夠用肯定是夠了，起步也輕盈。缺點就是起步提速發(fā)動機聲音略大（首保后聲音變小），另外120以上超車提速慢。追求大牛的舒適性1.5足夠，追求動力上2.0吧。

發(fā)動機動力降低可能是發(fā)動機產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進氣系統(tǒng)故障。發(fā)動機產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動機動力的因素，當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車的點火系統(tǒng)就會出現(xiàn)偏差，發(fā)動機的進氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動機的動力下降，汽車可能會出現(xiàn)怠速無力的

怎么會有這么樣子，我昨天開空調(diào)，車上4個大人。兩個小孩也沒覺得肉多少。當然了開空調(diào)動力缺失肯定會有點。沒像你說的那么明顯

只要夠用就行，但是還想更佳的體驗?zāi)蔷鸵岬勉y子，不因動力和燃油消耗是成正比的，如果很在乎動力，到建議靠椅考慮混動版

整體調(diào)教風(fēng)格如此，這還真就是日系的普遍特點，也許我沒開過日系壕車，但哪怕樓蘭漢蘭達也莫不如是。我自己也先后有過老馬六飛度雅閣，家里也有過凱美瑞，現(xiàn)在兄弟開的是阿特茲和馬3，感覺都差不多。3系希望在細節(jié)處提現(xiàn)豪華，比如4門把手迎賓燈，后排老板按鍵和遮陽簾，內(nèi)部氛圍燈等，當然整體內(nèi)飾風(fēng)格陳舊是不爭的事實。至于高6，我沒開過，也不好評價，不過我上一臺車是君越，公司配的是蒙迪歐200T，都是2.0T，但3系駕駛感受要好。小鋼炮比3系沒有太多可比性，也不用人云亦云認為3系是神化的車，我覺得就一買菜用車，開起來更得心應(yīng)手一些，僅此而已~

恩,變速箱快是真的,排除預(yù)判因素,看到信號同時踩,這三個車里阿特茲肯定是第一個沖出去的,這點沒人有異議.

用朋友的蒙迪歐1.5T試了下，朋友說車重差150kg，正好是我倆體重和。感覺還好…但是網(wǎng)上總說，肉啊，到了120邁往上提速不夠

哎，其實我也挺看好邁騰，全景天窗真心高大上，動力足，操控也不錯，但無奈優(yōu)惠太少車太貴，還有那個雙離合我也是不放心

別糾結(jié)了，五菱神車在高速不照樣能跑的溜溜的，錢夠就1.5t（萬一有急事趕時間能快點），實惠點的就1.5自然吸氣。沒有什么好糾結(jié)的~~~~~~~~~~油耗估計、估計、估計差別不大、保養(yǎng)費用有點差別

功率這個數(shù)據(jù)本身就只是個數(shù)據(jù)，不能說明任何問題，功率是公司標出來的，想標多少就多少。再一個功率這個數(shù)據(jù)對行車意義不大，行車大部分發(fā)動機轉(zhuǎn)速在4000以下，最大功率83KW全部發(fā)揮出來，需要6000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，99%的時候，開不出最大功率。所以，大部分功率是沉默功率，一輩子用不到的，哪個發(fā)動機厲害，關(guān)鍵是要看3000轉(zhuǎn)以下的發(fā)動機功率最大，有效功率誰大。市面上82KW的發(fā)動機是比較多，那是因為市面上大多數(shù)采用三菱技術(shù)的1.5的發(fā)動機，就這個功率。汽車就是個組裝，技術(shù)含量高的都在零部件，整車廠就組裝而已，哪有什么成熟不成熟，格力都能造車，樂視也能造車，造車技術(shù)門檻非常低，這個造車就沒什么成熟方案?，F(xiàn)在很多電動車功率56KW，車長4.5米，車一樣開的飛起，跟著功率有什么關(guān)系？有什么成熟方案？

發(fā)動機動力降低可能是發(fā)動機產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進氣系統(tǒng)故障。發(fā)動機產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動機動力的因素，當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車的點火系統(tǒng)就會出現(xiàn)偏差，發(fā)動機的進氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動機的動力下降，汽車可能會出現(xiàn)怠速無力的

百公里油耗是滿電只開一百公里計算八十公里電跑二十公里油跑，不充電下一個一百公里就是純油跑十升，不是指開的平均油耗！

有可能是渦輪泄壓閥動作器卡了，一個車友的車檢查出來這問題，我的車也是這問題，一點渦輪增壓的感覺都木有，現(xiàn)在修好了，推背感又回來了！

4個大人2個小孩，開空調(diào)，油門踩輕了感覺動力很一般，必須深踩油門拉高轉(zhuǎn)速才有加速感，不過這個時候機頭聲音有點大！感覺不從容

怎么說呢，發(fā)動機跟H6一樣，汽車有點肉，但是你要敢給油門，也有推背感，油門踩多了，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)可以瞬間到2000轉(zhuǎn)，但是車起來后感覺還是良好的，基本油耗不堵情況上下班，要10.5，我屬于腳踩的狠，很多急加速，油耗在11.6左右，2.0的發(fā)動機肯定不肉，因為雙離合，油耗還可以，蘿卜青菜，自己看吧！

其實這些規(guī)矩，新交規(guī)都有，只有上海拿出來進行處罰罷了。想到后排要系安全帶，不得不感嘆～邁銳寶就是好啊，三根安全帶！還帶兒童座椅接口！

是的，進口新途觀，這邊4S沒有1.4的試駕車，開了夏朗的，動力感覺還行，空調(diào)沒法試。所以來問問的，進口2.0太貴。

1.4家用夠了！起步夠猛！一百以上沒有1.8爽！我的是家用1.4我覺得夠了！想高速飆車還是1.8吧！1.4上一百二十后動力不夠

我深圳4月1日提車，目前也遇到這個問題，車正在4s店，說是廠家來人了在維修，希望廠家能重視，負責(zé)任！強烈關(guān)注，我現(xiàn)在才知道原來這是個普遍現(xiàn)象啊！

別只看數(shù)字。274發(fā)動機在GLC版爆缸事件有幾起了。國外論壇認為是平衡軸設(shè)計缺陷，這發(fā)動機穩(wěn)定性有待觀察。