制動系統(tǒng)的作用主要有以下幾方面。 一是讓行駛中的汽車按駕駛員要求強制減速甚至停車。比如在遇到突發(fā)情況時，駕駛員踩下剎車踏板，制動系統(tǒng)就能迅速發(fā)揮作用，使車輛在短距離內(nèi)降低速度直至停下。 二是讓已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車。無論是在平 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

燃油泵的工作主要有機械燃油泵和電動燃油泵兩種方式。 機械燃油泵通常由凸輪軸或特殊軸驅(qū)動。軸轉(zhuǎn)動時，凸輪經(jīng)過轉(zhuǎn)動杠桿下，迫使杠桿一端上移，杠桿另一端與橡膠隔膜相連，從而下拉隔膜產(chǎn)生吸力，燃油就通過單向閥被吸入泵中。凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動不再壓杠桿時， 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

起動機是把蓄電池的電能變成機械能，來驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)，讓發(fā)動機能啟動。 點火開關(guān)旋到 START 位置時，蓄電池電流會到吸拉線圈和保持線圈，然后從吸拉線圈經(jīng)磁場線圈到電樞線圈，這樣能讓線圈低速旋轉(zhuǎn)。 按啟動按鈕 0.5 秒，車輛完成電路自 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

羅拉剎車的原理其實并不復(fù)雜。 簡單來說，羅拉剎車主要是通過機械結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)制動效果的。在羅拉剎車內(nèi)部，有一組特殊設(shè)計的制動蹄片。當(dāng)剎車操作時，剎車線會拉動相關(guān)的機構(gòu)，使得制動蹄片與剎車鼓接觸。 這種接觸會產(chǎn)生摩擦力，而摩擦力就能夠阻礙車輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

要解除豐田防盜系統(tǒng)，可以這樣做。 先拆下遙控器電池，按下遙控器“上鎖”按鈕一次，再裝回電池。 然后關(guān)上并鎖好所有車門，把鑰匙轉(zhuǎn)到“ACC”位置，同時按遙控器“上鎖”按鈕一次，讓遙控電腦記住遙控器 ID。 還可以在 10 秒內(nèi)迅速插入拔出點火 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

VSC 系統(tǒng)是汽車中很重要的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。 一般來說，正常情況下 VSC 系統(tǒng)是能穩(wěn)定發(fā)揮作用的。但有時候會出現(xiàn)需要檢查 VSC 系統(tǒng)的情況。 檢查 VSC 系統(tǒng)是否正常很必要。出現(xiàn)“檢查 VSC 系統(tǒng)”的提示，通常意味著系統(tǒng)出現(xiàn)了 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

倒車影像不工作，別著急，咱們來逐步解決。 如果是電量不足或沒電導(dǎo)致的，給汽車重新充電或更換電瓶就行。 倒車燈保險絲壞了，去維修店更換就能好。 攝像頭要是損壞，得去修理廠或 4S 店維修，必要時換新的。 要是被異物擋住，把異物拿開。 顯示屏損 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

底盤系統(tǒng)失效的原因有不少。 其一，汽車底盤經(jīng)常暴露在惡劣環(huán)境中，容易出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。這就使得底盤部件受損，進而影響整個底盤系統(tǒng)的正常運行。要避免這種情況，得定期檢查底盤，發(fā)現(xiàn)銹蝕及時處理，還可做底盤防銹處理。 其二，空氣壓縮機及相關(guān)線路故障也 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

羅拉剎車的工作原理其實挺簡單的。 最關(guān)鍵的就在最里層，那里有個齒輪狀鋼圈，當(dāng)剎車啟動時，它會轉(zhuǎn)動起來，然后把每個圓柱形鋼球頂起來。這一頂，就讓第二層的直徑變大啦。 隨著第二層直徑增大，就迫使鋼球跟第三層接觸上了，這么一接觸，第三層剎車片 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

制動系統(tǒng)的工作原理是將汽車的動能通過摩擦轉(zhuǎn)化為熱能，從而實現(xiàn)讓汽車減速、停車等操作。 制動系統(tǒng)主要分為液壓制動和氣壓制動兩種。 液壓制動是通過制動總泵和制動管路，以制動液作為傳動介質(zhì)，將力量傳遞給各制動器。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動總 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

