面對五花八門的進(jìn)口、國產(chǎn)轎車,人們往往拿不定主意,到底選擇哪一款為好?不少人在猶豫、觀望,寄希望于今后關(guān)稅降低后選購進(jìn)口車。
其實(shí),我國的汽車工業(yè)經(jīng)過這么多年的改革、引進(jìn)、提高、發(fā)展,生產(chǎn)的各類型家用轎車其質(zhì)量都與進(jìn)口車相差無幾,某些性能甚至優(yōu)于進(jìn)口車,雖然從整體上來說進(jìn)口車還優(yōu)于國產(chǎn)車,但買車要算“秋后賬”。從使用、修理、養(yǎng)護(hù)的角度看,國產(chǎn)車的優(yōu)勢明顯要高于進(jìn)口車,因此,選購一款合適的國產(chǎn)車不失為明智之舉。國產(chǎn)轎車與進(jìn)口轎車相比,具有哪些優(yōu)勢呢?
價格優(yōu)勢
如僅從排量比較,同一排量的轎車,進(jìn)口車價往往是國產(chǎn)車的一至二倍,而頂級名車如奔馳、寶馬的價格則是國產(chǎn)同排量車的數(shù)倍。例如寶馬745LI稅后為140萬人民幣左右,而廣州本田“雅閣”豪華型3.0V僅為34萬左右。一輛奔馳車相當(dāng)于4輛“雅閣”,10多輛“普!。如購買“雅閣”,即便二年更新一輛,8年后還是一輛新車,而8年后的“奔馳”已是“人老珠黃”了。
進(jìn)口車大多賣的是“名氣”,并不代表物有所值,雖然進(jìn)口車關(guān)稅逐漸下降,即使今后下降為零,在國內(nèi)銷售的同一款車仍比國外市場高1/4,這高出的費(fèi)用主要是國家應(yīng)收的其它費(fèi)用,以及運(yùn)費(fèi)、裝卸、進(jìn)口商的利潤等,想以國外的市場價買進(jìn)口車是不可能的。
配件優(yōu)勢
進(jìn)口車的零配件與整車價格是成正比的。車價高,其零配件自然不菲。進(jìn)口件的價格大致是國產(chǎn)車零配件的3—4倍。以汽油濾芯這個需經(jīng)常更換的消耗品為例,紅旗轎車是58元一個,“普桑”只要8元,而奔馳車卻大多在500元左右一個。加之發(fā)達(dá)國家的消費(fèi)觀與我們不同,車輛更新?lián)Q代迅速,一旦車型淘汰,其零配件也停止生產(chǎn)。到時候,你關(guān)鍵配件買不到,車子就要“趴窩”,豈不是高價買“古董”!而國產(chǎn)車卻無此后顧之憂,起碼在車輛報廢前不用擔(dān)心這個問題。
我國的汽配市場隨著車市在不斷升溫,已成為“朝陽”產(chǎn)業(yè),就連30多年前生產(chǎn)的BJ212吉普車,盡管早已停產(chǎn),但其零配件依然很充足。選購國產(chǎn)車,零配件在無形中又省了一大筆錢。
售后服務(wù)優(yōu)勢
車的售后服務(wù)如何,是買車必須考慮的一個問題,目前我國幾家主要的轎車生產(chǎn)廠家都提供完善的售后服務(wù),將此作為開拓市場的重要部署,并將“三包”的年限、里程數(shù)大大地延長。許多廠家還提供“購、用、修、養(yǎng)”一條龍服務(wù),只需電話約請便可。即使過了“三包”期,照樣熱情服務(wù)不推諉,且價格低廉。尤其是我國在2003年即將推出汽車“召回制”,更為消費(fèi)者提供了一個可心的購車環(huán)境。
而國外一些廠家在我國大城市中只有為數(shù)不多的特約維修點(diǎn),且材料、工時費(fèi)用昂貴。一旦涉及質(zhì)量投訴、索賠,更是麻煩,往往因“遠(yuǎn)水解不了近渴”而誤事。試想你的進(jìn)口車有“病”,還要奔波千里去找“醫(yī)院”,限于配件、技術(shù)工藝等問題還未必能遂愿,你煩不煩?前不久發(fā)生在武漢的“砸車事件”、寧波“氣囊失靈事件”導(dǎo)致車主受傷,與國外廠家多方交涉,至今不能令人滿意,就是一個例證。
道路適應(yīng)優(yōu)勢
由于國產(chǎn)車的設(shè)計都考慮了我國的道路、人的體型、駕駛習(xí)慣等特點(diǎn),在一些配置上更適合國人的特點(diǎn)。如底盤較進(jìn)口車高幾厘米,擋風(fēng)玻璃則有一定下移,減震器的剛性較強(qiáng)等,其行駛的平順性反而優(yōu)于進(jìn)口車,有人曾在一段“搓板路”上體驗(yàn)駕乘感覺,明顯覺得國產(chǎn)車穩(wěn)當(dāng)。
而進(jìn)口車則是依據(jù)發(fā)達(dá)國家的道路及人體特點(diǎn)設(shè)計,一些配置都照顧了外國人的需求,而對我們則是多余的。因此,除了一些專用或特種車外,就家用轎車而言,國產(chǎn)車更多地考慮到了國人的需要。許多駕駛過進(jìn)口車的司機(jī)都反映,進(jìn)口車功能較多,外表是顯得豪華,但只能給人“增光添彩”,僅此而已,使用還是國產(chǎn)車扎實(shí)!
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