18:48:47 作者:資訊小編

離合器的工作原理其實不復雜。

發(fā)動機發(fā)出的轉矩,會通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用,傳給從動盤。

而駕駛員踩下離合器踏板時,通過機件傳遞,膜片彈簧大端帶動壓盤后移,這時從動部分就與主動部分分離啦。

離合器有三種工作狀態(tài),壓下時不聯(lián)動,不壓下時全聯(lián)動,部分壓下時半聯(lián)動。

它位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內,輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛中,駕駛員能按需求踩下或松開踏板,讓發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,從而切斷或傳遞發(fā)動機給變速器輸入的動力。

離合器的基本組成包括主動部分,像飛輪、離合器蓋、壓盤;從動部分,比如從動盤、從動軸;壓緊機構,也就是壓緊彈簧;還有操縱機構,包含離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿等。

在動力傳遞的接合狀態(tài)下,飛輪、壓盤、從動盤在壓緊彈簧作用下壓緊一起,發(fā)動機轉矩經飛輪、壓盤靠摩擦力矩傳給從動盤,再經從動軸向變速器傳遞動力。

分離時,踩下離合器踏板,分離拉桿右移,分離叉推動分離套筒左移,通過分離軸承讓分離杠桿內端左移、外端右移,使壓盤克服彈簧右移,主、從動部分分離,中斷動力傳動。

接合時,慢慢抬起踏板,壓盤在壓緊彈簧作用下逐漸壓緊從動盤,傳遞的轉矩逐漸增加,從動盤開始轉動,起初轉速小于飛輪,隨著壓力增加,二者轉速接近直至相等,打滑消失,離合器完全接合。

離合器得保證能傳遞發(fā)動機最大轉矩,有傳遞轉矩余力,分離時徹底,接合時柔和,散熱好,從動部分轉動慣量小,能緩和轉動方向沖擊、衰減振動、噪音小,壓盤壓力和摩擦片摩擦系數(shù)變化小,工作穩(wěn)定,操縱省力,維修保養(yǎng)方便。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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