發(fā)動機為什么會爆震？原因主要有以下幾點。 點火角度過早，為讓活塞在壓縮上止點后迅速獲得動力，常在活塞達上止點前提前點火，可點火過早，會使活塞還在壓縮沖程時，大部分油氣就燃燒了，沒燃燒的油氣承受巨大壓力自燃，引發(fā)爆震。 發(fā)動機積碳過多，燃 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機為什么會爆缸？這得從多個方面來分析。 首先是設計缺陷，有些汽車本身質(zhì)量存在問題，引擎散熱效果差，使得引擎工作溫度遠超能承受的范圍。 其次，機油質(zhì)量不好或者運轉(zhuǎn)不良，潤滑就不足，散熱也就跟著出問題，這就容易引發(fā)爆缸。 再就是發(fā)動機的進排 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機尿素的作用可大啦！ 它能把汽車尾氣里的氮氧化物轉(zhuǎn)變成無害的氮氣和水，讓車輛尾氣符合國家定下的排放標準。 車用尿素是濃度在 31.8%-33.2%之間的無色透明液體，成分主要是 32.5%的高純尿素和 67.5%的去離子水。 在柴油發(fā)動 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機為什么會異響？原因有不少。 比如機腳墊老化或松脫，它連接車身和發(fā)動機，起固定和減震作用，老化松脫就會讓發(fā)動機抖動厲害產(chǎn)生異響。 發(fā)動機缺缸也會，指一個或多個氣缸不正常工作，排氣管抖動且有“突突”“撲通撲通”異響。 還有各皮帶組老化、漲 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機增機油的原因有很多。 比如，汽油進入機油，像發(fā)動機噴油嘴設計不合理、噴油器安裝角度不對，會使汽油噴在氣缸壁產(chǎn)生濕壁效應，從而進入機油。這就可能是缸內(nèi)直噴技術導致汽油直接噴入燃燒室，汽油噴在氣缸壁，進而進入機油。解決辦法是改變噴油器安裝 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機敲缸的原因主要有以下這些。 制冷系統(tǒng)出問題，像泄漏、缺水，會導致發(fā)動機敲缸。 發(fā)動機漏油或者機油耗費大造成機油缺乏，這也可能引起敲缸。 發(fā)動機快速或過載運行致使溫度過高，容易敲缸。 活塞銷或缸套搭配空隙過大，會敲缸。 機油有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機為什么會漏油？這原因挺多的。 首先，發(fā)動機上的橡膠密封墊老化變硬，工作溫度高、汽缸內(nèi)壓力大，就容易漏油。機油起著潤滑、冷卻等好多作用，要是橡膠密封圈老化了，密封效果變差，機油就容易漏，得換新密封圈。 還有，密封部件安裝不當，比如沒按規(guī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

如果想判斷發(fā)動機是否爆震，您可以從以下方面入手。 首先，注意聽聲音。正常情況下發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音平穩(wěn)，而爆震時發(fā)動機會發(fā)出輕微、不連續(xù)且清脆的爆震聲，類似敲擊金屬的叮當聲，類似于金屬撞擊聲或爆炸聲。 其次，觀察發(fā)動機振動情況。爆震會引起發(fā)動 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機抖動的原因主要有以下這些： 一是空氣濾清器的問題。它若未及時更換，臟污堵塞會造成進氣不足，引起怠速低，導致發(fā)動機抖動，更換濾芯就能解決。 二是高壓線斷路。這會影響點火，引發(fā)發(fā)動機抖動，可用萬用表測量電阻，換掉電阻明顯偏大的那根。 三是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機需要除積碳。因為燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽不能完全燃燒會產(chǎn)生積碳，積碳出現(xiàn)在燃燒室、進氣閥及其周圍、三元催化器、潤滑系統(tǒng)等位置。 過多積碳會降低發(fā)動機功率，增加燃油消耗，導致冷啟動困難。 清理積碳的方法有多種。拆卸節(jié)氣門，用化油器清洗 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機脫缸是個讓人頭疼的問題，主要原因有以下這些。 一是氣缸套活塞環(huán)磨損，長時間運轉(zhuǎn)讓它們之間的間隙變大，進排氣門關閉不嚴，氣門油封也會漏氣，造成氣缸壓力不夠。 二是噴油器出問題，磨損后燃油霧化不好，燃燒不充分，燃油量要么多要么少，甚至不噴 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機敲缸是個常見問題，原因挺多的。 像制冷系統(tǒng)出狀況，比如泄漏、缺水，這會影響發(fā)動機正常工作，可能導致敲缸。 發(fā)動機漏油或者機油耗費大，機油缺乏，潤滑不夠就容易敲缸。 要是發(fā)動機快速或過載運行，溫度過高也不行。 活塞銷或缸套搭配空隙過大， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

