汽車空調(diào)一般由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器等部件組成，其安裝位置如下： 壓縮機(jī)通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶驅(qū)動(dòng)，為空調(diào)系統(tǒng)提供動(dòng)力。 冷凝器安裝在汽車前臉進(jìn)氣格柵后面，能利用行駛中迎面吹來(lái)的風(fēng)進(jìn)行散熱，以保證空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

胎壓傳感器的工作方式因胎壓監(jiān)測(cè)類型的不同而有差別。 直接式胎壓監(jiān)測(cè)傳感器是在輪胎里裝壓力傳感器，它能把輪胎內(nèi)的實(shí)時(shí)壓力信息，通過(guò)無(wú)線發(fā)射器傳給中央接收器模塊，然后這個(gè)模塊就把各輪胎氣壓數(shù)據(jù)展示出來(lái)。要是輪胎氣壓太低或者漏氣，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，是通過(guò)飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用傳給從動(dòng)盤的。 當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件傳遞，膜片彈簧大端會(huì)帶動(dòng)壓盤后移，這時(shí)從動(dòng)部分就和主動(dòng)部分分離了。 在汽車行駛中，駕駛員能根據(jù)需求踩 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車空調(diào)制冷劑的更換方法主要有高壓端充注法和低壓端充注法。 高壓端充注法常用于汽車空調(diào)系統(tǒng)維修保養(yǎng)。要先確�？照{(diào)系統(tǒng)制冷劑已完全釋放，再把新制冷劑罐連到高壓端口，然后慢慢開閥門讓制冷劑流入。 低壓端充注法適用于制冷劑不足的情況，把制冷劑 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間不制冷，別著急，咱們來(lái)一個(gè)個(gè)解決。 先看看空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)，要是積累太多灰塵，會(huì)阻礙空氣流通，制冷效果就差，定期清潔很重要。 再檢查空調(diào)風(fēng)扇，風(fēng)量小可能是風(fēng)扇電機(jī)老化，得換新的。 還有壓縮機(jī)也得瞅瞅，要是有問(wèn)題可不好辦。 冷 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車空調(diào)吹出熱風(fēng)的原因有不少。 比如說(shuō)制冷模式?jīng)]開啟，AC 鍵沒(méi)按，壓縮機(jī)就不工作，自然沒(méi)冷風(fēng)。 制冷劑不足也會(huì)這樣，車買兩三年后發(fā)現(xiàn)空調(diào)不冷，可能就是制冷劑的問(wèn)題。 外循環(huán)有時(shí)會(huì)把車外熱氣帶進(jìn)來(lái)，天熱時(shí)外循環(huán)通氣后得趕緊轉(zhuǎn)回內(nèi)循環(huán)。 空調(diào) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)的拆卸其實(shí)并不復(fù)雜，不同車型可能會(huì)稍有差異，但大致步驟如下。 首先要確定空調(diào)濾芯的位置，常見(jiàn)位置有兩處。一是在車前擋風(fēng)玻璃下面，被導(dǎo)流水槽蓋��；二是在副駕駛位前，通�？孔髠�(cè)下方。 接下來(lái)具體說(shuō)說(shuō)拆卸步驟。如果空調(diào)濾芯在 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

油壓傳感器的工作原理比較復(fù)雜。 當(dāng)壓力直接作用在傳感器膜片上，膜片會(huì)產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，這會(huì)導(dǎo)致傳感器電阻變化。電子線路檢測(cè)到這種變化，并將其轉(zhuǎn)換輸出一個(gè)對(duì)應(yīng)壓力的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)經(jīng)過(guò)放大，通過(guò)信號(hào)線傳到油壓指示表。在油壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

ABS系統(tǒng)的作用主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。 首先，它能充分發(fā)揮制動(dòng)器效能，縮短制動(dòng)時(shí)間和距離。在緊急制動(dòng)時(shí)，保證車輪不完全抱死，讓車輛快速停下。 其次，能有效防止車輛側(cè)滑和甩尾，尤其是在緊急制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)，提供良好的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性。 再者， 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

