電動(dòng)化、智能化的發(fā)展大趨勢下，汽車智能輔助駕駛得到了更大規(guī)模的普及。良好環(huán)境利導(dǎo)，車企對于智能駕駛輔助系統(tǒng)的研究也越發(fā)重視和深入，比如國內(nèi)的小鵬汽車，幾年技術(shù)沉淀下來，已在智能輔助駕駛上取得了堪稱優(yōu)異的成績，頗受用戶認(rèn)可。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-19

“領(lǐng)克當(dāng)下的使命，是要把領(lǐng)克智能電混產(chǎn)品推向一個(gè)新的高度�！鳖I(lǐng)克汽車總經(jīng)理林杰表示�！跋�費(fèi)者已經(jīng)全面向新，在向新的路上純電是一條很重要的路線，但同時(shí)超級(jí)混動(dòng)也是一條能夠不斷進(jìn)化并能滿足用戶多場景需求的新能源之路�！� 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2022-08-29

日前，小編在工信部查詢到了領(lǐng)克01 EM-P版的申報(bào)信息，新車是領(lǐng)克01的插混版版本，搭載了LYNK E-MOTIVE智能電混技術(shù)，有望于今年下半年上市。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2022-08-17

2021中國汽車重慶論壇舉行，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福參會(huì)并發(fā)表演講，他對未來新能源車發(fā)展趨勢發(fā)表了最新的看法，他表示：“中國品牌在技術(shù)層面已全面超越，到2030年，新能源車在中國市場占比有望達(dá)到70%”�！　≡缭�2008年，比 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-05

新EQC通過每個(gè)車軸上的兩個(gè)電機(jī)(一個(gè)在前，另一個(gè)在后)提供408馬力和765牛米的扭矩，有效地提供了EQC的全輪驅(qū)動(dòng)能力。前置電機(jī)針對中低“速度范圍”的效率進(jìn)行了優(yōu)化，而后置電機(jī)則負(fù)責(zé)提供動(dòng)力。它從0到100公里/小時(shí)的速度僅為5.1秒， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-08-01

從左至右：塔塔汽車電動(dòng)汽車產(chǎn)品線副總裁Anand Kulkarni、電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)總裁Shailesh Chandra、塔塔汽車首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理Guenter Butschek在塔塔汽車全新電力技術(shù)平臺(tái)Ziptron的發(fā)布會(huì)上。塔塔汽 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-08-01

“新三大件”能否取代“老三大件”在業(yè)內(nèi)引起了不小的爭議。理性看待這個(gè)問題，只能說“新三大件”在政策、行業(yè)、市場的支持下有這樣的趨勢，但很難完全取代“老三大件”。畢竟動(dòng)力電池、軟件、芯片這三個(gè)新的核心部件要想真正有競爭力，還得滿足兩個(gè)前提條件 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-29

研究表明，如果道路交通事故的受害者得到更早的治療(四分鐘)，他們的存活率將增加40%之多，這意味著第一反應(yīng)單位每秒鐘都是至關(guān)重要的——但如果交通阻塞了他們的路線，那么關(guān)鍵的時(shí)間就失去了。然而，福特和沃達(dá)豐的技術(shù)可以在事故發(fā)生后立即提醒司機(jī)道 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-18

日產(chǎn)IMx Kuro概念車于2018北京車展正式亮相，也是這款純電動(dòng)crossover概念車型在國內(nèi)與車迷朋友們的首次見面。IMx搭載了日產(chǎn)創(chuàng)新的（B2V）腦與車技術(shù)，可以通過對駕駛者大腦信號(hào)的解讀輔助車輛駕駛，也能讓車輛擁有自主學(xué)習(xí)的能力 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-31

這幾年很多車主在修車的時(shí)候都聽說過“汽車壓縮回收技術(shù)”這個(gè)詞，但是很多人不太明白是什么，所以想知道壓縮恢復(fù)技術(shù)修車是不是真的。今天給大家分享一下什么是壓縮恢復(fù)技術(shù)。用壓縮技術(shù)修車是真的嗎？是真的。壓縮技術(shù)也稱為免油灰修補(bǔ)。其主要原理是在不損 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-20

見過純電動(dòng)的轎車、中巴車、客車，你見過純電動(dòng)的卡車嗎？此前一直說卡車領(lǐng)域不適合純電動(dòng)——你總不能讓卡車不拉貨只拉電池組吧？而現(xiàn)行的一輛純電動(dòng)大客車要裝2噸電池——相當(dāng)于20個(gè)體重100公斤的大胖子。我們的想象還比較貧乏！德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-18

成都車展今日正式拉開帷幕，ARCFOX極狐汽車亮相十號(hào)新能源館H1001展臺(tái)，攜極狐阿爾法T、極狐阿爾法S、極狐阿爾法S華為HI版三款重磅車型"全陣容"參展，并推出技術(shù)展區(qū)，被譽(yù)為"整車安全和電池安全"的示范，引起現(xiàn)場觀眾和專業(yè)媒體的高度關(guān) 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

12月17日，2019（第十三屆）BCA美好出行 新能源產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在京舉行。本次年會(huì)由國內(nèi)知名專業(yè)財(cái)經(jīng)媒體《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》與中國廣告協(xié)會(huì)旗下核心期刊《現(xiàn)代廣告》共同主辦、汽車頭條APP媒體支持，國家電網(wǎng)戰(zhàn)略支持。本次論壇的主題為"守正出 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

今天下三分，市場疲弊，此新能源誠之危急也。是的，目前僅受補(bǔ)貼退坡影響，國內(nèi)新能源市場已四連降，而這很可能只是序幕。可以肯定的是，作為新能源補(bǔ)貼的最后一年，2020年國家政策補(bǔ)貼將會(huì)退出，甚至完全取消個(gè)人購車補(bǔ)貼政策。屆時(shí)補(bǔ)貼將再次下降，成本 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

新能源已經(jīng)從過去的"趨勢"，逐漸成為了當(dāng)下的"大勢"。對于自主品牌而言，新能源即是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。而這時(shí)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力能否扛起所有上層的訴求，就成了至關(guān)重要的事。正如狄更斯所說："這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代。"長城汽車工廠放眼目 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

9月24日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱"長城汽車"）與華為技術(shù)有限公司（以下簡稱"華為"）在深圳正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將全面展開在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)、出行服務(wù)等創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域的合作。長城汽車董事長魏 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

日前，呂赤汽車與優(yōu)香科技就無線充電達(dá)成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，兩家公司將在新能源汽車智能無線充電方案上進(jìn)行合作，并應(yīng)用于明年上市的呂赤汽車首款量產(chǎn)車型“呂赤M500”的內(nèi)部代號(hào)。 在戰(zhàn)略合作簽約儀式上，呂赤汽車與優(yōu)香科技表示， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-28

據(jù)外媒報(bào)道，隨著新四化的不斷推進(jìn)，各大企業(yè)開始爭奪大規(guī)模儲(chǔ)能市場的份額。其中，日產(chǎn)汽車有限公司和美國電力有限公司正在測試一項(xiàng)電能儲(chǔ)存技術(shù)，該技術(shù)將重復(fù)使用廢棄的電動(dòng)汽車電池，從而大大降低成本。 根據(jù)雙方合作，美國電力公司將 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-22