性能測試：輪胎的選用限制了性能發(fā)揮

0-100km/h加速測試

　　在拿到試駕車前，我們一致認(rèn)為K5頂配版的百公里加速成績應(yīng)該會在10秒以內(nèi)，但經(jīng)過測試后，K5頂配版的破百速度為10.66秒，竟然沒有突破10秒大關(guān)。韓泰的OPTIMO H426輪胎更偏向于耐磨性，抓地力并不突出，過硬的材質(zhì)導(dǎo)致輪胎表面與地面的粘性很差。

100km/h-0制動測試

　　K5頂配版在100km/h-0的制動測試中的表現(xiàn)還算不錯，最終剎車距離定格為42.25米。不過經(jīng)過10次的反復(fù)測試后，K5的熱衰減現(xiàn)象比較嚴(yán)重，可以明顯感覺車輛制動力逐步削弱。

噪音測試 

　　K5頂配版的噪音測試整體成績不錯，怠速情況下測出的39.4分貝的成績非常令人滿意，60公里/小時時噪音為61.8分貝、90公里/小時時噪音為65分貝，當(dāng)120公里/小時時噪音為72.8分貝，高速情況下噪音稍大。

油耗測試 

　　此次油耗測試我們選擇的線路既有擁堵的環(huán)路也有車輛較少的高速公路，在炎熱的夏天我們?yōu)榱耸孢m一些，測試全程都開啟了空調(diào)，車內(nèi)坐有兩個成年人，全程129.7公里的路程中共消耗了燃油16.5升，百公里耗油為12.7L。