廢氣再循環(huán)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制的一項(xiàng)重要技術(shù)。它通過(guò)將一部分廢氣重新引入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室再燃燒來(lái)發(fā)揮作用。 工作原理基于熱容量理論的應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中，像二氧化碳、水蒸氣和氮氧化物等三原子氣體比熱較高。當(dāng)新鮮混合氣與這些廢氣混合，混合氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，會(huì)通過(guò)飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。 而駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件傳遞，膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，這時(shí)從動(dòng)部分就與主動(dòng)部分分離啦。 離合器有三種工作狀態(tài)，壓下時(shí)不 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

防爆胎的工作原理主要是通過(guò)特殊的設(shè)計(jì)來(lái)保障車輛在爆胎或漏氣情況下仍能正常行駛。 其一是加強(qiáng)輪胎胎壁，讓胎壁比普通輪胎更厚，這樣即使輪胎漏氣，厚實(shí)的胎壁仍有足夠強(qiáng)度承載汽車重量，能使汽車在速度低于每小時(shí) 80 公里時(shí)，安全行駛約 100 公 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障有多種。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能是電源供電不正常，像喇叭不響或前照燈黑暗就說(shuō)明電源有問(wèn)題。確認(rèn)電源正常后，還得判斷故障在高壓電路還是低壓電路。打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，拔出分電器中央高壓線，距氣缸體 4 - 6mm，接通點(diǎn)火開關(guān)并短時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車空調(diào)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成。 制冷系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、電控離合器等。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的“心臟”，能將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓狀態(tài)。冷凝器把壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車空調(diào)自動(dòng)開啟可能有以下原因： 動(dòng)力系統(tǒng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，比如轉(zhuǎn)速過(guò)低或過(guò)高、急加速等，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 會(huì)通過(guò) 822 繼電器控制壓縮機(jī)停止工作。若油門保持在 1500 轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)仍頻繁啟動(dòng)，可排除動(dòng)力問(wèn)題，需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，像怠 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

啟動(dòng)系統(tǒng)主要由以下部分組成： 電瓶（蓄電池），它為啟動(dòng)提供電能； 導(dǎo)線，負(fù)責(zé)傳輸電能； 啟動(dòng)電機(jī)（起動(dòng)機(jī)），能將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)； 點(diǎn)火開關(guān)，控制啟動(dòng)電路的接通與斷開； 啟動(dòng)繼電器，起到保護(hù)和控制啟動(dòng)電機(jī)的作用； 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車空調(diào)有時(shí)不制冷的原因及解決辦法如下： 制冷劑方面，不足或過(guò)少可能是輕微泄漏造成，過(guò)多也會(huì)影響散熱導(dǎo)致不制冷。維修時(shí)注意制冷劑比例，也別加過(guò)多冷卻油。 壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松弛會(huì)使壓縮機(jī)工作打滑，傳動(dòng)效率下降，壓縮后的制冷劑輸送量減少，要及 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車空調(diào)壓力表主要用于監(jiān)測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)中的氣壓，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。 它包括兩個(gè)壓力表，藍(lán)色的是低壓表，紅色的是高壓表。還有兩個(gè)手動(dòng)閥以及三根軟管。 汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力會(huì)受環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷凝器冷卻條件等多種因素影響。在汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，正 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

剎車泵的工作機(jī)制主要是這樣的。 當(dāng)駕駛者踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)受到推力，并通過(guò)推桿傳遞至剎車分泵。 油壓式剎車總泵是讓剎車油在剎車油管中流動(dòng)，把剎車油輸送到各個(gè)剎車分泵的活塞上，從而推動(dòng)剎車片與剎車鼓的內(nèi)面產(chǎn)生摩擦，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車空調(diào)溫度傳感器通常在儀表板內(nèi)部，具體位置是工作臺(tái)和擋風(fēng)玻璃之間，靠近出風(fēng)口。 它是汽車空調(diào)系統(tǒng)里至關(guān)重要的部件。其工作原理基于 NTC（負(fù)溫度系數(shù)）熱敏電阻特性，溫度上升時(shí)阻值下降，溫度下降時(shí)阻值上升。通過(guò)測(cè)量電阻變化，將溫度轉(zhuǎn)換為電信 閱讀全文>>

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• 2024-12-24