離合要快踩緩抬，特別是在1、2檔的時(shí)候離合別送太快，就能減小頓挫，等你開多了就好了，目前我的手動(dòng)英朗已經(jīng)4300多公里了，目前感覺(jué)是人車合一狀態(tài)了

1.61.8雙擎，均無(wú)頓挫，這三者的動(dòng)力總成匹配能打98分。然而，1.2t的動(dòng)力總成匹配水平，只能打60分。

今天市區(qū)下坡。放油門。轉(zhuǎn)速上2600。速度不快，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)出來(lái)了，嚇?biāo)牢遥杏X(jué)手動(dòng)1檔下坡情況，我掛的是D擋不是M擋，趕緊靠邊，停頓一下又好了

車無(wú)完車，用吧。放心。我的斯柯達(dá)明銳1.4t的干式7速，用了7年了也沒(méi)啥問(wèn)題。有時(shí)候確實(shí)和個(gè)人開車習(xí)慣有點(diǎn)點(diǎn)關(guān)系。

如果不是火花塞汽油泵的問(wèn)題，請(qǐng)你檢查一下汽車?yán)锍瘫硎欠癫缓檬沽恕Ｎ业能囈差D挫，換火花塞之后毛病沒(méi)有消除，后發(fā)現(xiàn)頓挫時(shí)速度表失靈。換車速傳感器后問(wèn)題解決。

人車磨合一段時(shí)間就好了，特別是原來(lái)開慣1.5排量下的自吸車的，剛開始會(huì)感覺(jué)GS的油門比較難以控制，習(xí)慣就好了。一升二的時(shí)候要快，不要按快停快的節(jié)奏在空檔位置停留，直接一氣呵成，基本就沒(méi)有卡頓了。二減一的時(shí)候?qū)λ俣润w會(huì)要深，時(shí)速10公里以內(nèi)按快停慢的節(jié)奏松離合基本不會(huì)頓挫。

看看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊，是不是膠墊裂開了，如果機(jī)腳墊壞了，車身就固定不住發(fā)動(dòng)機(jī)了，掛了D檔發(fā)動(dòng)機(jī)拽著車身往前竄，就是你說(shuō)的頓挫的感覺(jué)了

建議2500以上的轉(zhuǎn)速再換擋2000換擋太肉而且油耗高比如1檔起步加油轉(zhuǎn)速上升車速加快。轉(zhuǎn)速2500了，這個(gè)時(shí)候你松油門踩離合升2檔，在這個(gè)過(guò)程中，轉(zhuǎn)速會(huì)下降到2000左右，這個(gè)時(shí)候你快松離合，基本會(huì)很平順。頓挫很小。2升33升44升5一樣的操作但轉(zhuǎn)速到3000會(huì)更好些如果你2000的轉(zhuǎn)速換擋換完檔后轉(zhuǎn)速一般跌到1500了，這個(gè)時(shí)候加油會(huì)感覺(jué)很肉加油走不動(dòng)所以你在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候加油到2000，然后離合再完全結(jié)合，這樣加油也不覺(jué)得太肉是不是這樣？如果是這樣確實(shí)會(huì)加速離合磨損

你可以試試：用手壓下離合踏板、拔出離合開關(guān)蘑菇頭、緩慢松開踏板，讓踏板自己找離合開關(guān)蘑菇頭的高低位置。再就是有人提醒你看看踏板與蘑菇頭結(jié)合部位的塑膠墊還在不在了。

天籟每輛車都有，就算他設(shè)計(jì)問(wèn)題，照樣可以開個(gè)8-9年，而且說(shuō)明書上也明確標(biāo)注。你整天BB這樣BB那樣還會(huì)干什么？

博越自動(dòng)檔，在低檔位油門控制緩順些頓挫可能好一點(diǎn)，急踩油門頓挫比較明顯，這與博越發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)校柔順性有一定關(guān)系，所以，博越車有存在起步弱的情況。行車使用經(jīng)濟(jì)模式，經(jīng)濟(jì)模式需要在暢通路面，行車均速下可節(jié)省油耗，在路堵市區(qū)車停停走走，平凡的起步，用經(jīng)濟(jì)模式不適合，反而耗油。

