新車(chē)亮點(diǎn)：帶有可變缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　上汽通用汽車(chē)別克品牌表示，旗下全新7座中大型SUV別克昂科旗將于11月20日“別克SUV家族之夜”公布價(jià)格并上市銷(xiāo)售。新車(chē)實(shí)車(chē)也將亮相2019廣州車(chē)展。根據(jù)此前消息，新車(chē)將搭載2.0T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)，并提供四驅(qū)版本車(chē)型可選。

 　　回顧新車(chē)外觀，新車(chē)延續(xù)了最新的別克家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，善于利用銳利的線條來(lái)構(gòu)建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個(gè)前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。

　　尾部部分，整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格與前面相呼應(yīng)，都采用了貫穿式鍍鉻條與兩側(cè)LED燈組相接；而下方的保險(xiǎn)杠也與前部一樣，配備雙邊雙出排氣布局，很有運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4981/1953/1732/mm，軸距為2863mm。

　　別克昂科旗采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)飾可提供雙拼色可選，配備鋼琴烤漆內(nèi)飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車(chē)采用了真皮三幅式多功能方向盤(pán)、具有電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。此外，新車(chē)首次引入按鍵式電子排擋，節(jié)省了一定的車(chē)內(nèi)空間。配置方面，新車(chē)全系標(biāo)配三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)帶納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯，根據(jù)不同車(chē)型配備第二/三排電動(dòng)翻折座椅。

　　底盤(pán)方面，昂科旗采用麥弗遜獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架布局，配備高強(qiáng)度輕量化前后全框式副車(chē)架。此外，新車(chē)全系標(biāo)配多模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)巡航、運(yùn)動(dòng)、冰雪等多種模式。另外，高配車(chē)型還配備全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，可根據(jù)路面情況和車(chē)輛行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼力與車(chē)身姿態(tài)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N·m，可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)三種模式，傳動(dòng)匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱，部分車(chē)型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

新車(chē)亮點(diǎn)：采用2.0T+電動(dòng)機(jī)+四驅(qū)的動(dòng)力組合，動(dòng)力算是對(duì)得上“55”的尾標(biāo)。

　　奧迪A6L 55TFSIe將在2019廣州車(chē)展首發(fā)。新車(chē)是全新一代A6L的插電混動(dòng)版本，為了區(qū)別于燃油車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型（帶“e-tron”標(biāo)識(shí)），奧迪的全新插電式混合動(dòng)力車(chē)型貼上了“TFSI e”標(biāo)識(shí)。

　　國(guó)產(chǎn)全新A6L 55TFSIe車(chē)型基本延續(xù)了新A6L的設(shè)計(jì)，家族式的前臉由六邊形的進(jìn)氣格柵和全新的前包圍設(shè)計(jì)組成，采用了家族最新的LED大燈其使用了S-line版運(yùn)動(dòng)套件，看起來(lái)精致的同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。相比燃油版，此次的插電混動(dòng)車(chē)型在車(chē)身左側(cè)增加了充電接口，而右側(cè)加油口得以保留。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高為5050/1886/1475mm，軸距3024mm。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)突出了奧迪的科技感，采用了三幅式的平底方向盤(pán)，搭載奧迪虛擬座艙儀表盤(pán)，中依舊為上下兩塊觸摸大屏組合，整體的觀感非常不錯(cuò)，也和奧迪新A6L的內(nèi)飾風(fēng)格一致。

　　工信部信息顯示，未來(lái)上市的車(chē)型將僅提供兩種造型的19英寸輪圈，新車(chē)還將提供單天窗或雙天窗、普通倒車(chē)影像或全景影像、兩種矩陣式LED大燈，以及自適應(yīng)巡航等。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)與奧迪Q5 55TFSIe、奧迪A7 55TFSIe共享一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和寧德時(shí)代提供的鋰電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW（252PS），電動(dòng)機(jī)最大功率105kW（143PS），電池組容量14.1kWh，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)，工信部申報(bào)油耗為2.1L/100km。

新車(chē)亮點(diǎn)：保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車(chē)，前后雙電機(jī)爆發(fā)驚人動(dòng)力。

