別克旗下純電動別克VELITE 6，外觀上采用MAV跨界車的設(shè)計理念，動力上搭載全新的eMotion驅(qū)動技術(shù)。

　　外觀方面，別克VELITE 6高度還原此前亮相額度別克VELITE新能源概念車的造型，雖然整體設(shè)計延續(xù)了插混版，但在細(xì)節(jié)上卻大有不同，全封閉式的飛翼式進氣格柵造型更加精致，并與兩旁LED頭燈相連。

　　側(cè)面部分，該車采用了MAV跨界車的車身設(shè)計，使得整車看上去非常扁平，再加上車頂線條曲率控制的非常優(yōu)雅，搭配一條鍍鉻飾條來營造出懸浮式車頂，無疑這些都凸顯出了別克強大的設(shè)計功力；而在車門上，還有多條復(fù)雜的腰線縱橫交錯，構(gòu)造出一個又一個塊面，讓原本平面化的側(cè)面迅速立體起來。

　　來到車尾，該車同樣以追求豐富層次感為第一設(shè)計要素，將尾部功能分布簡明扼要的展示出來。細(xì)節(jié)上，別克VELITE 6還采用了熏黑的L形LED尾燈，造型與威朗GS相似。

　　進入車身，別克VELITE 6給人的第一感覺就是非常時尚，相對于以往別克車型的那種商務(wù)風(fēng)，小編更傾向這種。整個中控臺同樣遵循了外觀的設(shè)計手法，通過將多種材質(zhì)以及黑、灰、藍(lán)等多種配色的交叉運用來營造層次感。值得一提的是，該車座椅采用了麂皮+皮質(zhì)拼接材質(zhì)，坐感體驗十分不錯。

　　細(xì)節(jié)上，該車方向盤延續(xù)了別克的家族化設(shè)計，不過細(xì)心的在LOGO加入了一圈藍(lán)色小環(huán)，以表明其新能源的身份；在深處則搭載了不規(guī)則造型全液晶儀表，可視角度控制的不錯，而且UI設(shè)計大有提升；移步中央，大尺寸的懸浮式中控顯示屏十分搶眼，保留了常用的物理按鍵和音量旋鈕，并支持eConnect互聯(lián)技術(shù)；在下方的空調(diào)出風(fēng)口則采用了與車頭飛翼式進氣格柵相似的造型。

　　車內(nèi)空間上，別克VELITE 6純電動版后排采用了近乎純平的地板，同時配有后排出風(fēng)口。而作為一款旅行車，新車的后備廂容積在正常狀態(tài)下為455L，后排座椅放倒后則可拓展至1098L。

　　動力方面，Velite6純電版車型搭載別克最新的eMotion電驅(qū)技術(shù)，驅(qū)動電機由華域提供，最大功率為85kW（116PS），額定功率為40kW(54PS)，工況續(xù)航里程為301km。電池采用由上汽時代動力提供的三元鋰電池組。該電池組采用了電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，以片層式液冷的方式實現(xiàn)每一個電池單元獨立、均勻的溫度控制，確保得到更優(yōu)的循環(huán)壽命和更穩(wěn)定的性能。

　　雪佛蘭全新緊湊型SUV創(chuàng)界（英文名Trailblazer）將會在4月16日開幕的上海車展上全球首發(fā)（由于現(xiàn)場工作人員戒備森嚴(yán)，不允許其他人靠近新車，因此我們拍攝到的圖片質(zhì)量不佳，還請見諒）。

　　雖然實車圖片清晰度有限，但我們結(jié)合官方此前發(fā)布的預(yù)告圖，將車輛細(xì)節(jié)信息進行比對，可以確認(rèn)這款展車就是雪佛蘭創(chuàng)界。

【雪佛蘭兩款全新SUV的官方預(yù)告圖】

　　創(chuàng)界的前臉造型采用了雪佛蘭全新家族設(shè)計語言，這套設(shè)計元素在全新一代Blazer車型上也有所體現(xiàn)。新車采用分體式前燈組+大嘴式前格柵設(shè)計，車身線條看上去比較硬朗，車身下沿被黑色塑料護板包圍，搭配全黑多輻式輪轂（目測展車配備的是17英寸輪轂），整車運動感十分強烈。

