倒車雷達不工作的原因有不少。 比如控制單元自身工作性能不良，相關連接線路連接異常。 有的是在中控電腦上關閉了音響上的 menu 鍵里倒車雷達或駐車輔助選項，這種情況重新開啟就行。 倒車雷達靈敏度不高也會不工作，反應慢，從后視鏡能看到障礙物但 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車空調的正常壓力值，高壓一般在 1.3 - 1.7MPa 之間，低壓通常在 0.15 - 0.25MPa 之間。 具體來說，正常的高壓壓力應為 13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2，正常的低壓壓力應在 1.5 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

制動系統(tǒng)包含多個部分。 首先是制動踏板，這是駕駛員控制制動的操作部件。 制動主缸及助力器，能增強制動力量。 制動壓力調節(jié)控制單元，負責調控制動壓力。 制動輪缸及制動器，實現(xiàn)制動動作。 還有制動油管，用于傳輸制動液。 對于不同類型的制動系統(tǒng)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車空調無法啟動的原因及解決辦法： 一、出風口無風吹 1. 檢查模式開關是否處于除霜或吹腳模式，若處于這兩種模式，面部風門不會有風。 2. 若模式開關處于吹風模式，檢查調速電阻是否正常，電源線正負極之間的電壓是否在 9~16V 之間。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車空調無法開機可能由多種原因造成。 其一，出風口無風吹，先檢查模式開關是除霜還是吹腳模式。模式風門處于這兩種模式時，面部風門無風。若模式開關正常，需檢查調速電阻，看電源線正負極間電壓是否在 9 - 16V 之間。正常則是鼓風機故障，得更換 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

氧傳感器的工作原理就像干電池一樣。傳感器中的氧化鋯元素起著類似電解液的作用。在一定條件下，也就是高溫和鉑催化時，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差來產(chǎn)生電位差，而且濃度差越大，電位差就越大。 大氣中氧含量約 21%，濃混合氣燃燒后的廢氣幾乎不含 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

燃油系統(tǒng)常見故障有不少。 像起動系統(tǒng)故障，會讓發(fā)動機轉不動或轉得太慢，像蓄電池存電不夠、電極樁柱夾松了或氧化得厲害、電路總保險絲斷了、點火開關有問題、起動機壞了、起動線路斷了或者線路連接器接觸不好。 燃油供給系統(tǒng)出問題，會造成發(fā)動機動力不足 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車空調不制冷的原因和解決辦法有不少。 首先是制冷劑的問題，可能是制冷劑泄漏，導致快速消耗，汽車內外機正常工作但不制冷。這時要檢查空調系統(tǒng)的管路、空調泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部件是否有損，然后更換有問題部件。還可以在添加制冷劑時添加熒光劑，一周 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

氣缸蓋的工作原理是與活塞一起密封氣缸形成燃燒空間，并承受高溫高壓氣體。 在發(fā)動機運行中，當活塞上下運動時，氣缸蓋保證氣缸的密封性，使混合氣體能在其中壓縮和燃燒。同時，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體直接沖擊氣缸蓋。 氣缸蓋的設計要求很高。首先得有 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車空調中的制冷劑主要有 R12、R134A、R407C、R404A、R22、R410A 和天然制冷劑。 其中，R12 因對環(huán)境有不良影響已被禁用。R134A 是目前應用最廣泛的環(huán)保型制冷劑。 R404A 常用于電加熱制冷公交車的空調， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車空調主要由以下部件組成： 制冷系統(tǒng)方面，有壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、干燥器和電控離合器等。壓縮機能把制冷劑壓縮為高溫高壓氣體，冷凝器將其冷卻成高壓液體，蒸發(fā)器則把高壓液體轉化為低溫低壓氣體實現(xiàn)制冷。 加熱系統(tǒng)包含加熱器芯、水閥和鼓風機 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

ABS 系統(tǒng)出現(xiàn)問題是指制動防抱死系統(tǒng)發(fā)生故障。其作用是在汽車制動時，自動控制剎車制動力大小，讓車輪處于邊滾邊滑狀態(tài)，保證車輪與地面附著力最大，縮短制動距離。 常見的 ABS 系統(tǒng)出現(xiàn)問題的原因和解決辦法如下： 1. ABS 輪速傳感器損壞 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車空調不制冷是比較常見的問題，原因和解決辦法有不少。 首先是制冷劑方面，可能存在制冷劑不足或者泄漏的情況。這時要到專業(yè)維修站檢查冷媒量，確保在正常范圍，還要修復泄漏點。添加制冷劑時可同時添加熒光劑，一周后用專用熒光燈檢查，找出泄漏部件并更 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

蓄電池的工作原理就是將化學能和電能相互轉化。 它主要由正負極板、隔板、電解液、殼體、極柱等組成。 當蓄電池向外供電時，這是放電過程，化學能轉化為電能。比如汽車啟動時，蓄電池就把儲存的化學能變成電能來支持車輛啟動。 而當蓄電池與外部電源連接時 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

要拆卸汽車空調過濾網(wǎng)，方法如下。 如果空調濾芯在引擎蓋處，先打開引擎蓋，找到空調濾芯上的塑料板，擰開塑料板上的螺絲，撕開塑料板前面的膠條，拿下塑料板，就能找到濾芯，濾芯兩邊各有一個卡扣，向外掰開卡扣，抽出空調濾芯格。 要是空調濾芯在副駕駛位 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

節(jié)溫器是控制發(fā)動機冷卻液流動路徑的閥門，它的工作原理主要通過內部的石蠟來實現(xiàn)。 一般用的是蠟式節(jié)溫器，當冷卻溫度低于規(guī)定值，比如低于 70℃時，石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧作用下關閉發(fā)動機與散熱器的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機，進行內部小循 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車空調會有聲音，原因較多。 一是壓縮機電磁離合器咬合時會發(fā)出金屬摩擦聲。 二是空調皮帶受力過大產(chǎn)生吱吱聲，皮帶輪和皮帶打滑也會發(fā)出尖銳摩擦音。若是皮帶上有油污導致打滑，清潔干凈就行；若不是，調節(jié)壓縮機位置螺栓讓皮帶緊些以增大摩擦力。皮帶太 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車空調濾芯作用可不少。 能讓空調格貼緊殼體，沒過濾的空氣進不了車廂。 能把空氣中灰塵、花粉、研磨顆粒等固體雜質隔開。 還能吸附水分、煤煙、異味、碳氧化物等，強力持久地吸附水分。 它能給車內提供良好空氣環(huán)境，把雜質、微小顆粒物、花粉、細菌、 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

液壓制動系統(tǒng)跑偏的原因不少。 比如左、右車輪的輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致，輪轂軸承松緊度有差別，甚至個別軸承可能破損。 還有左、右車輪的制動蹄摩擦片材料或新舊程度不一樣，與制動鼓的接觸面積、位置不同，制動間隙也不等。 再者，左、右車輪制 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

油水分離器的工作原理其實并不復雜，主要是利用油與水的密度不同這一特性。 當含油污水被污水泵送入油水分離器后，通過擴散噴嘴，大顆粒油滴會上浮在左集油室頂部。含小油滴的污水接著進入下部分的波紋板聚結器，在這里部分油滴聚合變大后流至右集油室。 含 閱讀全文>>

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• 2024-12-25