　　保時(shí)捷將在2019廣州車(chē)展帶來(lái)Taycan Turbo，該車(chē)售價(jià)為149.80萬(wàn)元。作為保時(shí)捷品牌首款純電動(dòng)跑車(chē)，Taycan Turbo的吸引力不容小覷。

　　Taycan名稱(chēng)意為英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟用的保時(shí)捷盾牌標(biāo)志中心那匹跳躍的駿馬。同時(shí)，“Taycan”源自東方語(yǔ)言，寓意首款純電動(dòng)跑車(chē)，承載了保時(shí)捷的品牌靈魂。

　　新車(chē)車(chē)尾采用的是細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈，象征保時(shí)捷身份的車(chē)排氣管在這款純電超跑上得到保留，方形雙出排氣管裝飾件跟Panamera 4S的較為相似。Taycan目前有兩種尺寸，共三款樣式的車(chē)輪可供選擇，分別為 20 英寸的 Taycan Turbo Aero 車(chē)輪 、21 英寸 Mission E Design 車(chē)輪和一款帶有碳纖維氣動(dòng)風(fēng)刀的 21 英寸車(chē)輪。此外，Taycan沒(méi)有了保時(shí)捷新能源車(chē)標(biāo)配的青檸色剎車(chē)卡鉗，而是采用了與保時(shí)捷跑車(chē)上相同的前十后四活塞制動(dòng)器。

　　內(nèi)飾方面，保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素被重新詮釋?zhuān)⒁霐?shù)字化時(shí)代。全新 Taycan 的外觀和內(nèi)飾配置可實(shí)現(xiàn)高度的個(gè)性化，配色和材料設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)到現(xiàn)代，有多種風(fēng)格可選。保時(shí)捷全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)Ivo van Hulten表示，“全新 Taycan的內(nèi)飾融合了品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素與全新的用戶(hù)體驗(yàn)，并以簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的形式呈現(xiàn)。Taycan 與傳統(tǒng)保時(shí)捷車(chē)型上的點(diǎn)火鎖一樣，電源按鈕位于方向盤(pán)左后側(cè)。

　　Taycan的前橋和后橋各布置了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，作為高性能跑車(chē)，選用永磁同步電機(jī)是因?yàn)橛来磐诫姍C(jī)在轉(zhuǎn)子上安裝永磁體制造永久磁場(chǎng)，可以達(dá)到更緊湊的設(shè)計(jì)以更高功率密度，從而節(jié)省組件空間和重量。

新車(chē)亮點(diǎn)：奇瑞最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，時(shí)尚與科技感較老款大幅度提升。動(dòng)力也有顯著提升，1.6T引擎輸出接近200匹。

　　11月1日，奇瑞官方發(fā)布了新一代瑞虎7的渲染圖，新車(chē)定位緊湊型SUV，采用了奇瑞全新的設(shè)計(jì)理念，與老款瑞虎7大相徑庭。據(jù)了解，新車(chē)將在2019廣州車(chē)展發(fā)布。

　　新車(chē)的前臉采用了大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用放射式點(diǎn)陣鍍鉻設(shè)計(jì)，兩側(cè)狹長(zhǎng)的矩陣式LED前大燈也非常醒目。

　　車(chē)身側(cè)面線條營(yíng)造出一定的俯沖感，貫穿車(chē)身的鋒厲腰線以及懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)非常時(shí)尚。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm，除軸距保持不變以外，其它參數(shù)相比現(xiàn)款均有提升。

　　車(chē)尾部分，貫穿式尾燈繼承了瑞虎系列的家族設(shè)計(jì)基因，具有辨識(shí)度。配置方面，新車(chē)提供雙色車(chē)身、多種樣式的17/18/19英寸輪圈、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗、毫米波雷達(dá)、車(chē)窗飾條、倒車(chē)影像/全景影像、黑色外后視鏡、行李架、鯊魚(yú)鰭天線、隱私玻璃等。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)提供1.5T/1.6T兩款動(dòng)力配置，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW（156PS），1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率149kW（197PS）。