　　創(chuàng)界的車尾造型則是首次曝光。C柱采用平放“Y”型設(shè)計元素，與同樣造型的尾燈相呼應(yīng)，可以算是創(chuàng)界的一個特色設(shè)計。車尾造型較為圓潤，且立體感強烈，后保險杠還有鍍鉻飾條點綴，車尾整體視覺效果比較吸引人，辨識度也較高。

　　有關(guān)該車的更多信息，請網(wǎng)友們繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)2019上海車展報道。

　　雪佛蘭新科沃茲在外觀設(shè)計上進行了一定調(diào)整，并采用了Redline版本造型，成為Redline尚•紅系列的第六名成員；動力上提供1.0T或1.3L發(fā)動機版本的車型可選，并將與別克凱越進一步細(xì)分小型車市場。

　　新科沃茲采用雪佛蘭全新一代家族設(shè)計語言，融入Redline尚•紅系列的經(jīng)典設(shè)計元素，相比老款車型更顯時尚精致。Redline尚•紅系列專屬的曜黑格柵很具辨識度，并添加了橫向Redline炫紅飾條進行點綴，與兩側(cè)透鏡式晶鉆立體前大燈搭配具有不錯的視覺效果。Redline尚•紅系列車型專屬的熏黑外后視鏡與炫紅飾條相融合，充滿戰(zhàn)斗氣息。

　　熏黑樣式的16吋鋁合金輪轂同樣添加了Redline元素點綴，帶來很好的整體感。據(jù)悉，新科沃茲的軸距長達(dá)2600mm，相信車艙空間會得到進一步的優(yōu)化。

　　新科沃茲尾部的設(shè)計簡潔大氣，雙元素立體幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計LED尾燈外形更加修長，加上黑色“小鴨尾”的應(yīng)用，不僅橫向拉伸了新車的視覺效果，更帶來了更好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　雪佛蘭暫未公布新車的內(nèi)飾，目前可知新車將采用8吋懸浮式中控屏，并配備安吉星智聯(lián)后視鏡，科技感十足。據(jù)悉，新車的燃油經(jīng)濟性將得到優(yōu)化，百公里油耗4.9L。動力方面，新科沃茲預(yù)計將棄用現(xiàn)款的1.5L發(fā)動機，取而代之的是一款全新的1.3L發(fā)動機，最大功率85kW（116PS）；而1.0T渦輪增壓發(fā)動機則繼續(xù)服役，最大功率為76kW（103PS）。

　　動力方面，新車將提供型號為LIV的1.0T渦輪增壓發(fā)動機和型號為LI5的1.3L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率分別為85kW（116PS）和76kW（103PS）。

　　斯柯達(dá)VISION iV概念車將在4月14日下午的斯柯達(dá)品牌活動日完成中國首秀，本次活動還將向中國消費者展現(xiàn)斯柯達(dá)電動出行的未來以及智慧出行解決方案。斯柯達(dá)VISION iV采用極簡主義設(shè)計風(fēng)格，未來將會是斯柯達(dá)首款基于大眾MEB平臺打造的車型，或?qū)⒂?020年投產(chǎn)。

　　據(jù)太平洋汽車網(wǎng)上海車展前方探館人員捕獲到的圖片可知，斯柯達(dá)VISION iV概念車將會在2019上海車展中亮相。從此前發(fā)布的官圖看，這款概念車車漆工藝方面也頗具門道，使用了包含有機金色顏料的多層漆面，可以產(chǎn)生不同色調(diào)的效果。亮黃色車身配合炭黑色飾件，凸顯科幻前衛(wèi)的運動氣息。

　　這款概念車前臉格柵將斯柯達(dá)現(xiàn)有家族經(jīng)典直瀑式格柵進行升級，采用細(xì)密垂直蕭條和水晶切割設(shè)計，有望成為未來斯柯達(dá)的最新家族式前臉設(shè)計風(fēng)格。燈光方面，新車采用矩陣式LED大燈，兩只兇狠的矩陣式大燈組與前臉格柵無縫連接，配合寬大的進氣口提高了整車運動感。此外，前臉格柵上方的斯柯達(dá)標(biāo)還采用了發(fā)光的水晶SKODA字母標(biāo)志。

