功率這個(gè)數(shù)據(jù)本身就只是個(gè)數(shù)據(jù)，不能說明任何問題，功率是公司標(biāo)出來的，想標(biāo)多少就多少。再一個(gè)功率這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)行車意義不大，行車大部分發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在4000以下，最大功率83KW全部發(fā)揮出來，需要6000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，99%的時(shí)候，開不出最大功率。所以，大部分功率是沉默功率，一輩子用不到的，哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)厲害，關(guān)鍵是要看3000轉(zhuǎn)以下的發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大，有效功率誰大。市面上82KW的發(fā)動(dòng)機(jī)是比較多，那是因?yàn)槭忻嫔洗蠖鄶?shù)采用三菱技術(shù)的1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，就這個(gè)功率。汽車就是個(gè)組裝，技術(shù)含量高的都在零部件，整車廠就組裝而已，哪有什么成熟不成熟，格力都能造車，樂視也能造車，造車技術(shù)門檻非常低，這個(gè)造車就沒什么成熟方案?，F(xiàn)在很多電動(dòng)車功率56KW，車長(zhǎng)4.5米，車一樣開的飛起，跟著功率有什么關(guān)系？有什么成熟方案？

二手市場(chǎng)價(jià)格不好說，這玩意水深，說不定是事故車呢當(dāng)前35已經(jīng)在減產(chǎn)，但這個(gè)市場(chǎng)長(zhǎng)安不會(huì)放手，會(huì)改款15頂上去幾率很大，換發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱匹配，對(duì)長(zhǎng)安來說不是大問題

那個(gè)雖然是紙面數(shù)據(jù)，但是再和油耗，動(dòng)力體驗(yàn)一起分析就知道這個(gè)功率靠不靠譜，15的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速動(dòng)力也只是剛好夠用，百分百的用盡發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命大大縮短。

對(duì)于高價(jià)錢的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然沒任何說法，我可不覺得長(zhǎng)安的技術(shù)能和大眾豐田日產(chǎn)相提并論，低價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)就看綜合素質(zhì)，本來小型suv就比微型車、面包車重，82kw對(duì)于a0車是夠用的，小2kw也沒事，可是對(duì)于小型suv來說就不一樣了，風(fēng)阻大，重量大了，輪胎也大了，82kw也是剛好及格，不然為什么那么多小型suv使用82kw，因?yàn)檫@個(gè)是一個(gè)成熟的方案，油耗動(dòng)力得到平衡的方案。為什么說78kw贏弱，如果說參數(shù)小不能說明問題，那么參數(shù)低，耗油相對(duì)82kw還高，就是問題了，就是熱效率低。還有用料的問題，鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，如果你說國產(chǎn)8w塊的發(fā)動(dòng)機(jī)用鋁質(zhì)那沒什么問題，問題就是低價(jià)，鋁發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)材料剛度有高要求，做工有高要求，低價(jià)不可能有很好的做工，這個(gè)還比不上同價(jià)位的鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，鐵發(fā)動(dòng)機(jī)材料便宜，硬度比鋁高，壽命比鋁長(zhǎng)。討論這個(gè)不是黑15，而是在討論它應(yīng)該改善那些位置，價(jià)格不變更能吸引人。

討論這個(gè)那個(gè)的，說到底還不是錢不夠么，我定的自豪的，手里錢要是再多點(diǎn)，還不是選其他的車系了。買15了，也都是考慮了很多的了。

我覺得這個(gè)價(jià)格已經(jīng)非常不錯(cuò)了，起步我覺得也蠻好的，沒覺得弱，你要?jiǎng)恿茫臻g還大點(diǎn)，就直接上35把，我覺得35適合你。

誰跟你說要上2.0，1.5L82kw就好了嘛，為什么說15動(dòng)力相對(duì)來說弱，是因?yàn)?5的是78kw，而且油耗還沒其他的好。如果用35的發(fā)動(dòng)機(jī)那還可以。

35太貴了點(diǎn)，而且我有客戶也是用35，不怎么樣，對(duì)比15，發(fā)動(dòng)機(jī)好不少，15已經(jīng)是換了發(fā)動(dòng)機(jī)，屁股弄長(zhǎng)一點(diǎn)，整個(gè)車身協(xié)調(diào)后就很好了的。那樣的15比510要好不少。