我是最早試駕的，也下了大定，不要說(shuō)我黑榮威，我打82分，是肯定的，但有問(wèn)題一定要說(shuō)，包括大屏幕：1、反光，指紋也很多；2、視線設(shè)計(jì)不符合人體工學(xué)；其實(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)法時(shí)不時(shí)地扭頭、轉(zhuǎn)肩去看這個(gè)屏幕，很別扭；3、右手的空間設(shè)計(jì)不符合人體工學(xué)；一般車(chē)手肘放在扶手箱，小臂自然前伸，手腕搭在換擋把處，很舒服，但這車(chē)就沒(méi)法去搭在屏幕上了，盡管扶手箱設(shè)計(jì)已經(jīng)縮短了，但右小臂還是不夠前伸，只能胳膊肘得往里拐，小臂和手腕放在肚子或者大腿上（總不能捂在大屏幕上吧），很別扭；4、不用想使用大屏幕看地圖，導(dǎo)航還是得看儀表盤(pán)才行，但實(shí)景導(dǎo)航很坑爹，危險(xiǎn)！真用這個(gè)會(huì)出事故的！

一直都是以新能源為前提，新能源汽車(chē)依賴電池技術(shù)?？墒俏覀兊碾姵丶夹g(shù)真的走到了世界前列？

基準(zhǔn)板選免息貸款的方式絕對(duì)劃算到不得了的，想想去年ERX5也得20多萬(wàn)才能弄下來(lái)，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格，這個(gè)配置，這個(gè)品牌，性價(jià)比絕對(duì)高。

你說(shuō)的是電芯，加上周邊模組包括冷卻系統(tǒng)等也就是這么多了。蔚來(lái)140密度的用的大概是電芯密度200左右的量產(chǎn)產(chǎn)品。所以差不多要300的電芯才能算增加50，這個(gè)就2020年了。

按照里程計(jì)算器可以大體預(yù)估出來(lái)?，F(xiàn)在的氣候下，北京城區(qū)扣除里程焦慮，200-300km可用。（避免別人說(shuō)我黃金右腳）

你這種也就騙騙小白，你去某寶看看電池的價(jià)格，松下2170和CATL大單體來(lái)對(duì)比，現(xiàn)在新品21700應(yīng)該不對(duì)外銷(xiāo)售，就拿18650對(duì)比，均價(jià)在40元每節(jié)，每節(jié)3.4AH，12節(jié)40.8AH，400多元。再看CATL大單體40AH才賣(mài)150左右，人家馬斯克沒(méi)你聰明？大單體有便宜組裝有方便，光裝配成本就少一半，老馬傻了？

我覺(jué)得他有點(diǎn)??！還和你討論比亞迪大巴車(chē)的電壓！管他卵電壓！別和他胡扯！降低你檔次！我從未了解過(guò)比亞迪！對(duì)這個(gè)牌子的厭惡主要就是來(lái)自這些***

雖然來(lái)說(shuō)大部分用不到但是將來(lái)電動(dòng)車(chē)可能都是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)如果沒(méi)有等于和時(shí)代脫軌了。，能做到為什么不做呢？就跟汽車(chē)能開(kāi)到200但是為什么限速120一個(gè)道理，一般人員也用不到200的速度，，，所以基本是可以不用但是不能沒(méi)有這個(gè)理念。還有就是有4.4的性能，不是說(shuō)你就一定需要。而是在你需要的時(shí)候，不會(huì)做不到。

曾經(jīng)的吉利車(chē)主告訴你，買(mǎi)吉利修車(chē)修到你懷疑人生。而且全車(chē)剎車(chē)失靈沒(méi)死在高速上，也會(huì)被吉利給氣死。因?yàn)榧麜?huì)售后會(huì)告訴你：檢查沒(méi)問(wèn)題，放心開(kāi)。只要人沒(méi)死，吉利的任何問(wèn)題到了4S店就一個(gè)答案：正常的

我認(rèn)為是假的，電池包在車(chē)底，呈扁平壯，很明顯很難風(fēng)冷，風(fēng)冷要么是能迎面接受氣流撞擊，要么是能布置風(fēng)扇，車(chē)底的這么一個(gè)扁盒子我覺(jué)得很困難；另外，風(fēng)冷需要更大的空間，而車(chē)底的空間顯然不充裕，風(fēng)冷可行性不高。另外說(shuō)一句，目前的液冷也都是把冷卻液循環(huán)出來(lái)拿散熱扇吹的，也許這就是蔚來(lái)這種話術(shù)的來(lái)源吧？再稍微提一點(diǎn)，目前大部分液冷，只是在電池包里走冷卻液管，但是上汽(通用)的一款產(chǎn)品，CT6插電的電池，采用的是片層式結(jié)構(gòu)，也就是兩片電池之間夾一片冷卻液層，如此往復(fù)，效率是比較高的，不知道同為上汽的marvel會(huì)不會(huì)也這么設(shè)計(jì)。最后，即便真的采取風(fēng)冷，出現(xiàn)到夏天“限制使用”的情況的概率也不大，當(dāng)然電動(dòng)車(chē)無(wú)法連續(xù)高負(fù)載使用，比如特斯拉就會(huì)有過(guò)熱降速這個(gè)功能，但單純因?yàn)榄h(huán)境溫度而限制使用是不太可能的

為什么大家都要那么高的續(xù)航呢？我覺(jué)得355夠了，300左右就可以了，這個(gè)車(chē)雖然做成了大SUV，但是也就適合上下班用。出遠(yuǎn)門(mén)，還是算了吧，還是老實(shí)的開(kāi)汽油車(chē)吧。

同樣關(guān)注ES8，但是等的是ES6的飄過(guò)。ES8太長(zhǎng)了，平時(shí)一個(gè)人開(kāi)跟***一樣。ES8對(duì)于未來(lái)是樹(shù)口碑的而不是走量的，如果樹(shù)不了口碑，ES6就直接可以判死刑。

如果里程與速度真如這個(gè)圖所示，在電動(dòng)車(chē)技術(shù)沒(méi)有重大突破或充電樁像加油站這么普及之前，電動(dòng)車(chē)只適合在城市里穿行！！

還有好多問(wèn)題需要解決吧