一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng) 本田享域?qū)Ρ热债a(chǎn)軒逸
享域作為家用新人,1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配上CVT的組合可謂相當(dāng)稱職,與軒逸1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT組合相比,在平順?lè)矫嬉膊怀讯嘧?。盡管是家用定位,但享域的方向盤轉(zhuǎn)向手感與底盤質(zhì)感卻有更多驚喜,加上這一副1.0T的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)出來(lái)的平順動(dòng)力輸出,確實(shí)具有挑戰(zhàn)軒逸的實(shí)力。
享域與軒逸皆為家用而生,那么平順的動(dòng)力輸出是必要的,軒逸這套成熟的自然吸氣與CVT組合依舊是輕快平順,輕點(diǎn)油門速度穩(wěn)步提升,無(wú)須太“用力”。享域這一套渦輪動(dòng)力,實(shí)際駕駛起來(lái)卻更像一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪介入并不明顯,輕點(diǎn)油門提速舒適平順,完全能夠滿足日常用車需要。
享域的動(dòng)力調(diào)校在起步初段會(huì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù),以便盡早達(dá)到渦輪工作區(qū)間,提供暢快的起步感受,這一點(diǎn)與軒逸的調(diào)校相似,但軒逸起步初段更為輕快。
享域在普通模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)基本保持在2000轉(zhuǎn)以上,隨時(shí)可以輸出最大扭矩,以便隨時(shí)加速,而軒逸在起步過(guò)后的提速相對(duì)沒(méi)那么明顯,初段以后就會(huì)進(jìn)入平順而穩(wěn)定的行駛狀態(tài),即便是油門深踩,也需要一些時(shí)間來(lái)等待轉(zhuǎn)數(shù)上升至發(fā)力區(qū)間。
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