我及時(shí)改定自動(dòng)智尊了，??。搞這個(gè)2.0LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的團(tuán)隊(duì)，始終沒(méi)有解決頓挫的問(wèn)題，從遠(yuǎn)景的1.5L開始，到現(xiàn)在的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，相同的毛病。不信的人可以去遠(yuǎn)景論壇，搜索09-10年左右的帖子。我原來(lái)的遠(yuǎn)景就是1600轉(zhuǎn)會(huì)頓挫。有的換ECU會(huì)好，有的不會(huì)。開得心里很緊張。后來(lái)開都是高轉(zhuǎn)數(shù)。一般維持在2200轉(zhuǎn)左右。發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是短板。我原來(lái)的號(hào)記不得密碼了。別噴我剛剛注冊(cè)，沒(méi)幾個(gè)帖子之類的。我記得我的號(hào)好像是：xie_hm,xiehm,之類的。

你開過(guò)老款科魯茲嗎？跟逸動(dòng)一樣用的青山5MT，頓挫一樣的，我的現(xiàn)在摸清了它的脾氣，基本很少頓挫了，你要是實(shí)在受不了就賣了唄，14款車況好4萬(wàn)多點(diǎn)，差的不到四萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格你可以買個(gè)二手的凱越手動(dòng)擋，也可以買個(gè)車齡長(zhǎng)點(diǎn)的自動(dòng)擋，還可以買個(gè)威馳自動(dòng)擋，七八年的車吧，也可以買個(gè)桑塔納捷達(dá)手動(dòng)擋，不過(guò)這倆隔音和操控不行，省油點(diǎn)

哥我完全認(rèn)同你的觀點(diǎn)！雖然我還沒(méi)買，我正打算買！去試駕了，按照自己的日常開車去開，完全很舒服的感覺(jué)，然后去試駕320li，我個(gè)人覺(jué)得比3系舒服！2900爆發(fā)最大馬力，挺好的，平常開車我tm1350轉(zhuǎn)給我個(gè)大馬力干嘛用，市區(qū)開，大馬力等于經(jīng)常要?jiǎng)x車，atsl順順的，我覺(jué)得挺舒服的，當(dāng)需要較勁的時(shí)候也能叫板呀！沒(méi)爆發(fā)點(diǎn)的渦輪增壓，不如買個(gè)大排量自吸！渦輪增壓，要的就是一腳踹的感覺(jué)！

如果是1.2T的過(guò)于溫柔肯定會(huì)有頓挫感，和開手動(dòng)是一個(gè)道理。調(diào)校偏經(jīng)濟(jì)（換擋轉(zhuǎn)速較低）加上排量小，換擋前后不給點(diǎn)油提升點(diǎn)轉(zhuǎn)速不頓挫才怪！

你好，新款LX570的懸掛很出色，相比之下，老款更容易左搖右晃，而新款的較為穩(wěn)定，過(guò)彎的側(cè)傾也明顯減輕，在顛簸道路新款的舒適度也略好。

當(dāng)時(shí)在店里的時(shí)候碰到一個(gè)謳歌的維修工，他說(shuō)后面的車子都已經(jīng)升級(jí)過(guò)軟件了所以不明顯。我也是權(quán)衡很久訂的車。

對(duì)的，不是頓挫，這個(gè)是很明顯的拉扯感，感覺(jué)在拖檔，以前大眾的車S檔時(shí)才有這種感覺(jué)~~~~現(xiàn)在換ECO會(huì)改善

我的也響，煩得很，剛提的車，一開始開音響不注意，現(xiàn)在感覺(jué)越來(lái)越大，特別是前天聽著收音機(jī)下地下車庫(kù)，到了車庫(kù)收音機(jī)沒(méi)聲音了，咔咔的聲音變得特別明顯，于是這兩天專門關(guān)窗聽了一下，真的好響啊，怎么辦啊，錢已經(jīng)交了。。。大家團(tuán)結(jié)起來(lái)想個(gè)法子解決一下吧？

對(duì)于車輛加速行駛的過(guò)程中有頓挫感的問(wèn)題，一般情況下都是由于以下兩種原因造成的，一是由于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀況不良造成的，比如存在點(diǎn)火質(zhì)量過(guò)弱或者是存在間歇性斷火的現(xiàn)象，再有就有可能是由于電子燃油噴射系統(tǒng)的工作狀況不良造成的，比如燃油壓力過(guò)低或者是噴油嘴存在積碳或結(jié)膠等進(jìn)而導(dǎo)致噴油不暢霧化不良的狀況造成的，不過(guò)對(duì)于才行駛了快50000公里的車輛來(lái)講，存在此種問(wèn)題的幾率還是很大的，所描述的上述現(xiàn)象如果只是偶爾會(huì)出現(xiàn)的話，那么也可以先繼續(xù)使用觀察一段時(shí)間，否則的話就需要及時(shí)到專修店進(jìn)行相關(guān)檢查分析判斷了。