新車(chē)亮點(diǎn)：路特斯首款純電車(chē)型，也是該品牌的旗艦車(chē)型。性能驚人，0-300km/h可在9秒內(nèi)達(dá)成。

　　7月17日，路特斯發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)——Evija，該車(chē)實(shí)車(chē)也將于2019廣州車(chē)展正式亮相。官方宣稱(chēng)該車(chē)0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h可在9秒內(nèi)達(dá)成，未來(lái)僅限量生產(chǎn)130輛，中國(guó)區(qū)配額5輛，起售價(jià)為170萬(wàn)英鎊（折合人民幣約1467萬(wàn)），現(xiàn)該車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)定并將于2020年開(kāi)始生產(chǎn)。官方還表示，路特斯Evija是吉利控股集團(tuán)并購(gòu)之后，路特斯品牌復(fù)興進(jìn)程中首款重量級(jí)新品，希望借助這款純電超跑，路特斯能夠重新復(fù)興品牌高度。

　　路特斯Evija采用名為L(zhǎng)O的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全車(chē)應(yīng)用孔洞式設(shè)計(jì)，充滿(mǎn)著立體感與雕塑感。從該車(chē)的車(chē)頭與車(chē)身造型輪廓能夠找到不少路特斯旗下其他車(chē)型相似的設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)高高隆起的前輪眉極富力量美感，車(chē)頭覆蓋件的材質(zhì)為金屬和碳纖維，買(mǎi)家可進(jìn)行個(gè)性化定制。

　　前包圍左右兩側(cè)的開(kāi)口貫通至車(chē)身，以獲得高速時(shí)巨大的下壓力。鷗翼門(mén)的設(shè)計(jì)與超級(jí)跑車(chē)定位相符。

　　車(chē)身側(cè)面的線條和曲面設(shè)計(jì)非常豐富，追求極致的空氣動(dòng)力表現(xiàn)。據(jù)悉，該車(chē)車(chē)身的靈感源自戰(zhàn)斗機(jī)，整車(chē)應(yīng)用了來(lái)自戰(zhàn)斗機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)思路。“0指”的懸掛高度、大尺寸輕量化輪轂與搶眼的多活塞剎車(chē)套裝亦體現(xiàn)了Evija對(duì)于極致性能的追求。

　　官圖中的車(chē)輛沒(méi)有外后視鏡，這是因?yàn)樵撥?chē)采用了可伸縮外攝像頭代替外后視鏡，目的是進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　車(chē)尾的造型設(shè)計(jì)展現(xiàn)了一副未來(lái)超跑的模樣，夸張的不規(guī)則多邊形燈帶配合內(nèi)凹的設(shè)計(jì)極具視覺(jué)沖擊力。該車(chē)長(zhǎng)/寬/高分別為4459/2000/1122mm，底盤(pán)高度105mm。由于大量采用碳纖維材質(zhì)的外觀套件和車(chē)身覆蓋件，即便裝配了沉重的電池組，最輕配置的路特斯Evija的整備質(zhì)量做到了1680kg，與一部中型燃油車(chē)相當(dāng)。

　　該車(chē)采用雙座位布局，內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)科幻，賽車(chē)方向盤(pán)、賽車(chē)桶椅、大量翻毛皮和碳纖維材質(zhì)....這些是頂級(jí)超跑必備的元素。中控T形懸浮式控制區(qū)相當(dāng)新穎別致，上面集成了大量控制按鍵。全液晶儀表的界面主打競(jìng)技范，可顯示加速度G值和賽道圈速。

　　路特斯Evija搭載了四個(gè)電機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)綜合最大功率1471kW（2000PS），峰值扭矩1700N·m，配備的扭矩矢量控制系統(tǒng)可時(shí)刻合理地分配四個(gè)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。動(dòng)力電池采用容量為70kWh，350kW直流快充狀態(tài)下從0電量充至100%僅需18分鐘。官方宣稱(chēng)，該車(chē)0-100km/h加速將低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，最高車(chē)速320km/h，WLTP工況下續(xù)航里程為400km，賽道模式下（此模式2000匹馬力全數(shù)輸出）續(xù)航里程為129km。