隨著補(bǔ)貼的正式下降，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)“分水嶺”。7月份之前，新能源汽車是中國(guó)汽車市場(chǎng)為數(shù)不多逆勢(shì)上揚(yáng)的細(xì)分市場(chǎng)之一。7月份之后，中國(guó)新能源汽車持續(xù)下滑，甚至將全年累計(jì)銷量拖到了負(fù)增長(zhǎng)的邊緣。 在補(bǔ)貼退去、中國(guó)品 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

汽車和IT這兩個(gè)看似不相關(guān)的行業(yè)，現(xiàn)在有更多的機(jī)會(huì)交織在一起，這主要是因?yàn)槠�車�?duì)技術(shù)功能的需求越來(lái)越大，IT公司看到了新的發(fā)展機(jī)會(huì)，這也讓我們有機(jī)會(huì)看到這些IT公司在做什么。那么，當(dāng)這些IT科技公司將觸角伸向汽車領(lǐng)域，汽車會(huì)變成什么樣 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

上個(gè)月，吉利星越L正式上市。新車基于CMA高端平臺(tái)打造，定位五座緊湊型SUV。該車率先搭載“吉利銀河os”。通過(guò)新車中控臺(tái)上的三塊大屏幕實(shí)現(xiàn)了出色的人機(jī)交互。其實(shí)這個(gè)座艙系統(tǒng)的背后，不僅僅是吉利的努力，更是眾多企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)合作的產(chǎn)物。讓我 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

說(shuō)到V2X車聯(lián)網(wǎng)通信，關(guān)注技術(shù)通道已久的騎手應(yīng)該都很熟悉。它是車輛與其他車輛、人和道路設(shè)施之間交換和共享信息，通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)等渠道相互通信，降低事故率和異常擁堵的技術(shù)。然而這么多年過(guò)去了，V2X還處于研發(fā)階段。大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用有困難嗎？什 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

3月29日，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布?xì)淠軕?zhàn)略，從2021年開(kāi)始分三個(gè)階段逐步實(shí)現(xiàn)碳中和。車級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”解決方案——?dú)涫�灰技術(shù)也在發(fā)布會(huì)上亮相，基于該技術(shù)的首款中型燃料電池SUV將于今年亮相。 近年來(lái)，隨著國(guó)家相關(guān)鼓勵(lì)和引導(dǎo)政策 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

懸架及四驅(qū)系統(tǒng)近年來(lái)，隨著中國(guó)品牌質(zhì)量的不斷提升，我們看到中國(guó)品牌企業(yè)的產(chǎn)品中科技含量越來(lái)越高。從產(chǎn)品技術(shù)含量來(lái)看，長(zhǎng)安汽車無(wú)疑處于中國(guó)品牌前列。在本次重慶車展上，編輯參加了長(zhǎng)安汽車舉辦的第三屆技術(shù)嘉年華，學(xué)習(xí)了長(zhǎng)安汽車未來(lái)將配備新車 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

用柴油機(jī)來(lái)加熱電動(dòng)車隨著氣溫越來(lái)越低，對(duì)于新能源車主來(lái)說(shuō)，最讓他們瑟瑟發(fā)抖的可能不是氣溫越來(lái)越低，而是電動(dòng)車冬天的續(xù)航里程像玄學(xué)，尤其是在更偏北的地區(qū)。冬天零下十幾度甚至幾十度的溫度直接讓電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程減少了一半，他們不僅敢在車內(nèi)開(kāi)空 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

中國(guó)的道路交通安全一直比日本、歐洲、美國(guó)等很多國(guó)家復(fù)雜，這不僅是因?yàn)槿丝诿芏却�，還與人們的意識(shí)和習(xí)慣有關(guān)。那么未來(lái)如何根據(jù)我國(guó)獨(dú)特的道路交通安全形勢(shì)發(fā)展主被動(dòng)安全技術(shù)呢？最近，日本日產(chǎn)給出了他們的答案。 ●中國(guó)道路交通安全 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

說(shuō)起筆記本電腦的觸摸板，相信大家都很熟悉。它可以幫助我們?cè)诰o急情況下工作。觸摸板技術(shù)也一直在進(jìn)步，從早期蘋果PowerBook 100上的觸摸球到首款觸摸板筆記本電腦PowerBook 500，從按壓技術(shù)到輕觸，觸摸技術(shù)經(jīng)歷了多次迭代 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

領(lǐng)先車型自年初上市以來(lái)，保持了近5000臺(tái)/月的良好記錄，也成為福特品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)寒冬中的銷量安慰。領(lǐng)捷推出的部分車型搭載了48V混動(dòng)技術(shù)，價(jià)格僅比同等配置的普通車型多4000元。那么它是誰(shuí)，值得買嗎？ 與常規(guī)模型的區(qū) 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