　　斯柯達(dá)VISION iV概念車車身尺寸長寬高為4665/1926/1613mm，軸距為2765mm。車身側(cè)面鋒利流暢的腰線和大溜背造型，侵略性十足。從圖上可以看出，這款概念車還采用了比較前衛(wèi)時尚的隱藏式車門把手，傳統(tǒng)外后視鏡也被可提供180度視角的攝像頭所取代，虛擬后視鏡設(shè)計和在奧迪e-tron相類似。斯柯達(dá)VISION iV概念車還配備了22英寸空氣動力學(xué)輪轂，并且車輪輻條還帶有發(fā)光的SKODA字母標(biāo)識。

　　車尾部分采用了空氣動力學(xué)擾流板和水晶切割設(shè)計的LED尾燈，勾勒出富有張力的尾部造型。C形LED尾燈配合擴散器上方亮紅色燈帶，使得車尾造型更有層次感，極簡的尾部設(shè)計讓整個車尾看起來更加飽滿寬闊。

　　內(nèi)飾方面，該車采用全新的方向盤和旋轉(zhuǎn)座椅，旋轉(zhuǎn)座椅運用輕量化設(shè)計，有助于通風(fēng)，座椅襯墊采用獨特的穿孔模式，帶有金色調(diào)。作為一款概念車，該車配備了各種激光掃描儀、雷達(dá)傳感器和攝像頭，使其能夠在周圍環(huán)境中導(dǎo)航并做出相應(yīng)反應(yīng)，能夠達(dá)到L3自動駕駛級別。同時，木質(zhì)裝飾幾乎貫穿整個車內(nèi)空間，注重未來智能出行方式的同時也保留了一些古典奢華品質(zhì)。

　　動力方面，斯柯達(dá)VISION iV概念車在前后橋各裝備了一臺電機，使之可以全驅(qū)狀態(tài)行駛，兩臺電機的功率為225kW (306PS)，最大時速達(dá)到180Km/h，0-100Km/h加速只需5.9秒。在WLTP循環(huán)中，最大續(xù)航里程為500公里，并且電池可以在30分鐘內(nèi)充電80%。

　　車迷們天天哀嚎著豐田86與斯巴魯BRZ停止進口是對中國汽車運動精神的蔑視，86/BRZ此前居然還要加價提車?，F(xiàn)在新款斯巴魯BRZ就要正式入華銷售了，之前說惋惜的車迷們，你們倒是買??！

　　本次引入的斯巴魯BRZ已確定為全新的2020款，相比2017款車型，在配置上有多重升級。首先，在安全方面，斯巴魯主要為新車增加了胎壓檢測；行駛性能上，新車升級為采埃孚的SACHS品牌減震器，并且對車身剛性和后輪拱氣動布局進行了優(yōu)化，提升了轉(zhuǎn)向性能，進而提升操控。

　　在便利性配置上，新車增加歡迎燈、顯示器的五檔亮度調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)自動同位功能，同時取消了舊款車型的全尺寸備胎，換上補胎工具，以追求輕量化。

　　除了新增配置外，其他配置參照2017款車型，標(biāo)配無鑰匙進入/一鍵啟動、前排座椅加熱、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、Alcantara+皮質(zhì)拼接運動座椅、真皮多功能方向盤、全LED大燈/尾燈、大燈清洗、LED霧燈、外后視鏡電動折疊、USB/AUX/CD音響等配置。

　　動力方面，2020款斯巴魯BRZ沿用2017款代號為FA20的2.0L水平對置四缸發(fā)動機，最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩205N·m，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，仍為國五排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的步步逼近，斯巴魯BRZ將面臨一定的銷售壓力。

　　作為平民跑車行業(yè)中的標(biāo)桿之作，斯巴魯BRZ的一舉一動都牽動著車迷的心。斯巴魯?shù)陌l(fā)言人明確表示：“我們正在推進新一代斯巴魯BRZ，不過目前沒有進一步的細(xì)節(jié)。”