如果遇到發(fā)動機自鎖，您可以這樣解決。 首先，嘗試用鑰匙解鎖，這是最常見的方法。 若鑰匙解鎖不行，那就斷開蓄電池負極約 10 秒左右，然后重新連接，以清空發(fā)動機保護數(shù)據(jù)。 如果還沒解鎖，說明放電不充分，要再次取出鑰匙，這次等待更長時間。 還有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

捷達發(fā)動機號在發(fā)動機與變速箱交接處，靠近右側(cè)點火線圈的位置。此處有一個較為平整面，上面刻有數(shù)字與字母的組合串。有可能被灰塵阻擋或因長期暴露在外生銹，不太容易被注意到，需要清潔或仔細查看。 捷達發(fā)動機號就像發(fā)動機的身份證，具有唯一性。它由首部 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機抖動的原因有很多。 空氣濾清器未及時更換會進氣不足，造成怠速低從而抖動，更換濾芯可解決。 高壓線斷路影響點火會致發(fā)動機抖動，可用萬用表測量電阻，更換電阻明顯偏大的。 火花塞點火不好、超過壽命未及時更換，點火效率降低會引起抖動，全 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機被鎖了不用慌，咱們有辦法解決。 先把電瓶的負極斷開一段時間，大概 10 秒就行，如果還不行就多斷一會兒，像斷個幾分鐘，等發(fā)動機保護數(shù)據(jù)清空后再重新連接電瓶。 還能通過按鍵來解鎖，駕駛員得踩下制動踏板，按下啟動按鈕，再點擊多功能方向盤左 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機積碳是不少車主會遇到的問題，清洗方法有多種。 選對油品很重要，要在正規(guī)渠道加高質(zhì)量燃油，按廠家推薦標號加油，減少雜質(zhì)帶來的積碳。 避免低轉(zhuǎn)速換擋，手動擋適當提高轉(zhuǎn)速再換擋，自動擋合理提速換擋，能減少積碳生成。 多跑高速，利用大空 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機油泥多的話，咱們可以這么辦。 首先可以用清洗劑，把發(fā)動機清洗劑倒進機油箱，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) 5 到 10 分鐘。要是發(fā)動機很久沒清洗，那就延長運轉(zhuǎn)時間。然后把舊機油排掉，換機油過濾器，加新機油。記住，清洗劑不能和舊機油混一塊，不然清洗 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機氣門的調(diào)節(jié)方法： 首先，頂置凸輪軸氣門間隙的調(diào)整。要拆下進排氣閥蓋和磁電機蓋，讓磁電機轉(zhuǎn)子外圓上的“T”刻線與外殼刻線對齊，此時活塞處于壓縮沖程上止點。用規(guī)定氣門間隙值的塞尺插入氣門間隙，來回拉動，感覺有輕微阻力說明間隙合適。不合適 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

發(fā)動機啟動困難是一個常見但讓人頭疼的問題。造成這種情況的原因有很多。 比如混合氣過稀或者過濃，這可能是供油系統(tǒng)故障或進氣系統(tǒng)故障導致�；鸹ㄈ�或點火線圈故障會影響點火效果。發(fā)動機內(nèi)積碳嚴重，包括進氣道和燃燒室積碳，會阻礙正常運轉(zhuǎn)。發(fā)動機的機腳 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26