是身體革命的本錢。這句話也適用于汽車。汽車的質(zhì)量直接影響使用感受。這幾年我們確實(shí)感受到了汽車工業(yè)化的進(jìn)步，選裝車型的數(shù)量在增加，價(jià)格在下降，但是你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)整車的質(zhì)量相比前幾年也有了很大的提升？“要么修車，要么在修車的路上”這句老話成 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

回顧近幾年新能源細(xì)分市場(chǎng)的快速發(fā)展，大多數(shù)不是“造車新勢(shì)力”的傳統(tǒng)車企更習(xí)慣于在現(xiàn)有燃油車改造的基礎(chǔ)上推出“油改電”產(chǎn)品來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額，但也有例外。自2017年以來(lái)，首款基于“ELECTRIC VEHICLE”純電動(dòng)汽車平臺(tái)的Ge3， 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

奇瑞螞蟻，這款車因?yàn)樗��?dú)特的名字吸引了一波熱度。2020年8月28日，該車正式開(kāi)啟預(yù)售。兩款車型的預(yù)售價(jià)格分別為16萬(wàn)元和17萬(wàn)元。除了預(yù)售價(jià)格帶來(lái)的驚喜，官方還與我們分享了@LIFE模塊化平臺(tái)的一些特性。今天看完這篇文章，相信奇瑞螞 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

純電動(dòng)車型碰撞試驗(yàn)之前我的同事楊鵬給大家?guī)��?lái)了長(zhǎng)安L4自動(dòng)駕駛的詳細(xì)分析/體驗(yàn)。長(zhǎng)安汽車在自動(dòng)駕駛方面的努力和最終成果仍然值得肯定和鼓勵(lì)。這次，以長(zhǎng)安汽車技術(shù)開(kāi)放日為契機(jī)，來(lái)到重慶，探索更多長(zhǎng)安技術(shù)及其未來(lái)發(fā)展方向。 ●新 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

電子穩(wěn)定程序?qū)嶋H上是車身穩(wěn)定控制的綜合策略，包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)輪加速打滑調(diào)節(jié)。可以說(shuō)是這兩個(gè)系統(tǒng)的功能延伸，而不是獨(dú)立的配置。根據(jù)美國(guó)公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的最新研究統(tǒng)計(jì)，ESP系統(tǒng)可有效減少43%的致命交通事故，自行車致命事故率可降低5 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

多年來(lái)，紅旗給人的品牌印象始終圍繞著莊重、嚴(yán)肅、至上的感覺(jué)。直到兩年前紅旗H5上市，動(dòng)感的車身線條徹底打破了以往的習(xí)慣性印象，隨后新車型如雨后春筍般接踵而來(lái)。除了我們最有感知的設(shè)計(jì)，紅旗汽車還有很多其他的“黑科技”研發(fā)，都來(lái)自于長(zhǎng)春西 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀脫胎于繽智我很佩服本田品牌的多樣性，奧德賽的舒適性，飛度的“純真”，F(xiàn)B6爆tec時(shí)的澎湃。如果用“技術(shù)男”來(lái)形容，我覺(jué)得還得加上“浪漫”二字。近年來(lái)，本田一次又一次讓我們感到驚訝，L15B和i-MMD都表現(xiàn)不錯(cuò)。那么，如果本田生 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

品牌、車型、歷史介紹播放四驅(qū)系列到第十集。本期我們介紹雷諾品牌的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。目前雷諾品牌投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品中，科列奧斯只有一款車配備了四驅(qū)系統(tǒng)。讓我們?cè)敿?xì)解釋一下這個(gè)系統(tǒng)。 雷諾四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)說(shuō)明

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• 2021-12-22

線控底盤商業(yè)化去年7月，長(zhǎng)城汽車發(fā)布30周年特別片，正式宣布“大行動(dòng)”進(jìn)入第30個(gè)年頭。隨后，檸檬和坦克平臺(tái)正式亮相，并衍生出第三代哈弗H6和坦克300。隨著新技術(shù)、新產(chǎn)品的推出，也帶來(lái)了第三大科技品牌——咖啡智能，包括智能座艙和“自 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

進(jìn)一步提升汽車能效在這個(gè)全人類都在談?wù)撔履茉�、車�?lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛的時(shí)代，博世作為全球排名第一的汽車零部件和系統(tǒng)供應(yīng)商，顯然擁有豐富的科研經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備。因此，在博世位于德國(guó)的Boxberg試驗(yàn)場(chǎng)舉行的國(guó)際媒體交流大會(huì)上，我們看到了博世在 閱讀全文>>

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• 2021-12-21