總體來說經(jīng)過全新設計之后“出爐”的K5確實讓大家眼前一亮，外觀是美是丑就讓消費者們自己去評價，畢竟是仁者見仁、智者見智。內飾的布局、做工以及底盤的操控與之前的韓系車相比上升了一個檔次，這也增強了K5在同級車中的競爭力，但是諸如一鍵式升降車窗、座椅不能放倒以及倒車影像輔助線不能隨車便向這種小“瑕疵”還是有待解決的。

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　　評測編輯 劉石磊

　　點評：實力確實不俗 但過于自我表現(xiàn)反而讓人覺得俗了

　　從我們測試智跑時開始，我對韓國車的印象就已經(jīng)徹底改變了。在我看來，這次的K5已經(jīng)在多方面超越了目前主流的日系車，但我并不認為它會取得比對手更大的成功。作為中級車，它顯得過于鋒芒畢露，而它卻并不是一款運動型轎車，過于張揚的自我表現(xiàn)我認為并不適合中級車內斂、穩(wěn)重的特點。在我看來，K5只是贏了自己，卻未必勝得了別人。

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　　評測編輯 王岳

　　點評：綜合感覺讓人非常驚喜 細節(jié)之處仍有待提高

　　彼得·希瑞爾的設計確實讓我們對起亞甚至是整個韓系車型都有了改觀，無論是外觀、內飾還是操控，全新的風格讓我們明顯的感覺到韓國車翻天覆地的變化，但是細節(jié)上還是會出現(xiàn)一些小遺漏。K5的出現(xiàn)給“平淡”的中級車市場添加了新鮮元素，中級車市場也會進入到新一輪的“洗牌”中。

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　　評測編輯 孫文凱

　　點評：外觀成功吸引了眼球 整體還有提升空間

　　這幾年起亞做的確實可以用“刮目相看”來形容，這次的K5也不例外，不錯的外觀特別是那戰(zhàn)斧式輪圈能吸引很多人眼球。內飾設計也很人性化，測試的2.4頂配車型，配置很高。如果非說缺點就是韓泰輪胎了，雖然規(guī)格很高但抓地力不是很好。不過，在我看來K5已經(jīng)很不錯了，但完善空間還是有的。