初聞?lì)I(lǐng)航，可能會(huì)對(duì)車型感覺(jué)到陌生，而實(shí)質(zhì)上這款車是名爵HS的中期改款車型，也許是名爵的有意之舉，雖然是HS的最新款車型，但與HS相比，領(lǐng)航主打方向也偏向于更年輕的市場(chǎng)，從外觀設(shè)計(jì)上便可以察覺(jué)。因此，目前兩款車型同堂銷售，與其他品牌類似的策略并沒(méi)有太大的差異。

　　面向年輕化市場(chǎng)，領(lǐng)航身上自然少不了年輕消費(fèi)群體所追求的特性。造型上采用了名爵家族最新代目的“燃動(dòng)科技美學(xué)”，而領(lǐng)航也成為運(yùn)用這一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的首款車型。領(lǐng)航的前臉運(yùn)用了熏黑式運(yùn)動(dòng)格柵設(shè)計(jì)，豎向線條遍布中網(wǎng)內(nèi)部，“大嘴式”的進(jìn)氣口與下方的“烈焰紅唇”天然融合，下壓式的包圍套件營(yíng)造出更低趴的姿態(tài)。

　　兩側(cè)的前大燈燈眉略微上揚(yáng)，形成更加飄逸的視覺(jué)效果，內(nèi)部采用了由反射燈組單元形成LED遠(yuǎn)近光源，加之引擎蓋上自上而下的肌肉線條，整體觀感猶如蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹。

　　領(lǐng)航相較HS來(lái)說(shuō)，車身的長(zhǎng)度有所加長(zhǎng)，達(dá)到4610mm，同時(shí)高度也上升至1685mm，軸距方面則是保持2720mm不變。側(cè)面也沒(méi)有過(guò)多的線條加身，隱藏式的上腰線只有在前后翼子板處才能發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)斧式的19寸輪轂視覺(jué)上也與運(yùn)動(dòng)感相匹配。

　　領(lǐng)航的尾部基本延續(xù)了現(xiàn)款HS的設(shè)計(jì)，僅在兩側(cè)新增“C”型導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)。此外，雙邊雙出的排氣管也已經(jīng)變成更加扁平化的設(shè)計(jì)，下包圍的仿擴(kuò)散器設(shè)計(jì)也已黑化處理，迎合運(yùn)動(dòng)化外觀的需要。

　　領(lǐng)航在內(nèi)飾上延續(xù)了名爵家族式設(shè)計(jì)，以簡(jiǎn)潔、對(duì)稱和色彩作為主理念，追求感官上的舒適體驗(yàn)。雙側(cè)邊位仿渦輪機(jī)樣式的出風(fēng)口又給整體設(shè)計(jì)加分。

　　10.1英寸的中控觸摸屏與HS上沒(méi)有差異，車機(jī)系統(tǒng)搭載了最新的斑馬Venus智能系統(tǒng)，智能化配置緊跟潮流，支持語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)。通過(guò)90秒免喚醒的語(yǔ)音助手，聲控多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、空調(diào)、天窗等功能，提升整體對(duì)話的流暢度與體驗(yàn)感。

　　平底式的三幅方向盤，亮點(diǎn)在于SUPER SPORT賽道模式按鍵，身后還有12.3英寸的液晶儀表盤加持，通過(guò)科技感滿滿的行車電腦，能夠?qū)崟r(shí)顯示出車況信息和多媒體信息，保持駕駛者的視線定格在前方道路，增加行車安全性。

　　領(lǐng)航還具備L2.5級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)，隨車匹配3個(gè)毫米波雷達(dá)、8個(gè)超聲波雷達(dá)和多個(gè)攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別。同時(shí)，相比HS還增加了前駐車?yán)走_(dá)，方便復(fù)雜路況及輔助停車。

　　動(dòng)力層面，領(lǐng)航搭載了1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為127kW（173PS），最大扭矩275N·m，匹配6擋手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170kW（231PS），最大扭矩為370N·m，匹配6速雙離合變速箱。2.0T頂配車型還支持適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　通過(guò)到店探訪，了解到目前領(lǐng)航并沒(méi)有提供現(xiàn)金優(yōu)惠，置換購(gòu)車最高可補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元，老用戶推薦新用戶購(gòu)車贈(zèng)送2次基礎(chǔ)保養(yǎng)。而購(gòu)車金融方面支持5年免息或0首付等多種方案，可根據(jù)消費(fèi)者需求進(jìn)行定制。