【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】前幾年你想買(mǎi)臺(tái)SUV，可選擇的車(chē)型真的很少，并且大多是些20萬(wàn)元左右的緊湊型SUV。經(jīng)過(guò)快速的消費(fèi)升級(jí)后，現(xiàn)在很多家庭都將購(gòu)車(chē)預(yù)算提升到30萬(wàn)元左右，廠(chǎng)家也隨之緊跟市場(chǎng)加大投入，相繼有多款全新或改款SUV車(chē)型上市，可謂百花齊放。

　　我們選取了近期關(guān)注度比較高的4款歐美系SUV車(chē)型進(jìn)行海選，分別是福特銳界、大眾途觀(guān)L、大眾途昂和Jeep大指揮官?，F(xiàn)階段，除了Jeep大指揮官外的另外三款車(chē)型都有小幅優(yōu)惠，這樣四款車(chē)型的終端售價(jià)差最大不超過(guò)2萬(wàn)元全部在30萬(wàn)元左右，可以幫助你直接進(jìn)行比較了。

　　2010年銳界以進(jìn)口車(chē)身份進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其美國(guó)范兒的肌肉外形和豐富的配置已經(jīng)得到了不少人的喜愛(ài)，到了2014年趁著全新?lián)Q代的機(jī)會(huì)，福特將其實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。

　　銳界是一款基于CD4平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，在這個(gè)平臺(tái)下還包括有蒙迪歐、林肯MKZ等車(chē)型，中國(guó)版的銳界車(chē)型比北美版更大，并提供2+3+2的7座布局。男性消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)非常喜歡銳界的外形設(shè)計(jì)，碩大的六邊形進(jìn)氣格柵將車(chē)頭襯托得相當(dāng)霸氣，棱角分明的線(xiàn)條也讓整車(chē)看上去更有力量感。

　　前大燈采用了全LED技術(shù)，造型犀利，與進(jìn)氣格柵融為一體，看著有點(diǎn)不怒自威的感覺(jué)。位于燈組底部的U形光帶兼具了日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈的功能，它配有大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和自動(dòng)遠(yuǎn)光防炫目?jī)身?xiàng)配置，不管是在美觀(guān)度還是行車(chē)安全上都考慮的相當(dāng)周到了。

　　銳界的前置攝像頭被隱藏在了福特車(chē)標(biāo)的下方，配備了360度全景影像可視系統(tǒng)。車(chē)頭側(cè)面的雷達(dá)探頭則是給自動(dòng)泊車(chē)服務(wù)的，為停車(chē)保駕護(hù)航，女司機(jī)、新司機(jī)也可以應(yīng)對(duì)自如。

　　銳界在很多配置方面是悄然的增配，如其在車(chē)頭方面，銳界就全系配備了AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵開(kāi)閉以及鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋這在同級(jí)車(chē)型中都十分罕見(jiàn)的配置，對(duì)于減輕車(chē)身重量，降低燃油消耗起到了積極的作用。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，由前翼子板貫穿至尾燈的腰線(xiàn)給人很凌厲的感覺(jué)。高挑的D柱提升了第三排乘客的頭部空間，面積增大的側(cè)窗則可以改善第三排的采光問(wèn)題。

　　無(wú)鑰匙進(jìn)入是銳界的標(biāo)準(zhǔn)配置，并且前后四車(chē)門(mén)都帶有控制按鍵。尾部造型雄壯渾厚，作為一臺(tái)7座車(chē)，它并不顯笨重。尾燈同樣采用LED光源，波紋狀的燈帶設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)。

　　在30萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位的SUV中，配備20英寸的輪圈實(shí)在不多見(jiàn)，經(jīng)過(guò)高亮處理后，視覺(jué)效果很棒，為整車(chē)增色不少。并且全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)這一非常實(shí)用的配置，可以大大降低行駛中因胎壓過(guò)低或過(guò)高導(dǎo)致爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，更進(jìn)一步的闡釋出了美式SUV所應(yīng)當(dāng)具備的風(fēng)范，成為了同級(jí)車(chē)型的標(biāo)桿。

　　內(nèi)飾方面，美式簡(jiǎn)約風(fēng)洋溢在車(chē)內(nèi)，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常明顯，覆蓋中控臺(tái)的大多都是軟性材質(zhì)，整體依然是穩(wěn)重耐看，全黑色的內(nèi)飾又帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)感，這很符合一向主打操控樂(lè)趣的福特品牌定調(diào)。雖然說(shuō)銳界的中控臺(tái)布局沒(méi)有什么改變，但是在功能方面的提升卻是非常的明顯，像其全系配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、真皮多功能方向盤(pán)+換擋撥片、電子手剎、SYNC車(chē)載連接系統(tǒng)等等的配置，基礎(chǔ)配置就已經(jīng)十分不錯(cuò)。

　　真皮方向盤(pán)握感扎實(shí)，兩側(cè)的多功能按鍵集成了ACC自適應(yīng)巡航、LIM車(chē)速限制以及多媒體控制等功能。10.1英寸的三區(qū)液晶儀表功能強(qiáng)大，可以顯示相當(dāng)豐富的行車(chē)電腦信息，這項(xiàng)配置在同級(jí)別車(chē)型中還不多見(jiàn)。中控臺(tái)頂部的顯示屏搭載了SYNC3人機(jī)交互系統(tǒng)并帶有CarPlay功能。

　　天窗面積足夠大，前部支持打開(kāi)，它的采光面積約為0.9平方米，開(kāi)啟面積約為0.4平方米。銳界針對(duì)NVH性能進(jìn)行了特別的設(shè)計(jì)和裝配，不僅有多塊隔音材料來(lái)隔絕噪聲，而且還裝備了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)來(lái)消除行駛中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，豪華感倍增。

