全方面玩轉(zhuǎn)車機(jī) 德日美主流中型車大橫評(píng)(3)
七臺(tái)車外觀亮點(diǎn)介紹
鈑金工藝、車身漆面、玻璃厚度測(cè)量
七臺(tái)車中控布局&人機(jī)工程對(duì)比(1)
七臺(tái)車中控布局&人機(jī)工程對(duì)比(2)
七臺(tái)車關(guān)鍵配置配備情況
七車乘坐空間橫評(píng)
七車儲(chǔ)物空間橫評(píng)
七車后備廂空間橫評(píng)
7臺(tái)中型車車機(jī)硬件橫評(píng)
7臺(tái)中型車車機(jī)軟件橫評(píng)
7臺(tái)中型車駕駛輔助橫評(píng)
駕駛:雅閣/凱美瑞/天籟
駕駛:邁騰/阿特茲/邁銳寶XL/君威
極限操控及后排舒適性測(cè)試
加速性能誰(shuí)最好?
制動(dòng)/油耗測(cè)試
眾編輯點(diǎn)評(píng)
智能配置屬于這幾年各家廠商都開(kāi)始注重的新興配置,而這次我們把智能化配置也歸納到車機(jī)部分中,畢竟智能化都離不開(kāi)車機(jī)嘛,嘿嘿。言歸正傳,這次智能配置我們將重點(diǎn)評(píng)測(cè)車輛都具有哪些先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)、哪些自動(dòng)駕駛配置,擁有的數(shù)量越多則得分越高。
第十代雅閣這次裝配了全套Honda SENSING安全超感主動(dòng)安全配置,其中包含了前部碰撞預(yù)警/制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、帶低速跟車的自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、前后駐車?yán)走_(dá)、多角度倒車影像等高階配置。
豐田是日系車中最早提及Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng),在當(dāng)時(shí)可謂紅極一時(shí),但是時(shí)至今日已發(fā)現(xiàn)對(duì)手們都超過(guò)了自己,不過(guò)智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)在同級(jí)別來(lái)說(shuō)還是少有功能。
天籟這次也搭載了NISSAN i-SAFETY(日產(chǎn)智能主動(dòng)安全系統(tǒng)),基本上日常所需的駕駛輔助功能都能提供。
如果不是這次徹底測(cè)試,真不知道原來(lái)邁騰搭載了這么多智能配置,而且邁騰也是本次測(cè)試中唯一可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛的車輛,其智能表現(xiàn)已經(jīng)快與大哥奧迪A8想媲美了。
阿特茲這次搭載了i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)、被動(dòng)安全呵護(hù),此外該車和凱美瑞一樣都搭載了HBC遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng),可智能辨識(shí)對(duì)向來(lái)車的頭尾燈,并偵測(cè)周圍環(huán)境亮度,自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈,提高行車安全。
邁銳寶XL在本次智能測(cè)試中僅次于邁騰,豐富的輔助駕駛配置,讓駕駛者多了一份舒心,再加上行人偵測(cè)配置,從根本提升了一切不安全事件發(fā)生的可能。
君威配置雖然不如邁銳寶XL辣么豐富,但是作為早期發(fā)布的車型,能配置這么多智能裝備已算不錯(cuò)了,基本的配置能想到都有了。
經(jīng)過(guò)這次小編我嚴(yán)謹(jǐn)客觀的評(píng)測(cè)后,在車機(jī)上注意到了很多我們此前不曾Care到的點(diǎn),而且發(fā)現(xiàn)車機(jī)已是新興購(gòu)買人群十分重視部分,無(wú)疑這篇文章將對(duì)您有很大的幫助??v觀結(jié)果來(lái)看,一汽-大眾邁騰無(wú)疑是最大贏家,在硬件、軟件以及駕駛輔助上都是有著很大的優(yōu)勢(shì),不過(guò)語(yǔ)音部分還是有待加強(qiáng),本地化做的不夠透徹,這一點(diǎn)要向第三名的阿特茲學(xué)習(xí)。
說(shuō)到阿特茲,這也是這次橫評(píng)中讓小編比較注意到的車,其硬件/軟件上已經(jīng)能與邁騰一較高下,但在智能配置上確實(shí)有些相形見(jiàn)絀,希望后期車型能加強(qiáng)這部分;兩位美系選手則是雖然名次不是第一,但其表現(xiàn)也是十分不錯(cuò)的,各方面都比較均衡,沒(méi)有太大的不足;至于日系三杰,可以說(shuō)是一路陪跑了,雅閣和天籟相對(duì)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)還不錯(cuò),但最后一名的凱美瑞車機(jī)真的是讓小編有些不知道說(shuō)啥好了,希望官方能重視下這部分。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)
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