AWD 系統(tǒng)檢查就是對汽車四驅(qū)系統(tǒng)的檢查。 那為啥要檢查呢？因為這說明四驅(qū)系統(tǒng)可能出問題啦。 啥是 AWD 呢？它就是全時四驅(qū)，靠柔性連接的中央差速器還有前后橋獨立差速器，把驅(qū)動力給到四個輪胎。全時四驅(qū)就是車在整個行駛中一直都是四輪驅(qū)動 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

油泵的工作原理是通過多種方式運作的。 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，凸輪軸上的主動齒輪帶動油泵傳動齒輪，使主動齒輪轉(zhuǎn)動，從動齒輪反向轉(zhuǎn)動，機油沿齒隙和泵壁被輸送至發(fā)動機各部位。 常見的裝在油箱內(nèi)的燃油泵，由渦輪泵、卸壓閥、殘留壓力單向閥組成。渦輪泵由電動機 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

高壓燃油泵工作原理其實不難理解。 吸油沖程時，泵活塞下行產(chǎn)生吸油動力，這時進油閥打開，燃油就被吸進泵腔。在泵活塞行程最后 1/3 段，燃油壓力調(diào)節(jié)閥通電，即便泵活塞向上運動初期，進油閥還是開著的。 回油沖程中，為了控制實際供油，在泵活塞 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

制動氣室的工作原理主要體現(xiàn)在行車制動、停車和應(yīng)急制動以及正常行駛這三種情況。 在行車制動時，壓縮空氣經(jīng) 11 口進入 a 腔，作用于膜片 b 并壓縮彈簧 c，使推桿 d 推出。這個力量通過連接桿作用在調(diào)整臂上，最終對車輪產(chǎn)生制動力矩，實現(xiàn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車補胎的原理有不少呢。 傳統(tǒng)貼膠帶法，就是用利器把破損洞擴大，再塞涂膠的橡膠條。 蘑菇釘補胎得輪胎和輪轂分離，用像蘑菇的硫化橡膠補丁包，從輪胎里找準(zhǔn)漏洞，把根穿過去，剪掉外面部分，里面用膠粘好，完了要做動平衡，能填補破損孔洞空隙，避免繼續(xù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

牽引力系統(tǒng)關(guān)閉的原因有不少。 首先是燃油系統(tǒng)故障，像噴油器堵塞、燃油壓力過低、汽油里有雜質(zhì)，這都會導(dǎo)致噴油量減少。 其次，空氣計量不準(zhǔn)確，使得檢測到的進氣量跟實際進氣量不一樣。 再有，發(fā)動機里面有故障，比如發(fā)動機上面的某個傳感器出問題，這種 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

防抱死制動系統(tǒng)（ABS）在特定情況下會啟動。 一般來說，當(dāng)車輛在緊急制動，也就是猛地用力踩剎車時，ABS 就可能啟動。 比如說，在濕滑的路面，像剛下過雨的道路，或者有積雪、結(jié)冰的路面上急剎車，ABS 容易發(fā)揮作用。 還有在車輛高速行駛 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

制動總泵的工作原理其實不復(fù)雜。 當(dāng)您踩下制動踏板時，總泵活塞就會往前移動，旁通孔關(guān)閉，在活塞前面形成油壓，接著油壓通過管路被輸送到制動分泵。 松開制動踏板后，總泵活塞在油壓和回位彈簧作用下回到原位，這時制動系統(tǒng)壓力下降，活塞回位后，多余 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

真空助力剎車系統(tǒng)是利用發(fā)動機產(chǎn)生的真空壓力來增強剎車力的一種技術(shù)。 對于汽油發(fā)動機，進氣歧管自然能產(chǎn)生較高真空壓力，而柴油發(fā)動機和汽油直噴發(fā)動機則通常需要安裝真空泵來提供真空來源，以滿足真空助力制動系統(tǒng)的要求。 真空助力器是剎車助力器的一種 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車碟剎的原理其實并不復(fù)雜。 汽車碟剎主要是由制動油泵、與車輪相連的制動盤和制動盤上的制動鉗組成。當(dāng)進行制動操作時，高壓制動油會推動卡鉗內(nèi)的活塞，讓活塞帶動制動蹄去緊緊壓向制動盤，這樣就產(chǎn)生了制動作用。 碟剎分為普通盤式制動器和通風(fēng)盤式制動 閱讀全文>>

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• 2024-12-30