挖轎車的墻角
從國(guó)外汽車發(fā)展的進(jìn)程來(lái)看,SUV的崛起是一個(gè)必然經(jīng)歷。亦步亦趨的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在SUV市場(chǎng)初步顯露出這種苗頭。不是已經(jīng)有媒體在高喊:“SUV時(shí)代到了!迸c狂熱的一面相反,還有相當(dāng)?shù)臉I(yè)內(nèi)人士對(duì)SUV市場(chǎng)表現(xiàn)出冷靜的看法。蘇偉銘認(rèn)為,中國(guó)的SUV市場(chǎng)目前還不成熟。他說(shuō):“去年國(guó)內(nèi)SUV銷售量也就是10萬(wàn)臺(tái)左右,其中近40%是進(jìn)口車,而在北美等成熟市場(chǎng),進(jìn)口SUV大多只占10%左右。為什么在全球市場(chǎng)上,只有中國(guó)才有這么高的比例呢?這正好說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題,中國(guó)的SUV市場(chǎng)目前并不成熟!
成熟的SUV市場(chǎng)是個(gè)什麼樣子呢?蘇向記者解釋說(shuō):“如果一個(gè)人揣著10多萬(wàn)元去賣車,他開始在捷達(dá)和Jeep2500之間選擇,而不是在捷達(dá)和富康,或者Jeep2500和塞弗之間選擇的話,這個(gè)市場(chǎng)就說(shuō)明成熟了!痹谔K看來(lái),未來(lái)幾年將是中國(guó)SUV市場(chǎng)發(fā)生巨大變化的階段,SUV市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大的同時(shí),可能會(huì)從轎車市場(chǎng)上搶去不少份額。對(duì)于喜歡大空間,又賣不起高檔車的消費(fèi)者,尤其是青年一族來(lái)說(shuō),SUV的吸引力是巨大的。
“Crossover”(跨界)是歐美現(xiàn)在最流行的字眼之一,這個(gè)單詞應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè),衍生出CUV的概念。CUV的理念是要找到SUV和轎車之間的平衡點(diǎn),并逐漸形成潮流。而對(duì)于中國(guó)的SUV發(fā)展來(lái)說(shuō),從剛開始就有廠家開始打CUV的主意,以?shī)Z得先機(jī)。比如,多年來(lái)一直生產(chǎn)皮卡的鄭州日產(chǎn)進(jìn)入SUV后,除了借助帕拉丁扭轉(zhuǎn)效益外,其高層明確表示了今后將生產(chǎn)MPV等多功能休閑車的可能。北京吉普的蘇偉銘也告訴記者,北吉在在SUV之后會(huì)逐步導(dǎo)入轎車產(chǎn)品。這個(gè)轎車產(chǎn)品是不是CUV產(chǎn)品,蘇沒有肯定也沒有否定。但無(wú)論怎么說(shuō),SUV挖橋車的墻角是挖定了。
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