●空間：極致舒適是共同追求

乘坐空間：

　　對于座椅來說，極致的舒適性是這一級別車型的共同追求，但卻不是唯一追求，塑造豪華感和強烈的個性風格同樣重要，所以在外形上就已經能分辨出三車分明至極的風格。

　　鮮明的運動風在GS的座椅上也能體現(xiàn)出來，緊致得帶點壓迫感的造型足以讓人心潮澎湃，18向電動調節(jié)是雷克薩斯在舒適性方面登峰造極的造詣展現(xiàn)，包裹性毫無疑問領先另外兩對手。奔馳E級則是一如既往地將優(yōu)雅傳承下來，顯眼的真皮皺褶條紋將精致一再復刻，人性化的設計保留了更多的舒適。寶馬5系在舒適性方面歷經多年的沉積也自有其獨到的發(fā)言權，座椅設計簡約時尚，視覺效果上最為舒適，座椅皮質平滑，手感非常好，坐墊對腿部支撐尤其舒適。

　　在乘坐感受上，三車都讓人感受到難以挑剔的舒適，人性化的考慮滲透到方方面面，GS雖然有著復雜的座椅調節(jié)組合，但結合座椅記憶使用起來也十分方便。沒有半分壓抑或局促，前排的空間表現(xiàn)大致相同，三車頭部尚有一拳空余。

　　雖然對豪華的詮釋有著同樣的執(zhí)著，但在細節(jié)上有時候也會分道揚鑣，GS相比起E級和5系在后排就欠缺了一些尊貴便利配置，這也與F SPORT版本身定位有著很大關系。E級和5系后排都有專屬老板鍵和化妝鏡，不過5系顯得更加實用，化妝鏡的各段阻尼非常清晰，適合不同坐姿的乘客實用。

　　后排乘坐空間表現(xiàn)方面，身高177cm的體驗者在舒適坐姿下E級和5系的腿部空間都有兩掌空余，頭部空余相差也不大，E級還有三指空余，5系則有四指空余。但GS受限于軸距在腿部空間方面表現(xiàn)不如E級和5系，腿部只有一掌空余，另外只有兩指空余的頭部空間也讓后排乘客感受到有些壓抑。

儲物空間：

　　三車的儲物空間在實用性方面的表現(xiàn)都比較全面，美觀的設計同樣也是它們的加分項，隱藏式的儲物格和杯架大大提高了實用性，也讓整個扶手區(qū)顯得更加整潔自然。扶手箱和手套箱的內部空間都十分足夠，儲物能力差別不大。至于后排儲物空間，GS和E級考慮得更加細致貼心。

　　行李箱的內部空間都很不錯，但GS的內部空間最平整，實用性最強，其他方面的差別并不是很大。