制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是將汽車(chē)的動(dòng)能通過(guò)摩擦轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)讓汽車(chē)減速、停車(chē)等操作。

制動(dòng)系統(tǒng)主要分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)兩種。

液壓制動(dòng)是通過(guò)制動(dòng)總泵和制動(dòng)管路，以制動(dòng)液作為傳動(dòng)介質(zhì)，將力量傳遞給各制動(dòng)器。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總泵會(huì)產(chǎn)生壓力，推動(dòng)制動(dòng)液在管路中流動(dòng)，進(jìn)而使制動(dòng)器工作，產(chǎn)生摩擦力。

氣壓制動(dòng)則是利用壓縮空氣作為動(dòng)力源。駕駛員操作制動(dòng)踏板后，壓縮空氣會(huì)被輸送到制動(dòng)器，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

在制動(dòng)過(guò)程中，剎車(chē)卡鉗起著關(guān)鍵作用。只要給剎車(chē)卡鉗施加壓力，剎車(chē)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)變慢，帶動(dòng)車(chē)輪一起減速，最終將車(chē)子剎停，這就是剎車(chē)力量的來(lái)源。而除了施加的壓力，剎車(chē)部件的“摩擦系數(shù)”也很重要，因?yàn)椴馁|(zhì)不同，摩擦系數(shù)也不同，會(huì)影響制動(dòng)效果。

駕駛員操作制動(dòng)踏板后，會(huì)驅(qū)動(dòng)液壓或氣壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將力量傳遞至車(chē)輪制動(dòng)器。這一過(guò)程中，各部件的協(xié)同工作和精確調(diào)整至關(guān)重要，它們共同確保了制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。比如，要保證制動(dòng)液的充足和純凈，防止管路泄漏；對(duì)于氣壓制動(dòng)，要維持合適的氣壓等。

總之，制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)一系列的部件和機(jī)制協(xié)同工作，將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，保障汽車(chē)能夠安全、有效地減速和停車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）