你這種也就騙騙小白，你去某寶看看電池的價(jià)格，松下2170和CATL大單體來(lái)對(duì)比，現(xiàn)在新品21700應(yīng)該不對(duì)外銷(xiāo)售，就拿18650對(duì)比，均價(jià)在40元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）每節(jié)，每節(jié)3.4AH，12節(jié)40.8AH，400多元。再看CATL大單體40AH才賣(mài)150左右，人家馬斯克沒(méi)你聰明？大單體有便宜組裝有方便，光裝配成本就少一半，老馬傻了？

這個(gè)可不好說(shuō)，如果已經(jīng)訂車(chē)，訂單發(fā)到廠里了，等什么時(shí)候銷(xiāo)售打電話(huà)給你說(shuō)車(chē)架號(hào)出來(lái)了，那么就快了，就剩下運(yùn)輸時(shí)間了。

好的，你說(shuō)的也不無(wú)道理，本來(lái)跟你感覺(jué)差不多，但是發(fā)現(xiàn)蔚來(lái)車(chē)托實(shí)在惡心，粉轉(zhuǎn)黑，沒(méi)辦法，你繼續(xù)的支持路線，我是肯定不會(huì)了，車(chē)托繼續(xù)玩，我就陪他們繼續(xù)！

我親自接觸實(shí)驗(yàn)比你理論說(shuō)的強(qiáng)多了吧，多種電池對(duì)比，松下，三星，LG，三洋，其他都快掛了，就是松下依然堅(jiān)挺，如果真像你所說(shuō)，蔚來(lái)2000次，那特斯拉松下起碼也是4000次，不懂不要裝內(nèi)行，OK？

12樓電池充好電次數(shù)是蔚來(lái)2000次，電池折損20，特斯拉電池充電800次，電池折損20。這點(diǎn)你還是調(diào)查清楚后可以修改一下。車(chē)子沒(méi)有什么好吹的，開(kāi)的好，將來(lái)買(mǎi)的人多，那企業(yè)就成功啦，車(chē)托和水軍無(wú)法掩蓋銷(xiāo)量

我只業(yè)余玩鋰電，我不搞汽車(chē)，你是蔚來(lái)研發(fā)人員吧？既然你是搞汽車(chē)的，把你的2000次或800次數(shù)據(jù)給我們欣賞欣賞，讓我心服口服真不知道你哪里看見(jiàn)我搞汽車(chē)的，我對(duì)電子專(zhuān)業(yè)點(diǎn)就搞汽車(chē)？我要搞汽車(chē)還有蔚來(lái)什么事？我也是服了

我不是蔚來(lái)搞汽車(chē)的，沒(méi)有什么數(shù)據(jù)給你，也沒(méi)有你說(shuō)的專(zhuān)業(yè)。我們公司只做大眾地盤(pán)。以上數(shù)據(jù)充電數(shù)據(jù)是蔚來(lái)在介紹發(fā)布會(huì)上給出的，我想他們的數(shù)據(jù)不會(huì)沒(méi)有來(lái)源根據(jù)。蔚來(lái)車(chē)主里有很大一部分是特斯拉車(chē)主，如果數(shù)據(jù)有誤，特斯拉也會(huì)出來(lái)維權(quán)說(shuō)話(huà)。還有特斯拉的電池是松下小電池一節(jié)節(jié)拼出來(lái)，人工費(fèi)用很大，難度也很大，所以造價(jià)成本很高，我也訂了蔚來(lái)，他家電池好像是寧德時(shí)代。據(jù)我了解寧德時(shí)代有很多汽車(chē)品牌選用，連大眾也用，所以造價(jià)和穩(wěn)定性也是可以讓大家相信。還有就是特斯拉最高時(shí)速都是250公里，這樣消耗很大容易傷電池，畢竟壞一顆可能要連帶幾個(gè)一起不通電了吧。再說(shuō)蔚來(lái)整車(chē)保修是終身，特斯拉好像是6年，在這方便我們工薪階層選擇的余地一下就小很多。我覺(jué)得蔚來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)挺適合我這種裝B青年的。速度和內(nèi)飾都很不錯(cuò)，還有很多噓頭。中國(guó)人不支持國(guó)產(chǎn)車(chē)，自主企業(yè)如何發(fā)展