      銳界的座椅十分厚實(shí)，并沒(méi)有因?yàn)橐疹櫝俗臻g而偷工減料，不管是前中后三排都非常的厚重，坐上去頗有美式沙發(fā)的感覺(jué)，舒適度很不錯(cuò)。除去最低配車(chē)型，銳界都配備了真皮材質(zhì)的座椅，高配車(chē)型更是鷹革沃特華·頭層小牛皮打造，主副駕均為10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，高配車(chē)型前排座椅還具備座椅通風(fēng)等功能，給到大家十分豐富的配置感受。

　　得益于2850mm的軸距，車(chē)內(nèi)空間非常可觀(guān)，可以最大滿(mǎn)足全家出行的需求，空間表現(xiàn)在四車(chē)中僅次于途昂。此外，尊銳型PLUS第二、第三排還支持座椅電動(dòng)折疊、升起以及比例放倒等操作，日常使用很方便。

　　在安全配置方面，銳界也堪稱(chēng)是武裝到牙齒。全車(chē)除了標(biāo)配ESC車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)之外，還標(biāo)配了7個(gè)安全氣囊、BLD電子差速鎖以及在SUV上面很重要的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，基礎(chǔ)硬件設(shè)施就非常豐富。而其他中高配車(chē)型還配備了ACS低速行車(chē)安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（帶前向碰撞預(yù)警和碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)）、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360°全景影像可視系統(tǒng)、緊急呼叫救援服務(wù)等等。

       這里特別要稱(chēng)贊一下福特的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，我們實(shí)測(cè)中是可以實(shí)現(xiàn)跟隨前車(chē)停車(chē)再起步，可以說(shuō)不僅適合在高速公路上使用，而且可以在市內(nèi)道路上使用，即使是遇到紅燈也能正常工作無(wú)需解除。

       動(dòng)力方面，這臺(tái)EcoBoost 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245馬力，最大扭矩為350牛·米，搭配的是6速手自一體變速箱。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在日常市區(qū)行駛時(shí)絕對(duì)算的上輕快，即便是面對(duì)著銳界超過(guò)兩噸重的車(chē)身，也絲毫不會(huì)顯得笨重?zé)o力，低扭輸出和爆發(fā)力都十分充沛，與6速變速器的匹配都非常的成熟，換擋速度也足夠快，沒(méi)有什么可以挑剔的地方。

      尤其在S檔模式下，動(dòng)力的響應(yīng)相當(dāng)靈敏，搭配上換擋撥片操作，動(dòng)力可以說(shuō)是隨傳隨到，加速相當(dāng)爽朗。相比2.7T V6那更為粗暴的動(dòng)力輸出，2.0T的車(chē)型可以說(shuō)是恰如其分，無(wú)論日常駕駛還是高速奔馳，動(dòng)力表現(xiàn)已足夠得體。

       而在不久前我們進(jìn)行的一場(chǎng)越野活動(dòng)中，2.0T的銳界曾和相同排量的大眾途昂一起同行，在相同的環(huán)境中，2.0T的銳界有明顯更出色的動(dòng)力表現(xiàn)，這也從實(shí)踐中體現(xiàn)了2.0T銳界在動(dòng)力上的強(qiáng)悍實(shí)力。

　　在底盤(pán)操控性方面，銳界采用了前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架的懸架形式，下擺臂為鋁合金鑄造，在同等強(qiáng)度下，鋁合金擁有更輕的質(zhì)量，也就意味著銳界的簧下質(zhì)量更低，在減輕車(chē)重的同時(shí)又提升了操控性和舒適性。

       整體的懸掛具有非常不錯(cuò)的韌性，面對(duì)于連續(xù)起伏的路面時(shí)也能招架得住車(chē)身，并沒(méi)有過(guò)多的晃動(dòng)，精心調(diào)教的底盤(pán)無(wú)論是顛簸路面還是高速馳騁表現(xiàn)都足夠穩(wěn)健，非常典型的美式SUV調(diào)教風(fēng)格，跑起爛路很有高級(jí)感，質(zhì)感很到位。另外，銳界底盤(pán)也沒(méi)有一味隔絕所有的震動(dòng)，還是保留一定的路感回饋，保證有一定的駕駛參與感，這是也是福特車(chē)型的一個(gè)共性。

       在這里還要順便說(shuō)一下銳界的四驅(qū)系統(tǒng)，相比競(jìng)品的眾多“越野模式”，銳界的四驅(qū)系統(tǒng)可以說(shuō)看上去樸實(shí)無(wú)華，但在包括大眾途昂在內(nèi)的竟品車(chē)型一起進(jìn)行的雪地和沙漠越野較量中，銳界卻有著最好的通過(guò)性，也是唯一能爬上一座陡峭沙丘的車(chē)型，可以說(shuō)這套四驅(qū)系統(tǒng)，是最易操作卻又是同級(jí)別能力最強(qiáng)的。

　　車(chē)型小結(jié)：相信有不少人都會(huì)覺(jué)得像銳界這么大塊頭的車(chē)基本上是沒(méi)什么操控性可言的，直到開(kāi)過(guò)銳界后才打破之前的看法，它不僅好開(kāi)還很凌厲，此外舒適的乘坐感受和豐富的主動(dòng)安全性配置也為它加分不少，各方面的表現(xiàn)非常均衡，盡顯老牌美系車(chē)企的韻味。在同級(jí)別車(chē)型中有著非常不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力，它確實(shí)有實(shí)力在30萬(wàn)元SUV市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。